Тюнинг гидроусилителя

[SashaAn]

это повредит ремню.... так как ремень проскальзывает, - что наверняка приведет к его повышенному износу... а может, - еще и поверхность ролика загубить - просто сточит...

[Vladimir_G]

Там же автонатяжитель или у вас не так?

[Mikhail1981]

что за автонатяжитель?

[Vladimir_G]

ролик который натяжение ремня контролирует автоматически, ничего вручную ненадо

[mahinist]

скореевсего у него дорестал там натяжители были

[мах68]

Собирался просто поменять Декстрон 3 на Кастрол Трасмакс Зет для улучшениия вязкостно - температурных характеристик рабочего тела(масла) ГУРа,но очередной раз обратился к трудам нигилиста
http://bmwservice.livejournal.com/18846.html
и подумал,что можно поэкспериментировать с разбавлением имеющимся на борту Декстроном 3 до уровня Пентосила.Попробую подобрать жидкую разбавилку,что бы хватило грамм 300(расширительный бачок ГУРа) для доведения жижи до этого хвалёного Пентосила.Образцов для этого, в связи с профессиональной деятельностью,хватает!

[SashaAn]

а смысл этой операции какой? )))) может, просто один сорт нормальной жижи залить и всё? )))) цель - написания диссертации на тему - ведь не стоит? ))))

Добавлено через 9 минут
еще вот вопрос интересный... по той-же ссылке:

-----------------------
11.Руль тяжело вращается при парковке, но насос исправен, рейка (редуктор) исправна. В чем дело?!
Cтоит попробовать залить ATF (более густое масло). Проблема может уйти.
------------------------

к вопросу о возникновении стопора руля при резких перекладках - а у "нас" что залито? может, есть смысл трансмакс Z залить?

как различаются вязкости Pentosin CHF 11S и Castrol Transmax Z ?

[мах68]

Сообщение от SashaAn а смысл этой операции какой?

Подтвердить гипотезу,что снижение вязкости при рабочих температурах способствует увеличению производительности насоса ГУРа!

Сообщение от SashaAn может, просто один сорт нормальной жижи залить и всё?

Пентосин радикально жиже и вроде эффект должен быть,но полная смена хлопотней частичной!

Сообщение от SashaAn цель - написания диссертации на тему - ведь не стоит?

С детства любознателен и готов сломать игрушку ради познания истины! Но в поломку не верю!

Сообщение от SashaAn еще вот вопрос интересный... по той-же ссылке: ----------------------- 11.Руль тяжело вращается при парковке, но насос исправен, рейка (редуктор) исправна. В чем дело?! Cтоит попробовать залить ATF (более густое масло). Проблема может уйти.

Коллега с БМВ чуть заблуждается. Чем вязче масло тем тяжелее его прокачать,а у нас ,как я понимаю,проблема с производительностью насоса. А люфты и зазоры кои он пытается выбрать густотой - не наш случай!

Сообщение от SashaAn может, есть смысл трансмакс Z залить?

Если эксперимент не удастся,то так и сделаю!

Сообщение от SashaAn как различаются вязкости Pentosin CHF 11S и Castrol Transmax Z ?

За счёт высокого индекса у Пентосила вязкость повышается медленнее при снижении температуры. Это значит ,что насос ГУРа при низких температурах будет лучше работать,в том числе и в диапазоне от 100 гр.ц. до 40 гр.ц(Вязкость Пентостила при 40 - 18 сСт,у Декстрона - 36сСт,при 100 - одинакова,7 сСт). Трансмакс Зет становиться жиже Декстрона Три при снижении от 40 гр.ц.! Считаю это хорошо,но ... маловато!!!
ЗЫ: Чудесная жижа уже выбрана - это Основа масла ВМГЗ. Вязкость при 40 гр.ц. 6 сСт. Температура застывания минус 78 гр.ц.!!! Достаточно сменить масло в расширительном бачке (32,4 %) и Супер Пентосил у Вас в машине !!!
Осталось дождаться кладовщицу в лаборатории... Ха- ха -ха ...!!!

[Lisina]

Сообщение от Romansst гидрораспределитель от американской версии может иметь совершенно другие характеристики. Вопрос к коллегам - кто то знаком со спецификацией американских частей на Пат и их совместимостью с европейцами?

Просто сравнить работу гидроусилителя на амереканце и европеце для начала. Есть же соклубни с америкосами!

[SashaAn]

Сообщение от мах68 Подтвердить гипотезу,что снижение вязкости при рабочих температурах способствует увеличению производительности насоса ГУРа!

вот из этого:

--------------
11.Руль тяжело вращается при парковке, но насос исправен, рейка (редуктор) исправна. В чем дело?!
Cтоит попробовать залить ATF (более густое масло). Проблема может уйти.
--------------

получается, что снижение вязкости при рабочей температуре НЕ ДОЛЖНО привести к уменьшению усилий на руле...

Сообщение от мах68 Коллега с БМВ чуть заблуждается. Чем вязче масло тем тяжелее его прокачать,а у нас ,как я понимаю,проблема с производительностью насоса.

он как-то уж очень настойчив в своих "заблуждениях" )))

-------------
16.Для усвоения разницы ATF (красная, Dexron) и спец. жидкость (зеленая, Pentosin):
Вязкость при высокой температуре (100 градусов) действительно почти одинаковая. Такой температуры жидкость ГУР достигать не должна даже близко. А вот при рабочей температуре ГУР (около 50 градусов), жидкость с более высоким индексом вязкости - "пентосин" - заметно жиже.


Определенной проблемой для автомобилей старого образца может являться неприспособленность их систем ГУР к маловязким маслам. В случае, если вы решите использовать жидкости такого класса, будьте готовы к тому, что в системе не будет создаваться нужного давления - руль в самых тяжелых режимах (вращение на месте) будет практически невозможно повернуть.
------------

поэтому, если уж вы ставите эксперимент, - то замена на "жижкий" пенкоксин и последующее руление змейки ну и кручения руля на парковке на прогретой машине - даст ответ на вопрос стоит это делать или нет...

Сообщение от мах68 Основа масла ВМГЗ.

вот это? http://www.lukoil-masla.ru/f/product...0%93%D0%97.pdf

http://www.lukoil-masla.ru/products/...idroils/00026/

будет интересно посмотреть, что получится ))) цена у него бешеная, - наверное, рублей 80-100 за литр в розницу, - лучше бы, конечно, раза два-три в бачке сменить...

а у вас сейчас руль "закусывает" при резких перекладках?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от мах68 Осталось дождаться кладовщицу в лаборатории... Ха- ха -ха ...!!!

в 23 часа? кладовщицу? уверены, что именно для этого случая подходит гидравлическое масло ВМГЗ ?