Трансмиссия

[Олег34]

Проблема в конструккции шлицевой . И в провисании кардана , допустим , в летний период. Когда бережливые уазоводы , отключают нафиг передний мост хабами. Кардан висит постоянно одной стороной и болтается вверх - вниз , вперед - назад в одном положении. Интенсивно изнашивая шлицевую. Плюс , отвратительная обтюрация уплотнения шлицевой. Что тоже жизни ему не добавляет. .
У меня замена кардана переднего , это как масло в трансмиссии поменять.
Кардан еще с остатками заводской краски и еще номер читается , крестовины живые , а шлицевая болтается как ... в проруби.

[Jakudza]

Олег34, +1 сам на рабочем на лето меняю новый кардан на уазе., на старый..

[maksimuspo]

передние карданы умирают быстро по 2-м причинам: мосты под рессорами (или всякого рода лифт подвески) или серьги передних рессор утановлены сзади
Поясню: в первом случае-кардан смотрит вниз и при одинаковом ходе моста (над рессорой и под рессорой) длинна перемещения, т.е. удлинения кардана во втором случае значительно больше т.к кардан представляет собой гипотенузу. Во втором случае, мост просто перемещается взад-вперед, и снова увеличенный ход шлицевой (не помню но именно на уазах серьги стоят сзади)
Обычная геометрия и математика. Ход 2 см-один ресурс, 4 см- ресурс в 2 раза и более меньше

[ЛЁХА-74]

Кстати и на Нивах передние мрут в шлицах - хотя там постоянный полный привод. На один задний - 2,3 передних расходуется.

[ДМИТРИЙ 877]

Pavlik_469, спасибо за инфу.прошу только уточнить кардан-а то народ пишет задний от уаза на передок ниссанки.а модель то какая?

[maksimuspo]

ЛЁХА-74, как только передние станут в ряд, по длине с задними- так и ресурс выровняется

Добавлено через 1 минуту
ДМИТРИЙ 877, я переделывал передний от уаза (вырезал только шлицевую)

[su-y]

Ребята,подскажите. Y260 RD28T 93г.5 ркпп. На холодной машине не включить заднюю.минут 15 поерзаю потом туго но включается. В раздатке нейтраль и пониженная не включаются (Патруля купил вчера)

[ЛЁХА-74]

ДМИТРИЙ 877

Я в УАЗовском магазине все перемерил. Самый подходящий по длине оказался от УАЗ-3160. Еще от буханки (452) подходил, но мне он не понравился чисто внешне.

su-y

Менять масло (у меня вообще нигрол залит был, при минусе как каша). Этот вопрос недавно в зеленом форуме обсуждали - можно посмотреть.

[macatop]

maksimuspo, При развороте серёг ход кардана по шлица при наезде на препятствие изменяет лишь знак (серьги спереди кардан вытягивает из шлицов, серьги назад кардан задвигается по шлицам) абсолютное значение хода (расстояние пройденное по шлицам) остается преждним. а если лифтануть подвеску (т.е. мост смещаеться вниз) то при разворте серёг можно подобрать что колебания кардана будет на том же месте что и до лифта но с серьгами спереди.

Добавлено через 1 час 23 минуты
Никто шейки повортоных кулаков косынками не усиливал? как ведёт себя наш мост с колесиками от 35" на тяжелом бездорожье? не гнет ли его? Хотел бы сразу усилить если есть необходимость пока все разобрано.

[Олег34]

Я думал над этой проблемой. Но делать не стал. Надеюсь на авось. Да и согнуть их можно только совсем уж огромным размером и стальными дисками с бед локами. Да и то , если с вертолета сбрасывать по моему. . В основной ветке , кто то выкладывал фотку такого усиления на шестидесятке. Так у них и артикуляция больше и плече.
Вот если вдруг согну ... тогда второй мост уже усилю.