Тюнинг,доработка,усиление АКПП ZD30(вопросы,рассуждения,воплощение...)

[Vrubel]

Сообщение от kolyasik за счёт компа от америкосов и деталюх от австралов...Вот и предложение от Николы...

Ребят а мысли не было самим программировать блок от ЗД. Нормальному электронщику ничего сложно, если там кодами не закрыто. Мы научились без консалта считывать все данные по АКП, не думаю что там что-то заумное в переключении передач.

[Клаксон]

Сообщение от PetroFF повторюсь и жду ответа

Не знаю всех тонкостей, но как то так:
есть мотор, есть ЗД коробка и есть новые мозги с новым шлейфом. Старая проводка заменяется новой косой. мозги соответственно прошитые как и написал Vrubel. И все... Написал быстро, а собирается 3-5 дней.

Добавлено через 6 минут
5100 х 35 руб = 178 т.р. Мнооооговато, даже для себя. Давно ли австралы и амерекосы пользуются этими приборами? А есть примеры работы данных девайсов? Видео какое то что ли?

[Aggent]

Сообщение от Нiкоlа cейчас есть возможность практически полностью перенастривать и регулировать работу коробки, на каких скоростях переключаются передачи. можно блокировать гидротрансформатор хоть на второй передаче, можно переключать вручную, такой типтроник получился) появилась вся информация о том что происходит внутри коробки: давление масла, температура. реально по температуре масла оказалось возможно судить спущенно ли у тебя колесо)))

А зачем вышеуказанные опции для АКПП с ТД42Т? Чтобы было?
Особенно ручное переключение актуально - ВеРеИксов всяких и Викторов Лисов на Эво со светофора рвать))) да мне думается, что ваш 6,2 не далеко по динамике от ТД42Т ушел, тоже ураган)))

Если бы появилась опция "Проезжать везде" , я бы 200 т.р. отвалил.

[PetroFF]

Сообщение от Aggent "Проезжать везде"

Это вы батенька дешево цените 200
тут помогут только хотелки и опыт

[Aggent]

PetroFF,

Думаецца никакие хотелки тут не помогут. А опыт - да. Он позволяет ездить только там, где проедешь)))

[Нiкоlа]

Сообщение от Aggent А опыт - да. Он позволяет ездить только там, где проедешь)

золотые слова!

Сообщение от Aggent А зачем вышеуказанные опции для АКПП с ТД42Т? Чтобы было?

мне тяжело верится что просто заменой мозгов можно добится адекватного переключения. ЗД мотор высокооборотистый, а 4,2 низкооборотистый. коэффициенты гидротрансформации разные. \для 6,2 это оказалось актуально. 4,2 не пробовал. подозрваю что бублик будет сьедать толпу момента мотора.

Сообщение от Клаксон Давно ли австралы

австралы давно. у них три ФАБРИКИ по изменению бубликов( гидротрансформаторов) и гидроплат.
я за последнии 2 года мозг вынес всем трем и пиндосам с их мозгами. \\\\\\\\\\к слову сказать американци сделали блок управления по заказу астралийцев. но мы нашли нужное предложение чтобы это летело напрямую к нам

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aggent ВеРеИксов всяких и Викторов Лисов на Эво со светофора рвать

я сейчас с ненастроенным тнвд и зажатым выхлопом рву))) правым колесом наступаешь на капот и рвешь))))))))

[дмитий]

А почему АКПП рассматривается только от ЗД30, почему не рассматривается АКПП от ТВ48 ? было бы интересен результат или хотяб теория хорошо так или плохо ?

Там где то написали что у 100 крузака 205 л/с так это мотор 4,2-24клапана с 80-и но весь опутан поводами и датчиками

[Aggent]

Сообщение от Нiкоlа мне тяжело верится что просто заменой мозгов можно добится адекватного переключения. ЗД мотор высокооборотистый, а 4,2 низкооборотистый. коэффициенты гидротрансформации разные.

Клаксон вон тест-драйв за пиво предлагал))) Словитесь да сравните, вы ж из одного города. Будет точная инфа.
Не думаю, что у него неправильно АКПП работает, они ведь одинаковые для ТД и ЗД...

[PetroFF]

Сообщение от Aggent никакие хотелки тут не помогут

Хотелки помогут захотеть научиться ездить там где хочется, а опыт поможет легче и быстрее это делать.

[Profesor]

Сообщение от Aggent они ведь одинаковые для ТД и ЗД...

Да кто ж вам такое сказал, они похожие, но нифига не одинаковые.
Раньше в теме про тормоза хороший пример был.
Передние колодки от обычного ЗД, прекрасно встают в тормозные суппорта от ТВ48, но это не значит что они будут тормозить также эффективно.
Понимаете ?
При всей внешней схожести коробок и даже гидроплат, там будут разные настройки, разные усилия пружинок и давления открытия, разные перфократы прокладок и т.д.