Не охлаждается двигатель

[Ivan.B]

Сообщение от Alex Puff И вы ездили 50 тысяч с "молотящими вентиляторами"???

Брал в 2007 с рук. Я наездил уже 90тыр с молотящими вентиляторами. Сейчас пробег 141тыр, газов в расширительном бачке нет, но охлаждайка то уходит то нет. Поменял крышку радиатора поставил оригинал, радиатор с верху закапал.
Попытался вывернуть крышку а она как прикипела, отлепил с трудом(по видимому клапан не срабатывал) поставил старую обратно. Течь радиатора пропала. Короче хрен его пойми в чем дело.

[CLI]

Kaptainuda4i, Вы писали что антифриз не уходит, а прокладка прогорела, такое бывает?

[ant19on64]

Сообщение от CLI Kaptainuda4i, Вы писали что антифриз не уходит, а прокладка прогорела, такое бывает?

Бывает...Может прогореть между вторым и третьим цилиндрами не задевая водяной канал.

[CLI]

ant19on64, Ну и как это будет влиять на перегрев

[ant19on64]

Сообщение от CLI ant19on64, Ну и как это будет влиять на перегрев

Да по идее ни как.Может тяга пропасть,троить.

[CLI]

ant19on64, Ну значит к делу это не относится.
Но интересно,а между 4 и 3 может прогореть так что антифриз уходить не будет? И может ли компрессия в 4 горшке упасть до 10 из за прогоревшей прокладки?

[Alex Puff]

Может. Там очень тонкие перемычки. Но какой-то расход ОЖ все равно будетю

[zserg61]

А что, все уже порешали вопросы с перегревом двигателя?
Я вот никак не докопаюсь до причины.
В этой теме отписывался, но напомню. Двигатель КУЭР 25. На ХХ после включения вентиляторов на 95 град, ОЖ медленно охлаждается до 92-91 град и все, далее вентиляторы не останавливаются и температура не уменьшается. На ходу (кондей выключен) при 2000-2500 оборотах температура держится в р-не 94-96, а при 3000 и выше доходит до 98-99. Системув целом и радиатор отдельно промывал (и водой и химией и фантой), термостаты, датчик ТОЖ, помпу, приводной ремень менял (старые были в норме, термостаты кипятил с контролем температуры мультиметром). Пузырьков в расширительном не наблюдаю. Уходит ли ОЖ сказать точно не могу, так как меняю то одно то другое.
В связи с этим есть две просьбы к владельцам именно КУЭР 25 с нормально работающей системой охлаждения (под нормальной работой подразумевается относительно быстрое (до минуты) отключение вентиляторов на ХХ и стабильную температуру в 90-92 град при движении средней интенсивности).
1. Измерить температуру на нижнем патрубке радиатора на ХХ в момент включения радиаторов и в момент их отключения (у кого есть мультиметр с термопарой путем приклеивания термопары примерно посередине нижнего патрубка куском изоленты). Причем измерения прошу делать на полностью прогретой машине, т.е. чтобы машина до этого поездила хотя бы полчаса. Это даст возможность хотя бы косвенно судить о забитости радиатора внутри.
2. Измерить насколько поднимается уровень горячей ОЖ в расширительном бачке опять же на полностью прогретой машине по отношению к "холодному" уровню. Это дасть возможность косвенно судить о возможном завоздушивании системы и в том числе о возможном прорыве выхлопных газов в систему охлаждения.

[Ivan.B]

Здесь когда то обсуждали http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EB%FF%F2%EE%F0

[X-lelik-Trail]

Возможно повторюсь. За что прошу прощения. Патрубки при заводе на холдную раздувает? если да. то это сто процентов попадают карторные газы.