|
|
|
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года. |
|
|
# 31
23.01.2012, 10:44
|
|
Причин того, что машина не заводится на морозе, особенно на дорестайле, может быть много! Например - дохнущий МАФ.
Чем ремонтники обосновали такой вывод?
По сути вопроса - регламентной замены цепи на Иксе нет. Необходимость определяется осмотром.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
|
|
|
# 32
23.01.2012, 14:38
|
|
Может мороз просто совпадение ...... у меня уже рестайлинговая... 2004г.
Что такое МАФ.
Про обоснование я не вникал, говорили о каких-то метках, при растянутой цепи что-то там не совпадает..... да и позвякивания иногда случались при работе двигателя, очень похожие на цепные.....
Я уже решился на ремонт.... с цепью-колпачками и кольцами ... масло ест 300-500мл. на 1000..... а тут еще и цепь чудит... или не цепь... вскроют увижу......
|
|
|
# 33
23.01.2012, 15:02
|
|
Дальше тоже не вникай, и разведут на деньги и не малые!
Они вскрывали переднюю крышку мотора, только там метки можно увидеть?
Если жор масла, может сальники клапанов или колечки подсели, клапана не плотно прилегают к посадочным местам (как следствие компресии нет) и т.д., тогда цепь не причем.
Пусть замерят копмпресию, проверят клапана, диагностика МАФ.
Если с компрессией все впорядке, то мотор не надо вкрывать а это дорого!
МАФ после воздушного фильтра идет, к нему провода подходят.
|
|
|
# 34
05.03.2012, 13:55
|
|
Подскажите сервис ВАО
Где такие цены на замену цепи ГРМ?
Средняя цена 15 тыров за работу.
6-9,5 неужели есть такие цены?
|
|
|
# 35
05.03.2012, 14:55
|
|
У нас и за 5 сделают , в Москве .......... зажрались
|
|
|
# 36
03.08.2012, 12:41
|
|
SASX30, привет! Так что с цепью, поменял и какой результат?
|
|
|
# 37
11.08.2012, 09:09
|
|
Перелопатил всю тему, но так и не нашёл, интересующего меня, ответа на вопрос.
У меня дизель Y22ETI. Судя по симптомам(заводится через раз, зимний гемморой, увеличенный расход и потеря тяги), и выскакивающей иногда ошибке 0340, пришёл к выводу, что пора менять вторичную цепь ГРМ. И тут столкнулся с вопросом: А нужно ли менять первичную цепь? Ведь по сути если цепи растягиваются - то растягиваются все сразу. Углы распредвалов - это понятно, а положение колена относительно распредвалов? Насколько это критично? По работе - замена вторичной цепи ГРМ - 6-10 тыр, с приподнятием двигла, а вот замена первичной цепи... Снятие двигателя... Как-то не радует такая перспектива.
Вижу, что тут в основном бензинки, но может подскажете что нить.
__________________
Идущий дорогу осилит
|
|
|
# 38
13.09.2012, 14:21
|
|
Блин... дело было не в бобине... Да чтож такое то? Почему машина не заводится стартером!?
__________________
Идущий дорогу осилит
|
|
|
# 39
13.09.2012, 16:42
|
|
Стартером не заводится и выбивает P0340?
__________________
YD22 +Race Chip+Custom Intercooler+New Turbocharger+Boost Gauge+Multitronics+Форсунки+маховик,диск,выжимной+ рычаги переднии+распредвалы и ГРМ и цепи+амортизаторы Kayaba и Boge+Попогреи+Подлокотник+DEFA = Адронный коллайдер!
|
|
|
# 40
13.09.2012, 20:49
|
|
Да. Хотя с толкача - с двух метров заводится. Всё уже проверили.
Добавлено через 42 секунды
0340 выбивает при длительном маслании стартером - от 15 секунд.
__________________
Идущий дорогу осилит
Последний раз редактировалось Ghost_navigator, 13.09.2012 в 20:49.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
|
|
|