Тормозная система

[волобыр]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 зачем что то разбивать?давайте разобьём отдельно винтики,болтики,гайки,пружинки и будем вечно всё искать.не надо этого.есть тема тормоза-всё про тормоза.кто ищет тот всегда найдёт.впрочем не та тема для демогогии.да простят меня модераторы.

Извеняюсь перед всеми И перед Дмитрием в первую очередь.

[ДМИТРИЙ 877]

волобыр, да не за что-просто в такой каше при разбивке тем сами потеряемся.

[Радон]

ДМИТРИЙ 877, Дима!!!Привет!В старой теме очень много полезного,поэтому если люди хотят,чё наезжаешь,пусть дробят тему,ОЛЕГ перенесёт,куда надо....ненаезжай

[ДМИТРИЙ 877]

Радон, привет.да я особо и не против-кто я есть.просто самим бы не блуждать потом.

[Gavrilov-ID]

Решил заморочиться с тормозами. Задние перевести на диски. Планшайбу буду делать с возможностью установки 2-х супортов. Но пока будет стоять один. Прежде чем поставить второй суппорт буду решать проблему с установкой второго суппорта на передние тормоза.
Вижу проблемы следующего характера в изготовлении и эксплуатации:
- необходимо будет ставить вакуумник большего объема и электровакуумный насос с вакуумным баком;
- скорее всего необходима замена ГТЦ на более производительный (рассматриваю варианты от малотоннажных грузовиков);
- для повышения надежности системы необходимо разбитие всей системы на отдельные контуры (усложнение конструкции), идеал на 4 контура- два перед 2 зад, либо на 2 контура- но тут варианты перед- зад либо на двойную систему перед зад.

Кто что думает по этому поводу, мнения, советы коментарии.

[Олег34]

Идея с четырьмя контурами - мертворожденная .
По поводу замены ГТЦ и ВУТа на более производительные - загон чистой воды.
По поводу двух суппортов назад - ошибка и очень опасная.
На задней оси , эффективность тормозных механизмов должна быть минимум в половину ниже , иначе ты будеш собственную жопу догонять при торможениях .
По поводу двух суппортов на перед , точно такой же загон . Это не болид Ф-1 , чтоб так морочиться.

[Gavrilov-ID]

Сообщение от Олег34 Идея с четырьмя контурами - мертворожденная . По поводу замены ГТЦ и ВУТа на более производительные - загон чистой воды. По поводу двух суппортов назад - ошибка и очень опасная. На задней оси , эффективность тормозных механизмов должна быть минимум в половину ниже , иначе ты будеш собственную жопу догонять при торможениях . По поводу двух суппортов на перед , точно такой же загон . Это не болид Ф-1 , чтоб так морочиться.

А вот хочется, скажем так, хорошие тормоза. Решение по двойным суппортам будет после установки задних дисковых тормозов с одним суппортом- может и так сойдет. А спаренные в далеких планах- может быть сделаю.

Насчет ВУТ и ГТЦ поясни- может чего недопонимаю.

[Олег34]

Гидравлика - забавная штука . Если есть заполненный объем , то производительности хватает по определению.
Усилия нашего штатного ВУТа и ГТЦ , хватает , чтоб отработать полностью дисковые передние и задние , тормозные механизмы 60го патруля . Так с какой радости , не должно хватить на твой проект ??
Еще раз повторюсь. Тормоза - штука непростая и проектируется под конкретную машину. Призвольно увеличив тормозное усилие на заднем мосту , получишь шахид - мобиль. С непредсказуемыми повадками.
Ладно бы , если машина чисто под какашки , и асфалт будет видеть эпизодически и очень осторожно.
Но ты то , судя по всему , жаждешь получить дорожный крейсер . . А вот в этом случае , может получиться неприятный сюрприз.
К тому же , я вообще не понимаю претензий к нашей тормозной системе . Исправной системе , подчеркну.
Ну вот только гонял на своем . 35" напрчь МУДОВАЯ кобра , короткая машина , с безумным лифтом подвески на зимнем накате . Все абсолютно прогнозируемо и адекватно. Хотя , и очково , по первости , по сравнению с моим мерином с электронными презервативами. Вот они , реально , расслабляют и развращают.
Но ничего , пару торможений и я уже как всю жизнь на таком комплекте , никого дискомфорта не испытывал. . Если ехать с головой , то все вполне пристойно и прогнозируемо. .
Трогать штатные тормоза , не проверив все это расчетом - последнее дело .

[монах]

Больше переделок = больше "замарочек" = БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ.
Я бы лично только на заднем мосту сделал бы дисковые тормоза, в принципе в "дальних" планах у меня и стоит такая задача, продумывал для себя и своих нужд этот вопрос, решил что идеал - это дисковые тормоза от 60-ки Патрюляки, бюджетней и тоже нормально - это от Паджеро 2, естественно всё с "доделкой по месту".

[tarantula]

поставил себе гидроблок тормозной, он от машины чуть меньшей даже массы.
перед штатный- диски, задний барабаны. колдуна нет. там это учтено.
контура пока два.
на экстренном торможении если зацеп есть можно в стекло выпрыгнуть..
пользуюсь редко где-то раз в год..при грядущем ДТП. обычно езжу в четверть\полпедали..
передние диски-колодки новые. трубки-шланги тоже.
смысла усиливать что-то не вижу. предел сцепления это ширина резины и отсутствие АБС.