Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #31   14.10.2009, 15:29
По умолчанию
Сообщение от serga Посмотреть сообщение
А что за кулер?
с ним движку дышать заметно легче...
(видно в обычном режиме)

Последний раз редактировалось Vaha, 08.05.2018 в 17:14.
Ответить с цитированием
yrry вне форума yrry    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королёв, Московская обл.; Авто: Pathfinder 2.5D LE, 2008; GrandCherokee Limited 3.6, 2014.
Старый #32   14.10.2009, 16:17
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
с ним движку дышать заметно легче...
Да нам наверно енто не нать, ето на югах движок задыхается от зноя.
__________________
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны.
Эсхил
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #33   14.10.2009, 17:30
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
с ним движку дышать заметно легче...
Пату такая проблема не грозит, радиатор интеркулёра стоит по потоку и эффективность получше будет и без тюнинха.
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #34   14.10.2009, 18:31
По умолчанию
Не факт. Далеко не факт.
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #35   15.10.2009, 10:13
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Далеко не факт.
А почиму?
Свои выводы делал исходя из:
1. Площадь обдува больше
2. Скорость набегающего потока больше, пусть даже на немного.
3. Тепловой режим работы другой, всё таки движок снизу горячий

Основной минус данной конструкции - следить надо за чистотой радиатора, забивается больше, т.к всю грязь принимает на себя. Как то так.
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #36   15.10.2009, 12:51
По умолчанию
Флудить не хочется... Но... помимо систем с фронтальным расположением кулера есть и другие. И горизонтальные и "заднепостановочные". Очень эффективные при этом. Порш - например. Фронтальные самые распространенные просто. А вот что касаемо этого:

Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
с ним движку дышать заметно легче
То это не совсем интеркулер... Это дополнительный "нагнетатель" воздуха в систему. Естественно, чуть-чуть охлаждающий воздух на впуске. Плюсом, не забываем про место эксплуатации машины Вахи. Напомню - это горы. Соответственно, вспоминаем физику и перепад атмосферного давления...

На STI-ки боевые ставятся даже водяные форсунки с кнопкой для охлаждения. Чем ниже Т воздуха, тем больше его V попадает в камеру сгорания при одинаковом давлении наддува за одну и ту же единицу времени...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #37   15.10.2009, 14:12
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
То это не совсем интеркулер... Это дополнительный "нагнетатель" воздуха в систему
Тоже против флуда, НО что-же это, как не радиатор интеркулера Патруля с "доп.обдувом"? В систему он ничего не нагнетает! Про водяные форсунки слышали и даже в области форсивания ГТД, но это совсем другая тема...
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #38   15.10.2009, 15:35
По умолчанию
на трассе не совсем актуально, но вот в пробке или при медленном передвижении эффект от этого радиатора без вентилятора "0"...
Тестировал на жаре +40; эффект очень заметный...
Ответить с цитированием
qazwsx вне форума qazwsx    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: Pathfinder продан
Старый #39   15.10.2009, 16:08
По умолчанию
А зачем в пробке или медленном движении эффект?
__________________
все проходит. и это пройдет
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #40   15.10.2009, 16:15
По умолчанию
Как зачем? а понты?!!!
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook