Кто ниб. заморачивался на тему стеклоподъемников?

[Ele$a]

Да, оказалось все просто , сделал вчера с перекурами минут за 15. Фотоаппарата с собой не было , но попробую описать.
1) Снимаем нижнюю крышку рулевой колонки, для этого откручиваются снизу 2 самореза в углублениях на этой крышке. Там есть еще два углубления, но это пустышки. Аккуратно подергивая. освобождаем крышку и откладываем в сторону.
2) Откручиваем 2 самореза крешящих нижнуюю панель в которой установлен "сигаретный бардачок". Один саморез под сигаретным бардачком, другой в углублении около центральной консоли. Потихонку тянем на вниз на себя и снимаем с защелок, их там штуки 4 слева и одна справа от рулевой колонки. Отстегивается легко. В этой панели также какой-то разъем, видно диагностический, вот на проводах этого разъема она и повисает. Не сломайте пенопластовую "противошумку" под рулевой колонкой.
3) Снимаем нижнее синее реле надавив узкой плоской отверткой на его защелку (она белая).
4) Ставим перемычку на контакты 3 и 5. Это нижние два, расположены горизонтально один под другим.
5) Наслаждаемся полученной фичей и собираем все в обратной последовательности
Единственная досада - постоянно горит подсветка AUTO на клавише водительского стеклоподъемника. (Увидел сегодня утром в темном гараже ).
Завтра попробую отключить или вытащить эту лампочку. Может кто это уже делал? Подскажите, как проще.
Днем ее все равно не видно, да и ночью стеклами управляешь на ощупь.

[Makar.!]

Сообщение от Ele$a Единственная досада - постоянно горит подсветка AUTO на клавише водительского стеклоподъемника. (Увидел сегодня утром в темном гараже ). Завтра попробую отключить или вытащить эту лампочку. Может кто это уже делал? Подскажите, как проще. Днем ее все равно не видно, да и ночью стеклами управляешь на ощупь.

Там не лампочка, а светодиод впаянный. У меня теперь тоже постоянно горит, думаю, что ни чего страшного. Аккумулятор из-за этого не сядет

[Ele$a]

Сообщение от Makar.! Там не лампочка, а светодиод впаянный. У меня теперь тоже постоянно горит, думаю, что ни чего страшного. Аккумулятор из-за этого не сядет

Ну, если светодиод, то конечно не сядет, но вот тут проскакивала инфа, что все-таки лампочки безцокольные, "с усиками" http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=33402

[kalabanga]

Я у себя поставил более(на мой взгляд) правильное решение - с использованием поляризованного реле. Реле подключается к замку двери, и при закрывании машины на ЦЗ(или сигналку) на реле подается питание в виде импульса, переключая его в состояние "отключено". Реле своими контактами разрывает ранее описанную "перемычку", и как следсвие отключает стеклоподъемники. При открывании дверей на реле подается питание обратной полярности, и оно замыкает цепь "перемычки". Кроме того, подается питание на магнитолу (через дополнительное, обычное реле). Итого -2 реле(одно поляризованное, второе обычное), пару метров провода - и вы находитесь в "зоне комфорта"! А лампочка в двери "Авто" при закрывании машины гаснет, не вызывая у вас раздражения.

P.S. про поляризованное реле: http://www.12v-club.ru/articles/3/5/page4.html

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...ic=54495&st=20

http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/el_me.../rele/typ.html

[Makar.!]

Сообщение от Ele$a Ну, если светодиод, то конечно не сядет, но вот тут проскакивала инфа, что все-таки лампочки безцокольные, "с усиками" http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=33402

Да, во всех других подсветках (комбинации приборов, управление климатом) используются обычный лампочки накаливания, а сюда они фиганули светодиод.

[Ele$a]

Сообщение от kalabanga при закрывании машины на ЦЗ(или сигналку) на реле подается питание в виде импульса, переключая его в состояние "отключено". Реле своими контактами разрывает ранее описанную "перемычку", и как следсвие отключает стеклоподъемники. При открывании дверей на реле подается питание обратной полярности, и оно замыкает цепь "перемычки".

А если водитель или сигналка во время движения блокирует двери и как следсвие отключает стеклоподъемники , то писец в "зоне комфорта"?

[kalabanga]

Сообщение от Ele$a А если водитель или сигналка во время движения блокирует двери и как следсвие отключает стеклоподъемники , то писец в "зоне комфорта"?

Ничего подобного! Во время движения у вас вставлен ключ, и повернут(двигатель то заведен!) а значит в зоне комфорта кроме вас и ваших пассажиров-никаких пушных зверьков! Ведь при повернутом ключе работает "штатная" часть схемы. У меня данный девайс работает уже 1.5 года. И нет проблем!

[Ele$a]

Сообщение от kalabanga Ведь при повернутом ключе работает "штатная" часть схемы. У меня данный девайс работает уже 1.5 года. И нет проблем!

Тогда схему в студию! Как поляризованное реле подключено к штатному? в паралель? Где распаралелливались провода от штатной схемы, через какие переходники и/или контакты?

[kalabanga]

Итак, начинаем!

1. Покупаем реле http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.p...88&group=31502

(Для неМосквичей, к числу которых отношусь и я, можно найти такие реле в магазинах радиотоваров, или прикупить в интернет-магазине)
2. Покупаем в автомагазине и на рынке обычное автомобильное реле:



3. Собираем схему:



Провода, подключенные в паралель контактам реле, я, просто вынув реле(синее) вставил в контакты реле и воткнул его назад -я понимаю, так делать неправильно-но возится было неохота.
Если речь идет о N15 то управляющие контакты реле необходимо присоединить к контактам верхнего синее реле (их там 3 штуки, надо подсоединять к самому верхнему), находящегося над панелью предохранителей у левой коленки

Разводка проводов у Альки N15 в двери:
http://www.autoelectric.ru/auto/niss...a/almera97.htm

по N16 : http://www.autoelectric.ru/auto/niss...almera-n16.htm

Если есть вопросы-готов ответить , я ведь в "зоне комфорта"

[Ele$a]

Что-ж, решение интересное. Респект и уважуха за схему и подробное описание . В выходные попробую поковыряться, если время будет . А где лучше закрепить поляризованное реле? под левой коленкой или в двери?