Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #31   10.04.2011, 12:05
По умолчанию
плунжер меняется без доработок
Ответить с цитированием
Slawa_59 вне форума Slawa_59    
Начинающий клаббер
Откуда: Чайковский; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28eti
Старый #32   10.04.2011, 16:53
По умолчанию
ТНВД от Y60 ПАТРУЛЯ двигатель RD28T,турбина от дизеля ЗМЗ-514 только чешского производства цена 10000руб установка через переходник,распредвал заказывал стальной в Московской производственной фирме название не помню посмотрю в документах.По системе охлаждения лучше сфоткаю под капотом там все понятно.

Добавлено через 7 минут
По плунжерной паре там глушаться технологические отверстия на корпусе сам плунжер не трогаем .В принципе если взять плунжерную пару от электронного и механического тнвд и сравнить то все понятно что доработать ,а так по посадке они как родные.

Последний раз редактировалось Slawa_59, 10.04.2011 в 16:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #33   10.04.2011, 19:21
По умолчанию
Сообщение от Slawa_59 Посмотреть сообщение
ТНВД от Y60 ПАТРУЛЯ двигатель RD28T,турбина от дизеля ЗМЗ-514
Наверно вот эта CZ Strakonice"(Чехия) C12
ЗЫ Что бы быстрее было искать - мало ли что.
Ответить с цитированием
vais25 вне форума vais25    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Y61 TD42
Старый #34   10.04.2011, 19:58
По умолчанию
А у меня электронный насос себя не понятно ведет: отключаю первую форсунку едет как ехал и чек не горит, отключаю МАФ тоже не каких изменений. Машинка резвая, на второй по мокрому асфальту в букс срывается. Единственный минус турбина плачет.
Ответить с цитированием
Rusak090 вне форума Rusak090    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: nissan patrol Y61 RD2.8ETi коротыш 1998, УАЗ хантер 2.2Дизел
Старый #35   14.06.2011, 23:34
По умолчанию
Сообщение от Slawa_59 Посмотреть сообщение
ТНВД от Y60 ПАТРУЛЯ двигатель RD28T,турбина от дизеля ЗМЗ-514 только чешского производства цена 10000руб установка через переходник,распредвал заказывал стальной в Московской производственной фирме название не помню посмотрю в документах.По системе охлаждения лучше сфоткаю под капотом там все понятно.

Добавлено через 7 минут
По плунжерной паре там глушаться технологические отверстия на корпусе сам плунжер не трогаем .В принципе если взять плунжерную пару от электронного и механического тнвд и сравнить то все понятно что доработать ,а так по посадке они как родные.
Так во сколько все это вылезло??? и что за переходник для турбины? где его взять?
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #36   15.06.2011, 03:31
По умолчанию
Двигл как буд-то встал в опережение зажигания по звуку, чек не горел, сдвинул в позднее зажигание, при нажатии на газ треск появляется+черный дымок и заводился только когда сигналка +35 показывает. Нагрузочного сопротивления на ТНВД у меня нет, с него один провод припаял на датчик угла опережения зажигания, причем если на один закоротить-то сгорит предохранитель в салоне, а если на другой-то я думаю насос становится механическим. Вручную сдвинул насос в раннее зажигание, треска нет, появилось подвисание оборотрв на 1200, треска нет, крышку не двигал, дыма черного нет. Газ, только касаешся, стрелка подлетает. Пробовал на второй с буксом, без проблем. На первой буксует на асфальте до тех пор, пока 5 тысяч на тахометре не наберет. Заводится сейчас при +8, работает тихо и мягко. Сгонял по трассе 600км, скорость практически 120-130, кратковременно на обгоне 145 давал. Расход получился 12,2 литра на сотню. Правда не знаю- это много? Раньше у меня колебался в районе 16-18 литров. Да, главное, все это при том, что компрессия на 4 поршне 6 очков.
Смысл электронного ТНВД в том, что он все считывает с датчиков и двигает зажигание и регулирует подачу топлива. У меня уже походу не двигает, а топлива и так хватает.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
rom4ela вне форума rom4ela    
Начинающий клаббер
Откуда: Aktau; Авто: Patrol Y61 99 г/в RD28 BFG 2" toughDog
Старый #37   27.07.2011, 12:49
По умолчанию
Сообщение от urik-100 Посмотреть сообщение
А у меня теперь ТНВД механический . Цена вопроса долларов 350-400. Машина едет как никогда, особенно на низах, супер, я даже тему эту не читал уже месяца три, проверял пока, обкатывал. СУПЕР!!!
П.С. Может кому МАФ нужен ?


привет,
Хочу тоже поменять. ( друг поменял не нарадуется),
купил механический ТНВД. ТОварищ говорит что нужно еще


плунжерную пару 11 ( на механический насос)
кулачковую шайбу 11
тросик от у60
ну еще там датчик...

вот вопрос это действительно надо менять?*
по его словам он моменял.
Ответить с цитированием
rom4ela вне форума rom4ela    
Начинающий клаббер
Откуда: Aktau; Авто: Patrol Y61 99 г/в RD28 BFG 2" toughDog
Старый #38   03.08.2011, 11:27
По умолчанию
неужеди больше ни кто не занимался*?
Ответить с цитированием
Тоха Невский вне форума Тоха Невский    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: 2108, 2111, Patrol Y61 2,8
Старый #39   26.02.2012, 19:49
По умолчанию
Сообщение от rom4ela Посмотреть сообщение
привет,
Хочу тоже поменять. ( друг поменял не нарадуется),
купил механический ТНВД. ТОварищ говорит что нужно еще


плунжерную пару 11 ( на механический насос)
кулачковую шайбу 11
тросик от у60
ну еще там датчик...

вот вопрос это действительно надо менять?*
по его словам он моменял.
Присоединяюсь к вопросу.
Знатоки! Опишите, пожалуйста, весь процесс
замены электроники на механику! Начал этот
интересный процесс (снял ТНВД), хочу знать,
что надо покупать кроме мех. ТНВД, и к чему готовиться.

Заранее благодарен!
Ответить с цитированием
Тоха Невский вне форума Тоха Невский    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: 2108, 2111, Patrol Y61 2,8
Старый #40   02.03.2012, 18:20
По умолчанию
Мда. . .
Нет желания помочь коллеге в беде . . .
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook