стоит ли покупать патрол?

[Denis75]

Сообщение от PatPat стоит ли брать Патрол - на этот вопрос можно ответить так: смотря с чего ты пересаживаешься на него. Это НЕ премиум машина, отсюда много мелких нареканий. Поэтому, если пересаживаешься с БМВ Мерс Порш - то будет много неприятных мелочей) Если с какого нибудь Паджерика или даже крузера 200 - то будет много положительных эмоций)) Вот и все. А в целом - машина отличная. Есть тока 3 реальных неудобства в ней: жесткая подвеска, трясет и по гребенке и по ухабам сильно. Отвратительный сервис у дилеров - если что - зае... расхлебывать. Отвратительно неудобная мультимедиа и навигац. системы. Все остальное - нормально, уже чисто придирки пообщавшихся с премиум классом))

Был в командировке в Германии неделю назад, брал в прокате БМВ740Д, поездил три дня, из всех гипотетических преимуществ так сказать "премиума" заметил только удобные сиденья(больше регулировок), тут нечего сказать, остальное все тоже самое, адаптивный круиз, слежение за разметкой, I-drive довольно спорное решение, у БМВ круиз выставлялся только до 180 км/ч, правда расход топлива на автобанах был около 10 л/100км, что довольно приятно, но ощущения тотального преимущества данного авто над Патролом не было вообще

[PatPat]

я ж говорю - придирки
но в целом, не скажите. Люксовые машины обладают каким то суммарным количеством свойств, которые их действительно отличают в лучшую сторону. Если начать перечислять на словах, то вроде бы все это мелочи, но в сумме и именно в соотношении у каждого производителя это дает что то неповторимое. Это не "опции", это харизма что ли.
например, владелец один Каейна говорил как то что ему очень не хватает шторки от солнца, что между козырьками посередине у него есть, а в др. машинах нет. я долго смеялся
но мне например не нравится точно ужасный пластик под дерево Патруля, могли бы что то придумать поприятнее, тем более что в инфинити куикс56 почти за те же деньги все таки дерево.

Патруль - классная машина, без сомнений!!! на данный момент - лучший внедорожник (если мы говорим действительно о внедорожниках и для нас не главное дерево и дорогая кожа в салоне)

[Denis75]

Не знаю, я думал это дерево... Все же лучше, чем пластмассовый "алюминий" Лексуса ЛХ570

[ALEKSANDR-2]

Есть смысл прочесть статейку "Центральный нападающий" Журнал: офф-роуд Драйв, №7 июль 2012
http://www.off-road-drive.ru/archive...napadayushchiy
Чтобы понять, стОит ли покупать очумелый внедорожник почти за 4.5 ляма.
Привередам, которым роскоши «крузака» недостаточно...получите ... Lexus LX 570, ставший после модернизации еще привлекательнее с офф-роудной точки зрения.
...Наконец, пятое «оружие» Lexus — это дополнительная камера со стороны водителя в комплексе Multi-Terrain Monitor, ранее состоящем из трех камер и предназначенном для обеспечения наилучшей обзорности как на офф-роуде, так и в ограниченном пространстве.
...Единственные дополнительные опции, которые возвышают автомобиль до нескольких уровней Luxury, — два 7-дюймовых LCD-монитора в подголовниках передних сидений с пультом управления, третий ряд кресел с электроприводом и 20-дюймовые колесные диски нового дизайна.
Слабовато для нападающего

[Александр066]

Поездил на Patrolе пару дней (у друга брал) - Стоит своего! Первое ощущение после X-Tralа - тепловоз.. Но мощный, комфортный, удобный. Не хватает сзади телевизора... исправимо.!

[Denis75]

Да уж, возвышают.... еще и до нескольких уровней.... первый уровень роскоши - нет мониторов, второй-один монитор, третий два ...

[Max-armani]

Пробег 4 тысячи почти. Привык уже к недостаткам. Уже нравиться. Передние стоики только немного нервируют. Особенно правая. Реально мешает обзору. Если сидеть на вытянутой руке к рулю. Прям мертвая зона какая то.

[Игорь 73]

Сегодня делал марш-бросок домой из Пензы, в салоне 7 человек + багаж. Прошел без всяких колебаний, на одном дыхании 550 км - за 5 с небольшим часов.
Еще раз убедился - Патрол хорош на дальние расстояния.

По пути догнал ТЛК-200, уперся. Он ускорился, видя мой напор, обгоняя всех... Так на скорости 150 км.час. его так замотало на неровной, продавленной дороге, я аж испугался за него. Затем я его легко обогнал - он минуты две повисел на хвосте, затем сдался.
Патрол очень хорошо держит дорогу, за это я его люблю....

[Tatir]

Игорь 73, Крузак никогда не был конкурентом Патролу, ни по проходимости ни по динамике.

[Nazareth]

Сообщение от PatPat стоит ли брать Патрол - на этот вопрос можно ответить так: смотря с чего ты пересаживаешься на него. Это НЕ премиум машина, отсюда много мелких нареканий. Поэтому, если пересаживаешься с БМВ Мерс Порш - то будет много неприятных мелочей) Если с какого нибудь Паджерика или даже крузера 200 - то будет много положительных эмоций)) Вот и все. А в целом - машина отличная. Есть тока 3 реальных неудобства в ней: жесткая подвеска, трясет и по гребенке и по ухабам сильно. Отвратительный сервис у дилеров - если что - зае... расхлебывать. Отвратительно неудобная мультимедиа и навигац. системы. Все остальное - нормально, уже чисто придирки пообщавшихся с премиум классом))

Машинка премиум. Сравнивал по отделке с Кайеном С 2004 года и Ауди Ку7 2010 года - ничуть не лучше отделка. Музыка шикарная БОСЕ. Я не понимаю какой в машине должен быть оркестр. Машина достаточно мягкая, на 120 позволяет ехать по ухабистой дороге. Так что из немцев можно выделить отделку ТОЛЬКО GL, у японцев только QX и LX. У крузака вообще все топорно.
Насчет сидений в крутом повороте действительно слегка вываливаешься я иногда держусь за ручку )) в этом смысле мне нравятся сиденья на FX50S там супер, но вот 1000 км проехать на таком СУПЕРЕ кажется утомительно, хотя не пробовал мы всегда ездием в отпуск и дальние поездки только на гигантах: QX56 старый был до патруля и Патруль

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Denis75 Не знаю, я думал это дерево... Все же лучше, чем пластмассовый "алюминий" Лексуса ЛХ570

Это дерево. КЛЕН. Разбери крышку которая закрывает подстаканники, лучше купить новую и распилить