Не запускается Ниссан Р12 V=1.6 после -15

[Vant]

Сообщение от BoomZoomer Внимательно поизучал ветку про холодный пуск. Проблема эта мне знакома: АБСОЛЮТНО аналогичные проблемы я испытывал на новеньком ВАЗ2112 с компутером Bosch. При отрицательных (особенно ниже -10) температурах просто заливало бензином свечи - и пока не просушишь не поедешь. НО: у ВАЗа есть спец. режим просушки свеч (акселератор в пол, зажигание, два-три оборота двигателя и потихоньку отпускаешь акселератор.) ТАК заводилась всегда. Проблему глобально решил просто: поменял компутер с Bosch на "Январь"(500 руб.) )) . Все траблы исчезли навсегда. Поэтому просто не сомневаюсь: и у Примероводов ДЕЛО В КОМПУТЕРЕ и его зимних режимах. Либо прошивать (по гарантии), либо менять. Кстати, аналогичные траблы с зимним пуском испытывал из-за компа мой знакомый на пежо-406.

Всё верно про 2112, но режим продувки после -15 не всегда помагал, еще как вариант, снятие провода с датчика температуры ОЖ (то что около термостата) и машина заводилась без проблем, единственый косяк это включался сразу вентелятор охлаждения и загорался СЕ, естетсвенно после заводки иподключения провода все стнаовилось нормально и СЕ гасло. Некоторые Кулибины ставили дополнительное сопротивление и выводили кнопку в салон, включил кнопку, завелся, выключил, чтобы каждый раз не лазить под капот.

[Alexis]

Судя по запаху сразу после пуска, происходит переобогащение смеси. Интересно от чего? Все-таки ИМХО в мозгах дело, раз ни одна диагностика трабл не распознает. После НГ поеду на сервис минус руля перекладывать, заодно попрошу номер програмного обеспечения сообщить. В каком формате он должен быть?

[gennadevich]

Дождался мороза, чтобы проверить свою. По порядку. 04 января 9-00. За бортом -21 градус. Primera P-12 2005 года, все эксплуатационные жидкости еще родные ( 8000 км ). Бензин - 95. Простояла на открытой стоянке пять суток. Сначала полуминутный прогрев аккумулятора включением электропотребителей, затем собственно включение стартера. Завелась сразу же не задумываясь. Работа двигателя ровная. Выходит дело не в модели и не в "мозгах".

[PRIMERANT]

Сообщение от gennadevich Дождался мороза, чтобы проверить свою. По порядку. 04 января 9-00. За бортом -21 градус. Primera P-12 2005 года, все эксплуатационные жидкости еще родные ( 8000 км ). Бензин - 95. Простояла на открытой стоянке пять суток. Сначала полуминутный прогрев аккумулятора включением электропотребителей, затем собственно включение стартера. Завелась сразу же не задумываясь. Работа двигателя ровная. Выходит дело не в модели и не в "мозгах".

Ну и чё???
У меня тоже заводилась при -27С
А потом - хрен...
Кому легче от того что ТВОЯ машина заводится????
Твоё пост к движку прикладывать что ли?
Проблема МАССОВАЯ уже, а ты говоришь, у тебя всё хорошо...
Да тут у многих всё хорошо, но тем у кого проблема есть от этого не легче...
Я уже, к счастью, как сторонний наблюдатель...

[gennadevich]

Сори, что завелся... О МАССОВОСТИ проблемы знаю не понаслышке. Каждую зиму занимался гимором на стоянке и со своими машинами и с машинами других. Поверь, огромный список ихнего и нашего автопрома. Беда может быть с любой маркой. А про Ниссан пока к сожалению, или к счастью, не могу сказать ничего плохого - он у меня только полгодика. Так что понаблюдаю не со стороны.

[aleks007]

обратный клапан я нашел в бензонасосе.точнее в его корпусе.и еще имеется типа подпорного насоса струйный насос, что из другой половины топливного бака,подает в магистраль.если обратный клапан держит .давд. остается. при разборке топивной магистрали,об этом даже предупреждают,сбрось давл. а потом и разбирай