Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #31   14.06.2019, 07:15
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
В личку я Вам ничего не ДОКОЛУПОВАЛ!
Это Вам крупно повезло.

Добавлено через 10 минут
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Вы же сами себе на уме, мануалом владеете!
А Вы здесь пытаетесь собой заменить ум и заодно - мануал?
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Спасибо за инфу, очень интересно!
Петушка хвалит кукуша?.. (с) (почти)

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 14.06.2019 в 07:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #32   14.06.2019, 10:12
По умолчанию
Админов больше нет на форуме? Засраны все темы.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #33   15.06.2019, 15:42
По умолчанию
Сегодня в процессе разборки автомобиля выяснилась интересная деталь...
Вот человек пишет:
Сообщение от Den1377 Посмотреть сообщение
Трудность может возникнуть с нижним болтом крепления генератора, закисает гайка
Вот картинка из ESM:

Вот так выглядел этот самый "нижний болт" на "дорестайле":

А "в натуре": спереди - стандартная головка болта на 14, сзади - прощупывается (глазом туда заглянуть не удалось ) конец болта с резьбой. И никакой гайки.
Чесговоря, плохо представляю себе: какой кривизны (в хорошем смысле этого слова ) должны быть руки, чтобы открутить в том месте гайку...
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #34   16.06.2019, 13:55
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
... сзади - прощупывается (глазом туда заглянуть не удалось ) конец болта с резьбой. И никакой гайки.
Вчерашняя "пальпация" оказалась вполне достоверной. Сегодня, при снятом подкрылке, удалось-таки туда подсмотреть:

Ответить с цитированием
Fenix747 вне форума Fenix747    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Старый #35   16.06.2019, 14:50
По умолчанию
Сообщение от Almerdriver Посмотреть сообщение
Админов больше нет на форуме? Засраны все темы.
Ну почему нет, есть, пока наблюдают , в надежде на то, что у разумных людей включится трезвость мышления и стиль общения сменится хотя бы на нормальный
Ответить с цитированием
валерий алексеевич вне форума валерий алексеевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #36   16.06.2019, 16:12
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Вчерашняя "пальпация" оказалась вполне достоверной. Сегодня, при снятом подкрылке, удалось-таки туда подсмотреть:

Ну,а где гайка то?Что то не видно её.Или Вы уже её отвернули?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #37   16.06.2019, 16:53
По умолчанию
Сообщение от валерий алексеевич Посмотреть сообщение
Ну,а где гайка то?Что то не видно её.Или Вы уже её отвернули?
"Передаём сигналы точного времени... для тех, кто не успел, повторяем ещё разок..." (это народное)
А это моё вчерашнее:
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
А "в натуре": спереди - стандартная головка болта на 14, сзади - прощупывается (глазом туда заглянуть не удалось ) конец болта с резьбой. И никакой гайки.
Ответить с цитированием
dzybav вне форума dzybav    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: омск; Авто: Pathfinder R51M
Старый #38   16.06.2019, 17:49
По умолчанию
Сообщение от валерий алексеевич Посмотреть сообщение
Ну,а где гайка то
Вставлена в кронштейн, к которому крепится генератор. Отверстие - шестигранник. И как то там закреплена, может запресована.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #39   16.06.2019, 18:15
По умолчанию
Сообщение от dzybav Посмотреть сообщение
Вставлена в кронштейн, к которому крепится генератор.
"Бобышка", из которой торчит конец болта - находится на корпусе генератора.
Сообщение от dzybav Посмотреть сообщение
Отверстие - шестигранник. И как то там закреплена, может запресована.
Как-бы там ни было, крутить эту гайку никак не получится.
Нарушение "конгруэнтности", однако

Добавлено через 12 минут
На V9X такое-же, только перевёрнуто:


Последний раз редактировалось Андрей 1960, 16.06.2019 в 18:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #40   17.06.2019, 20:11
По умолчанию
Сообщение от dzybav Посмотреть сообщение
Отверстие - шестигранник. И как то там закреплена, может запресована.
По факту имеем гайку с фланцем, который препятствует выпадению её наружу:

Изнутри гайка "подпёрта" вот такой запрессовкой:

По состоянию головки болта на этом фото:

видно, каких усилий стоило его открутить. Если-бы под руками не оказался удлинитель балонника, сантиметров 80 длиной - сомневаюсь что вообще получилось-бы. Но для работы этой железякой пришлось снять кожух радиатора - то ещё удовольствие...

Добавлено через 9 часов 42 минуты
Тому, кто будет самостоятельно впервые менять муфту, рекомендую ознакомиться вот с этим материалом: https://www.drive2.ru/c/508342434623652446/
Очень добротная "методичка". Только из неё я узнал, что при сборке генератора, "...щётки просто так пальцем утопить в колодцы недостаточно — проволочка не вставляется". Без знания этого можно поиметь весьма длительный секас, в процессе коего появится понимание: насколько мягки графитовые щётки... Хотя и с применением "болтового" способа, предложенного автором, я поимел некоторое его - секаса - количество Пришлось, с помощью всё той-же дремели, "изобрести" специнструмент:



- это кусочек линейки, который побольше, который поменьше - приложен для "масштабу". Зубчиками давим на обе щётки одновременно и утапливаем их. У меня получилось вставить иголку с первого раза.

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 17.06.2019 в 20:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook