|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 391
22.03.2012, 12:36
|
|
Дизель с наддувом конечно агрегат не совсем простой,но и не космический корабль И не надо слишком уж усложнять дело. Интеркулер всего лишь простейший радиатор для промежуточного охлаждения воздуха и если даже в нем есть трещинка малая,то это вовсе не причина появления масла во впусном тракте дизеля и его повышенного расхода. Масло туда может попасть одним единственным путем-через подшипниковый узел турбы. Поэтому и лечение надо однозначно начинать с турбины. Ремонт или замена на новую.А дальше уже смотреть,что будет. Интеркулер поменять времени то надо всего полчаса. Но ведь дело то совсем не внем в данной ситуации.
|
|
|
# 392
22.03.2012, 13:21
|
|
Понятно что интеркуллер не причем, но он как показатель. Если есть трещины, значит не только естественный износ, но и переизбыток давления нагнетаемого воздуха, значит надо обратиться к электроклапану управления соплом турбонагнетателя, потом к его исполнительному механизму. У турбины керамические втулки тоже имеют заводской зазор, поэтому наличие масла во впусконом и выпусккном тракте из-за избытка давления в маслянном контуре тоже имеет место быть. Значит надо разбираться почему и из-за чего может возникать переизбыток давления и смотреть уже други узлы двигателя, но какие, пока не знаю, еще не разобрался.
|
|
|
# 393
22.03.2012, 13:59
|
|
Да,наличие масла в интеркулере,так же как и в патрубках турбины,и в соединительных патрубках от турбины до кулера и от кулера к впускному коллектору есть признак неисправности. Но доп.давление воздуха после турбы не имеет к этому никакого отношения. Вшивая турбина Патрола никогда не сможет создать давление способное разрушить интекулер или образовать в нем трещины. Там давление измеряется в десятых долях атм.Не путайте давление масла в системе смазки двигателя и давление воздуха в системе питания этого двигателя. Если масло прет в цилиндры ,дизель жрет масло,а датчик давления показывает непонятные скачки в масляной системе,то и причина только в системе смазки.,а не в системе питания дизеля. А за давление " в масляном контуре,отвечает маслонасос и система клапанов этого насоса,рециркуляционный,перепускной,байпасный. А также естественно зазоры в трущихся деталях двигла смазывающихся под давлением.
|
|
|
# 394
22.03.2012, 14:50
|
|
Сообщение от VASTEG
в самом радиаторе тоже масло,
|
Владимир,(BMW325) у него масло аж в радиаторе.... Там двигло скорей всего на капиталку надо... А не турбину реанимировать.. И не с нагнетанием воздуха разбираться..
Добавлено через 15 минут
VASTEG, у тебя АКПП..?! может дело в теплообменнике.. Самый удачный вариант - прохудившаяся прокладка головки блока цилиндров.
Неудачный - трещина стенки масленного канала ГБЦ или блока цилиндров.
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
Последний раз редактировалось radinalexander, 22.03.2012 в 14:50.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 395
22.03.2012, 15:33
|
|
Из того,что написано я понял,что масло пока что в радиаторе впуска, т.е. в интеркулере., а не в радиаторе системы охлаждения. Может и не все так страшно.Начать надо с турбины. Подшипник ее смазывается под давлением и если он изношен ,то подсасывать масло в цилиндры будет не слабо.
|
|
|
# 396
22.03.2012, 15:44
|
|
Други, а какие у нас (на ЗДхе) допустимые углы крена и дифферента, чтобы не схватить масляное голодание? Имеется в виду на работающем двигателе. При заводке с наклоном там другое.
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
|
|
|
# 397
22.03.2012, 15:50
|
|
Вопрос на засыпку задал. Трудно сказать,но судя по форме и размерам масляного поддона вряд ли возможно схватить воздух маслозаборником. Скорее Патрол на бок грохнется. Все же 8,5 литров масла это почти ведро и ему место надо. Из опыта езды на Газ66,лампа аварийного давления при кренах и дифферентах может загореться только если масла в картере ниже мин. А картер там не такой узкий и глубокий,как на Патруле.
|
|
|
# 398
22.03.2012, 15:58
|
|
Просто иногда приходится (в засаде где-нибудь) движок на холостых гонять, а машина с креном большим (или с дифферентом). Вот я и думаю - когда может черный пушной зверек подкрасться незаметно...
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
|
|
|
# 399
22.03.2012, 16:07
|
|
А чего ты испугался? Смотри на приборы,а не только в грязь перед капотом. Аварийка загорится-глуши тогда и за трактором. Не думаю,что пока Патрол на своих колесах,а не на боку лежит ,аварийка загорится. Двигло резко не стуканет,тем более на холостых.
|
|
|
# 400
22.03.2012, 16:22
|
|
Ага, если пехом лазаешь в этот момент? Выход из засады ищешь?
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|