Двигатель не заводится

[volga144]

Что нужно качать - это уж понятно.

Добавлено через 14 часов 43 минуты
Начитался. В темах присутствуют 2 версии расположения датчика давления: на самом тнвд и на топливной рейке. Так какой датчик менять? В мануале ошибка 1272 это датчик давления на тмвд (топливной магистрали высокого давления)! Т.е., который стоит на торце топливной рейки, а не на тнвд.

Добавлено через 31 минуту
Ау, я тут один? Не прикольно самому с собой общаться, как бы это, разобраться с проблемой надо, а мнений раз два и все

[NikSnp]

Сообщение от volga144 А за 10 минут топливо из магистрали видимо вообще слилось в бак и нужно теперь опять крутить гайгу на топливной рейке и ждать пока подойдёт саляра.

для чистоты эксперимента, я бы еще раз снял топл. шланг между фильтром и ТНВД и качнул пока не пойдет топливо. Потом заглушил шланг болтиком без резьбы (или еще чем нибудь), чтобы не было подсоса воздуха и оставил так минут на 30. Если солярка из системы уйдет, клапана НЕ ПРИЧем...Закон Бернулли вроде еще не отменили.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ;2730510 Ау, я тут один? Не прикольно самому с собой общаться, как бы это, разобраться с проблемой надо, а мнений раз два и все

а это значит...,
что роды по телефону не получаются, необходима живая диагностика профи и ессесно ремонт.

[volga144]

Сообщение от NikSnp для чистоты эксперимента

Спасибо, проверю.

Сообщение от NikSnp что роды по телефону не получаются

сервис оставлю на потом, тем более по дизелям вблизи нет, и до них ещё нужно как-то добраться. А коллективный разум и логику тоже никто не отменял

[volga144]

Поставил регулятор давления топлива на тнвд. ХХ стал без провалов, двиг работает ровно.
Но, заводка происходит с приключениями. То схватит с пол оборота, то кручу по 10 сек раза 3.
Поставил между ТФ и ТНВД фильтр тонкой очистки (ФТО). Накачал саляру, стравил воздух, ФТО полный, заменил и затянул все хомуты. Завожу, ФТО наполовину пустой, саляра с подачи идёт, но её уровень в ФТО не увеличивается, т.е. расход=забору. Как ни пытался выгнать воздух, всё равно после заводки такая фигня. Ну да бог бы с ним, если бы не следующий момент: еду, всё нормально работает, останавливаюсь, глушу и тут 2 варианта:
1. через 20 минут либо саляра из ФТО совсем уходит, т.е. всасывается в тнвд и ФТО остаётся пустой (уходит через обратку?)
2. либо уровент саляры стоит на месте, т.е. половина или чуть меньше в ФТО.
Если 1, то без прокачки кнопкой (лягушкой) трогаешься и тут же встаёшь - заканчивается саляра. Если подкачать, то поедет.
Если 2, то едет без подкачки.
Но это же издевательство, перед каждым пуском, дёргать капот и проверять есть саляра в ФТО или нет
Снимаю с ТФ шланг подачи и обратки. В шланг подачи шприцом наливаю саляру, ФТО полный, из обратки начинает идти саляра (срезы шлангов на одном уровне) - система заполнена, воздух выгнан. Подсоединяю к ТФ и вся ерунда повторяется. Что это, подсос воздуха или не до конца выгнал воздух из системы? Или ещё что, какие будут мысли?

Добавлено через 1 час 25 минут
Машина остыла. Посмотрел фто пустой. Качаю кнопкой, не качается, воздушная пробка. Ослабил хомут после фто, накачал саляры полный фто, все собрал. Завел, поработала минуты 3. Саляра на месте, не уходит, фто полный. Заглушил, сделал паузу, завел, саляра на месте.
Вывод, на холодную топливная система герметична. Саляра через обратку не уходит. На горячую уходит через обратку. В чем причина?

[дмитрийА]

тут причина одна- отсутствие герметизации.

[volga144]

Продолжаю бороться с завоздушенностью. Сегодня выкинул 3 р. можно сказать на ветер. В сервисе подключили манометр к магистрали тф подача - тф обратка. Магистраль давленте держит. Дополнительно проверили отдельно ТФ, все нормально. Исключили из магистрали Вебасто и ФТО. Завел. Проехал. Постояла 30 минут. Картина не изменилась - на горячую топливо ушло из магистрали. Остается проверить магистраль от бака до ТФ и от ТФ до бака. Очередное наблюдение такое. С вечера подкачал саляры. ФТО полный. Утром завожу, ФТО полный. Проехал не напрягая машину 3 км. Глушу. ФТО полный. Ну, думаю победил, выгнал весь воздух. Но, нужно же до конца проверить, ключ на старт, дал жару машинке, те же 3 км, но с ускорениями. Дерг капот, Фто пустой. Если бы подсасывал воздух, то подсасывал бы постоянно. Но, из наблюдений, это не так. Кто имел подобный опыт откликнитесь! Сервисам я вообще перестал доверять. Что толку сегодня содрали 3 р., а проблему не устранили.

Добавлено через 19 минут
Завтра буду моделировать ситуацию. Прогрею машину, поускоряюсь. Исключу из магистрали бак. Сниму шланги с ТФ с подачи, приходящей к тф от бака и с обратки, уходящей в бак. На штуцера одену 2 длнных шланга и вставлю их в бутыль с солярой, засеку уровень, бутыль опущу на уровень бака и подожду 30 минут. Если система бутыль- тф-тнвд-тф-бутыль не завоздушена, то все должно будет работать. Если будет стравливать топливо, то либо меня развели в сервисе, либо развели 2 раза, т.к. сказали, что проверили все датчики и перепускные клапана. Короче, если не заработает, то причина под капотом, если заработает, то от капота к баку. Начинает подташнивать от всего этого дела(

[Вован ПАФ]

Прямо полтергейс какой то. Не здавайся. Мне уже самому уж очень интересно узнать где собака зарыта. Я в сервисы практически ни когда не обращаюсь. Только если нужно специальное оборудование. А так я давно уже к частникам езжу. В сервисе обычно учатся на чужих машинах, а когда становятся профи, то уходят в частный сектор и работают на себя. Как то так.

[Alim505]

Сообщение от Вован ПАФ В сервисе обычно учатся на чужих машинах, а когда становятся профи, то уходят в частный сектор и работают на себя. Как то так.

Абсолютно солидарен с тобой!

[volga144]

Парни, это писец. Залез на сайт Газпромнефть в личный кабинет. Поднял статистику заправок этот нехороший человек, заправщик залил мне 55 литров АИ-92 На себя очень зол. За 20 лет первый раз обжёгся, недоглядел. Теперь сам и только сам пистолет в бак, никаких чудо помощников.
Бак у нас 80л. Гремучая смесь получилась в пропорции 55л бензина(69%)/25л саляра (31%). Откатал на ней пол бака (по стрелке), дозаправился до полного салярой 33л. Итого сейчас в баке пропорция бензин 40%, саляра 60%. Ехать, едет, тянет нормально. Двиг работает ровно. Под нагрузкой, только в режиме если топить, пальчики начинают шелестеть. Ну, проблема с заводкой, естественно пока остаётся.
Пошёл курить форум на какую ж я попал

[Вован ПАФ]

Ну как же так? А когда ковырялись с топливопроводом, не ужели запах горючей смеси не чувствовался? Соляра и бензин - запах совершенно разный. И если даже смешать пропорции один к одному, то запах бензина будет сильнее солярочного.
Я ни когда не даю заправлять свой авто. Даже если уже стоят с пистолетом на готове. "Своего коня кормлю только из своих рук."
Ну и славненько, что во всём этом разобрался. Лучше слей всё и залей нормального топлива.