MCVT или МКПП на Примьере?

[spoilt]

Сообщение от AAA 2 SPOILT:было бы неплохо почитать о Твоих ощущениях,если у Тебя выдастся случай поездить на 6-ом

Мне б и самому было интересно сравнить... Куда прогресс ведет....

[Alexis]

2 AAA Я отвечу здесь. На трассе на окружной ехал 160, стоит как влитая. На мурманке со 120-ти ускоряется нормально, не Ламборджини конечно, но для обгона хватает. Для светофорных стартов, если это так принципиально, можно жать левой на тормоз, а правой газовать, тогда вообще задержек при старте не будет. Это конечно не в кайф вариатору, но и мех. коробке старты с проворотом колес тоже не полезны.
Вот расход, особенно в пробках нерадует. Около 14 литров.
Если просто ехать по городу не стоя в пробках то 11,5.

[Smolenskiy]

А ты не замечал, что пробуксовка передних колес незаметна сначала, так как обороты не растут почти - только передаточное отношение меняется. Еще отбавь важных долей секунды на принятие решения.

несколько раз так было....успевал переходить в ручной режим.
иногда так справлялся......
а если дорого скользкая, сразу включаю ручной режим и еду..

попробуй зимой на озере ледяном погоняй..... :D

[Alexis]

Я писал уже, зимой не ездил пока. Конечно попробую.

[spoilt]

Сообщение от Alexis Для светофорных стартов, .....

Наверное, сработает, но пробовать не буду... )))

Сообщение от Alexis Вот расход, особенно в пробках не радует. Около 14 литров. Если просто ехать по городу не стоя в пробках то 11,5.

То же самое. На трассе бывает и 7.5-8 . Нефиговый разброс...

Сообщение от Smolenskiy а если дорого скользкая, сразу включаю ручной режим и еду...

Идея хорошая - наверное, так и буду поступать зимой... Чтоб контролировать ситуацию.

[AmoraloFF]

Всем здрасти. У меня Санька с вариатором, дивижка 1,8л. (130 лошадок). Работой коробки в целом доволен. Динамичный разгон. Никаких дёрганий. Очень удобная вещь для езды по пробкам (для Москвы это особенно актуально). Из недостатков на мой взгляд это то, что пропадает динамика на высоких скоростях. Вполне возможно что пора менять ремень вариатора, а так же жидкость, что есть очень болезненно для моего кармана, узнавал такой ремешочек в столице стоит примерно 800 американских рублей. Плюс ещё 1200 их же за работу, ремкомплект и расходники. На этом пожалуй больше недостатков мной не замеченно. Коробка позволяет выполнять резкие маневры, правда при этом надо топить тапку в пол, что не есть гуд.

[Nickolas]

Сообщение от Mojo По мне так вариатор тупит на 120+ по сравнению даже с тем же х-трейлом.

Есть небольшая задержка, которая сначала раздражала. Потому что не позволяла мгновенно выстреливать как на механике.
Но потом привык, и стало даже удобнее. Перед маневром за полсекунды давишь в пол. Т.е. тебя коробка заставляет больше думать и оценивать ситуацию перед маневром.
Сразу заметил, что стал ездить безопаснее при тех же скоростях и агрессивности.
И вообще, я бы не сказал, что тупит. Просто есть задержка (по сравнению с механикой). А на 120+ мне сливают практически все конкуренты из аналогичного класса (D, атмосферник до 2.5л). Не турбовые имрезы тоже сливают. Слил даже мелко-легкий Mini Couper, хотя старался будь-здоров.
Так что байки про тупость вариатора - это миф
Или неисправные машины.

[ArTiKo]

Сообщение от Nickolas Перед маневром за полсекунды давишь в пол. Т.е. тебя коробка заставляет больше думать и оценивать ситуацию перед маневром. Сразу заметил, что стал ездить безопаснее при тех же скоростях и агрессивности. И вообще, я бы не сказал, что тупит. Просто есть задержка (по сравнению с механикой). А на 120+ мне сливают практически все конкуренты из аналогичного класса (D, атмосферник до 2.5л). Не турбовые имрезы тоже сливают. Слил даже мелко-легкий Mini Couper, хотя старался будь-здоров. Так что байки про тупость вариатора - это миф Или неисправные машины.

Вот и я о том же! Согласен на все 100%!

[AAA]

И снова вопрос к advanced userы обоих вариантов коробки MCVT и ручки: происходит ли торможение двигателем при переключении вариатора на ручной режим на пониженную передачу также эффективно и быстро как при переключении на более низкую передачу в ручке, с учетом того, что секунда уходит на отжатие сцепления? Кстати, именно в эту секунду, когда нога держит сцеление, а рука переводит рычаг, машина находится вне контроля. Сдругой стороны, автоматике всегда требуется какое-то время на раздумье. Так вот, кто получается быстрее, по Вашему опыту: машина или водитель? :?:

[Messer]

Сообщение от AAA И снова вопрос к advanced userы обоих вариантов коробки MCVT и ручки: происходит ли торможение двигателем при переключении вариатора на ручной режим на пониженную передачу также эффективно и быстро как при переключении на более низкую передачу в ручке, с учетом того, что секунда уходит на отжатие сцепления? Кстати, именно в эту секунду, когда нога держит сцеление, а рука переводит рычаг, машина находится вне контроля. Сдругой стороны, автоматике всегда требуется какое-то время на раздумье. Так вот, кто получается быстрее, по Вашему опыту: машина или водитель? :?:

я попробовал сегодня движком тормозить... ну тормозит, но не очень заметно в сравнении с механикой, зато завывает конкретно... наверное это нехорошо. жаль мануала у меня нет и что там рекомендуют специалисты по этому режиму неизвестно... а вообще вопрос у вас странный - что, разве при выборе двух вариантов скорость реагирования при торможении двигателем настолько критична? мож вообще машину не брать, а трактор гусиничный!?