 
  | 
  |  
  | 
			
| Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 31  
				23.12.2015, 19:15
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от боулинг
 Орбита 
	
 
	 | 
	 
	 
 Не нравится мне Орбита,менеджеры на клиента смотрят с "высока".  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 32  
				14.01.2016, 22:14
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 бодро так: ВСЕМ ПРИВЕТ! 
Орбитка краснодарская таки накосячила, как я её ни хвалил... 
определяла систему егр, хотя по факту виновником горения джекичана был кислородный датчик, в простонародье - лямбда 
из-за краснодарских орбитчиков я три раза разбирал систему ЕГР (как автомат калашникова, без слива ОЖ...практически вслепую на!) на факт наличия подсоса воздуха и таки обнаружения отсутствия оного... 
  в крайний раз поехал к обычному гаражному мастерку с вопросом - "бро, проверь просто лямбду, а? могешь?", бро достал из загашников кучу аппаратуры с тремя ноутами (О!!!) померковал 10 минут и выдал за тыщу уплей инфу - "подогрева лямбды сдохла" - да я и без него это уже знал (купил елм скан, но мне же нужен ответ ПРОФИ!!!) 
лямбда мгновенно была заказана и через пару недель была заменена - и наконец "кайфуем...".... неделю уже почти кайфуем 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 33  
				15.01.2016, 14:32
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 боулинг,  
Возникает глупый вопрос. Как такое возможно ??? Коды ошибок какие были? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 34  
				15.01.2016, 15:13
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 А если периодически только P0488 всплывает это ЕГР? Или все-таки дроссельная? 
Машинка тягу потеряла. Плавно так, месяца полтора назад сначала до 1200, потом до 1500, потом 2000, теперь вот едет только после 2500-2700 об/мин. Вчера было -3 не завелся, точнее тарахтел на 3-4х цилиндрах и глох, на 6-й раз завелся, поехал - тяги нет. Сегодня -17 утром, завелся бодрячком, тяга паровозная. 
P.S. 3,0  127000км. Егорка родной 
В любом случае завтра попробую снять, посмотреть и почистить. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 35  
				15.01.2016, 16:20
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 gennadievich,  
А смысл разбирать чистить? Из соображений что подклинивает? Так вроде выяснили что это не лечится. А режим езды какой? Я периодически даю немного жару, как сажевый типа прожигаю. Но пробег пока маленький и в основном трасса, так что может и не загаживается сильно... 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 36  
				16.01.2016, 13:08
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 skiup, тоже даю жару. Возможно ЕГР и чистый, но покупать заранее... В нынешнее то время... 
Заодно хотя бы посмотрю что там 
 
Добавлено через 20 часов 37 минут 
Вскрывается действительно быстро. Злощастный болтик откручивается ключом с внутренней трещеткой на раз. 
Шток заклинило в закрытом положении. Чек пока не горит. 
Может ли это быть причиной потери тяги? При этом двигатель как бы "троит" до 1500 об. Едет после 2500-2700 
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось gennadievich, 16.01.2016 в 13:08.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 37  
				16.01.2016, 13:58
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 gennadievich, снимать и чистить бестолковое занятие, програмно глушить его и всё тут. И он же виновник отсутствия тяги, точнее то есть тяга то нет. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 38  
				18.01.2016, 21:38
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от skiup
 боулинг,  
Возникает глупый вопрос. Как такое возможно ??? Коды ошибок какие были? 
	
 
	 | 
	 
	 
 и не глупый вопрос, это я глупый - доверился официалам и даже не спрашивал после самостоятельной замены егр за код ошибки, настолько авторитетны было заявлено - "ах Вы сами меняли ЕГР? ну тогда надо разбирать и искать причину ошибки" 
 видимо у них показало сразу ошибку по низкому напряжению первой лямбды и они решили что идет подсос воздуха из-за криворукой сборки, спросил-бы я сразу код ошибки - количество телодвижений ощутимо сократил-бы... - заказал-бы и поменял 
а так еще два раза разбирал систему егр да и чипанул программно удалив егр
 Добавлено через 4 минуты
gennadievich, наш егр мрет не от того что он грязный (забивается саже и пр) а оттого что плохо охлаждается втулка в котором бегает шток клапана - отсюда и клин. 
  Чуть упустил уровень антифриза - клин, чуть недорабаотывает насос охлаждени ЕГр (тот что электрический)  - клин, чуть воздушная пробка - клин. 
  Вероятность клина больше чем старее пластмасса планетарной шестеренки, оттого и не выходят даже при перегреве новые клапана егр - держится на штоке,  высыхает  пластмасса теряет крепость и слетает  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось боулинг, 18.01.2016 в 21:38.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 39  
				27.01.2016, 13:20
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Добрый день! 
 Подскажите не опытному, недавно приобрел пат 3.0, (до этого были 2,5) какие характерные признаки проблемы с егр? Субъективно все вроде в норме но судить сложно так как опыта эксплуатации с V9x нету. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 40  
				27.01.2016, 14:09
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 platon, Джеккки Чаааан. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	> Pathfinder R51M с 2010 года
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |