Замерил компрессию

[vitalliy]

mirag104, Поэтому и говорю найди пост УЭФа как надо делать раскоксовку, раз не представляешь что творится в поддоне. Или высасывай шприцем с трубкой хотя бы.
P.S. В поддоне остается грамм 200-300 сметанообразрой жижи, которая не сливается при замене масла даже после растворителей. Ее можно откачать или вымыть механическим путём.
И вот эта масса частично , но впитывает растворители, раскоксовки и промывки. И впоследствии частично растворяется в новом масле. Как то так. Бензин или ацетон и прочие летучие смеси испаряются из масла гораздо дольше чем водяной конденсат. Ну и, кстати, вода или пар лучший раскоксовыватель.
Ладно... тема про раскоксовку есть. Там надо дискутировать.

Добавлено через 3 минуты
Из личного опыта. На сильно жрущем двигателе делал раскоксовки разными средствами и промывками непосредственно перед ремонтом. И керосином прогнал перед последним сливом масла... Так вот в поддоне не гуталин, но сметана присутствовала в том же объеме.

[mirag104]

Расскажу тебе одну историю про масло и бензин. Лет 20 тому назад, когда работал в гараж-сервисе, приехала дама на тазике 2106 с симптомами : после прогрева двигателя до рабочей температуры двигатель глох и больше не заводился, пока не остынет. Я и карбюратор менял (благо донор был рабочий) и трамблёр крутил, менял, всё бесполезно. На холодную , как часики работает, прогрелась заглохла, заводишь -схватывает, но не заводится, при чём фильтр воздушный снимаешь всё работает и на холодную и на горячую. Я день убил на неё, а толку ноль. На второй день заметил, что на холостом начала помаргивать лампочка давления масла, я немножко труханул (не хотелось попадать на ремонт движка за свой счёт) Полез проверять уровень масла, а там аж полтора уровня жидкого *масла* Как оказалось в масле был бензин. Как он туда попал? Оказывается виновником был бензонасос с пробитой мембраной. Так к чему я подвожу? Двигатель на холодную заводился ,работал, как нагревался, нагревалось и *масло* и начинал испарятся бензин. Пары бензина с картера через сопун попадали в воздушный филтр, смесь получалась богатая и двигатель захлёбывался. Причину устранил( мембрану на бензонасосе поменял), но что делать с уровнем масла. Хозяйка менять масло категорически отказалась , типо только поменяла ( ох уж эти леди за рулём) никакие уговоры на неё не подействовали. Пришлось одеть шланг на сопун и выкинуть его в низ, что бы побыстрей от неё избавится. Приезжает она через недельку и я столько много нового о себе узнал (хотел развести её на бабки с заменой масла) Уровень масла у неё был в норме , весь бензин выпарился. Соединил ей назад сопун к фильтру и побыстрей от неё избавился. Это тебе , Виталь, история про испарения из масла летучих соединений.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vitalliy Из личного опыта. На сильно жрущем двигателе делал раскоксовки разными средствами и промывками непосредственно перед ремонтом. И керосином прогнал перед последним сливом масла... Так вот в поддоне не гуталин, но сметана присутствовала в том же объеме.

Скажу тебе по секрету, что и без раскаксовок и промывок , на жрущем движке, в поддоне будет песок и силидол.
Ты конечно Гуру в авто , но не думай , что другие видели двигатель только на картинках, дай бог опыта хватает.

[vitalliy]

Сообщение от mirag104 Приезжает она через недельку и я столько много нового о себе узнал (хотел развести её на бабки с заменой масла) Уровень масла у неё был в норме , весь бензин выпарился. Соединил ей назад сопун к фильтру и побыстрей от неё избавился. Это тебе , Виталь, история про испарения из масла летучих соединений.

И вот теперь представь что она неделю ездила на масле с бензином, т.е. с разрывами масляной пленки если она вообще была.... и прочими "радостями" масляного голодания. Ибо лампочка начинает мигать при 0.2-0.3 бара, а это критическая нехватка давления.
Вода же испариться за один полный прогрев.

Сообщение от mirag104 и без раскаксовок и промывок , на жрущем движке, в поддоне будет песок и силидол.

На любом НЕ НОВОМ движке... Не надо мешать понятия в кучу.

[mirag104]

Сообщение от vitalliy И вот теперь представь что она неделю ездила на масле с бензином, т.е. с разрывами масляной пленки если она вообще была.... и прочими "радостями" масляного голодания. Ибо лампочка начинает мигать при 0.2-0.3 бара, а это критическая нехватка давления. Вода же испариться за один полный прогрев.

Клиент всегда прав. Ей всё это было разъяснено но женскую логику нам не понять.

[dimaziz]

Сообщение от dimaziz Всем привет! Ищу компрессометр, не могу найти металлический резьбовой удлиненный, брать КМ-04 с резиновым шлангом не хочется. КМ-02 - короткий. Может кто ссылку скинет на название или где купить спасибо

народ, где найти а =)

[misa54]

Много вариантов-"ГРАНД"-Люберцы-Котельники.

[akiverin]

Сообщение от akiverin Кто что скажет....сильно ли беспокоиться по компрессии 12,5/14/12,5/14 ? Пока купил Лавра....при замене масла сделаю раскоксовку.

С помощью Лавра отпарил поршневую....Грязи вылетело очень много
Заливал на четыре часа,пока двигатель совсем не остыл
Компрессия сейчас везде по 14

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vitalliy Поэтому и говорю найди пост УЭФа как надо делать раскоксовку

Вот подниму её....полезная вещь
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=229387

[vitalliy]

akiverin, Теперь интересно на долго ли хватит?

[akiverin]

Сообщение от vitalliy на долго ли хватит?

Тьфу-тьфу-тьфу....
В этот раз мерял правда на холодном движке после 300км пробега....
Но я думаю разница холодный-горячий не велика?

[vitalliy]

akiverin, Перед каждой заменой масла замеряй для интереса.

Добавлено через 58 секунд
Хотя, при таком раскладе, я бы для профилактики при замене повторял раскоксовку.