Перестал работать селектор АКПП

[klim in]

Таки вернулся трабл, буду внимательно тестировать на наличие "щелчков" и двигаться дальше.

Добавлено через 2 часа 0 минут

Сообщение от Alex Puff Туннель - два винта под накладкой селектора, два - сзади по бокам, два (или один?) - под квадратной накладкой под ручником.

Для чистоты эксперимента снял тоннель - два винта спереди под накладкой селектора и два винта сзади по бокам. Еще нужно отсоединить включатели подогрева сидений (заодно заменю на одном из них индикаторную лампочку).
Поупражнялся немного при выключенном двигателе, как назло всё щелкает и кнопка выжимается. Зато весь процесс теперь виден наглядно.

[klim in]

Тестирование показало, что при нажатии на педаль тормоза в районе селектора АКПП раздаются два щелчка - один потише, другой погромче. Первый видимо в реле, которое управляет соленоидом, а второй непосредственно в соленоиде. Однако после щелчка в реле, соленоид не срабатывает один раз из 10-20-ти. Т.е. "лягушка" над педалью тормоза срабатывает постоянно.
Подскажите плз куда дальше двигаться и как можно протестировать упомянутое реле?
Пытался "поколдовать" над ним, но очень короткие провода, побоялся оборвать что-то невзначай.

[klim in]

Проблему пока не победил, загружу пару фоток для наглядности.
Концевик над педалью тормоза. Стопы при нажатии загораются.

Сам концевик снимал, разьемы проверял, но ни к каким изменениям это не привело. Вот только разобрать его полностью не смог - побоялся разломать корпус.

Есть вот такой "микрик" (установлен со стороны пассажира) - для чего он и чем он управляет? С него желтый и голубой провода уходят куда-то в район реле. Вроде как он отключает питание соленоида после перемещения ручки селектора АКПП из положения "паркинг" - там есть пластиковый шток в районе изгиба металлической пластины-пружины.

Реле. Два желтых провода уходящих вверх - это не от него, это лампочка подсветки селектора.

Соленоид. Что и откуда в него приходит пока не разобрался.

Заказал и концевик и реле - попробую заменить, может что-то и получится.
Но до этого хотелось бы разобраться как все это работает.
Нажимаем на педаль тормоза, срабатывает "концевик" и подает питание на реле (?), реле подает питание на соленоид (?), соленоид освобождает блокировку и кнопка выжимается, перемещаем ручку селектора и пластиковый шток размыкает (?) "микрик", а "микрик" в свою очередь отключает (?) еще что-то.
Так почему же возникает "плавающая" ошибка, что из перечисленного работает не корректно и как этот узел можно выявить?
ПС. Извиняюсь за "многа букав".

[Besson_Kos]

Ну а я добью всё это дело видосом. Как вы можете видеть механизм устроен очень просто. При нажатии на кнопку селектора в движение приводится "верхняя" мулька, а при нажатии на педаль тормоза в движение должен приводиться "нижний" механизм (тот, что установлен на металлической площадке). Происходить это должно при каждом нажатии на кнопку/педаль. В видео я последовательно нажимаю на кнопку селектора сразу после нажатия на педаль тормоза, вне зависимости от того, сработал механизм или нет. Так нагляднее. Как видите, механизм "педали тормоза" срабатывает когда ему вздумается, а механизм "кнопки" работает без сбоев. И кстати, после того как вся эта конструкция увидела "белый свет", то она стала работать гораздо исправнее. То есть когда я закрыл её тоннелем, то механизм "педали тормоза" перестал работать совсем. Возможно снимая тоннель я задел какой-нибудь проводок, а при сборке вернул его в исходное положение. Стопы работают исправно. Да и год тому назад, когда перегорел один стоп, селектор нормально переключался.

Так вот, у меня вопрос к присутствующим: как узнать в чем тут проблема? С проводами что-то? С "нижним" элементом? Или ещё где?

[klim in]

Besson_Kos, С большой степенью вероятности можно предположить, что это "проделки" микрика (он установлен с пассажирской стороны). Его можно просто закоротить и все должно нормализоваться.

[Besson_Kos]

klim in, а микрик разборный? Может обгорели контакты какие?

[klim in]

Может и разборной, х.з., но пока не могу понять как он снимается - ограниченный доступ.

[Sandysem]

При выключенном зажигании (ключ вообще не вставлен), ручник затянут, не нажимая на педаль тормоза, не выжимая кнопку на рычаге - должны ли переключаться передачи из положения "Р" в любые положения до "1"? Никогда не обращал внимания, пока сын (1,8 года) играя в машине, не переключил с легкостью рычаг с Р на 1, причем часто играет и постоянно клацает рычагом.Проблема это или нет - подскажите, стоит ли заморачиваться.

[Alex Puff]

Не должны.

У Вас неисправен блокирующий соленоид.

[Sandysem]

И чем это грозит?(или это предохранитель для начинающих водителей?)

Добавлено через 1 минуту
Наверное важное забыл: на работающем двигателе все работает, т.е. скорости без педали и кнопки просто так не переключишь