Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #31   04.02.2015, 12:49
По умолчанию
Я, пока не было датчиков в колёсах, на своём R50 всегда улавливал момент, что что-то не так по расходу топлива -- если начал жрать больше, чем ожидается ( всегда заправляюсь полный бак) , значит ищи саморез в колесе
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #32   04.02.2015, 21:24
По умолчанию
Сообщение от guru777 Посмотреть сообщение
Повседневно 2.4 хорошо конечно для экономии топлива )) но стыки на ТТК , особенно около Лужников , бьют прямо в мозг ))) даже тогда , когда перескакиваешь там где меньше выпирает стык. Так что , либо комфорт либо экономия )))
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Ну, для того и были заменены аммортизаторы и пружины ;-)
Я бы еще и резину добавил.
Купера по сравнению с штатным контиком - пуховая перина против досчатого топчана. А уж в сумме с аммортиками и пружинами - вашпе атас.
Я уже давно перестал стыки "обруливать", не беспокоит
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #33   04.02.2015, 21:28
По умолчанию
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
Купера по сравнению с штатным контиком
Какой?
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #34   05.02.2015, 11:58
По умолчанию
Сообщение от Almerdriver Посмотреть сообщение
Какой?
Абырвалг
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Ответить с цитированием
urna вне форума urna    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2014
Старый #35   19.04.2015, 19:16
По умолчанию Давление в шинах 2,0
2,4 в покое, это 2,6 даже весной и 2,7 летом! Не знаю, чем кроме расхода топлива руководствовался Ниссан? Может не ведал о состоянии дорог даже в Москве?
До Пафика 16 лет дружил с Паджеро 3.5 Всегда перед 1,8 и 2,0 задние, как и указано на шильдике.
После выезда из салона все колеса сделал 2,0. Управляемость, износ, комфорт пустым и груженным, температура шин даже летом на высоте. Расход, кстати, по Москве и 10 км пригород на работу и обратно 80 км ежедневно всего 8,7. Пафику 1 год, пробег 30 ткм, 2,5, АКП. Полет нормальный. Даже придраться не к чему. Всем удачи.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #36   21.04.2015, 00:47
По умолчанию
Я вот тоже на счет давления припарился - что заметил,
Когда сзад. 2.2 как рекомендовано - идет износ по центру колеса - даже видно не вооруженым глазом - едешь за пафиком - а на задних колесах по полоске по центру....

С другой стороны с переди если делаешь 2- 2.2 Колесо как будто больше подспущено чем задние и смотрится не правильно.

Наверное зад стоит делать 2.0, перед 2.2?

Еще большие коррективы вносит погода изменчивая.... Сильно давление скачет...
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #37   21.04.2015, 11:18
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
зад стоит делать 2.0, перед 2.2?
Нежелательно во всех режимах, кроме 2WD ! Нужны близкие по диаметру колёса.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #38   21.04.2015, 16:49
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Нежелательно во всех режимах, кроме 2WD ! Нужны близкие по диаметру колёса.
Так у него по интсрукции разница 0.2 - и не просто так - морда тяжелее - это как раз и обеспечивает равный диаметр.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #39   21.04.2015, 22:19
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
Еще большие коррективы вносит погода изменчивая.... Сильно давление скачет...
температура, а не давление ) каждые 10 градусов погоды - примерно 0,1 атм в колесе...

изменение давления атмосферного воздуха - крайне незначительно .. несколько процентов...
Ответить с цитированием
guru777 вне форума guru777    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: Nissan
Старый #40   22.04.2015, 00:53
По умолчанию
В общем я делал так-- Пассажиров 5+полный багажник с сумками . Перед 2,5 ,зад 3,0. Проехал 2400 км по трассе и температура шин даже не поднялось,Расход топлива 8,3-8,7 литров )) Приехав в Москву , спустил и перед и зад на 2,3. Сразу стало комфортно . Ниже 2,1 наверно не спущу ...уж очень быстро изнашиваются колеса ))
Зимние стоят 255/65/17 Бриджстоун, лето 265/60/18 Данлоп
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook