Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
FeNiCs76 вне форума FeNiCs76    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan Murano SE AWD 2004 Canada
Старый #31   07.05.2014, 19:23
По умолчанию
У меня на муре после чистки поднялись обороты ХХ до 900+- 50, но горит чек- неисправен датчик давления ГУР, можно ли адаптировать ДЗ, кто знает?

Добавлено через 4 часа 43 минуты
И ещё теперь после торможения двигателем, при движении накатом, обороты падают до примерно 300-400, а потом скачут где то до 1000-1200 ( естественно идёт небольшой рывок), потом снижает опять примерно до 900.И натужненько как то гудеть стал. И SES стал вылезать, сотрешь не вылезает некоторое время, а потом опять. Выдаёт код 0507-система регулирования оборотов, обороты ХХ выше номинала.

Последний раз редактировалось FeNiCs76, 07.05.2014 в 19:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
FeNiCs76 вне форума FeNiCs76    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan Murano SE AWD 2004 Canada
Старый #32   14.05.2014, 20:42
По умолчанию
Заезжал в дилерский центр, сказали не обучается заслонка, хотели взять 600 рублей, и заявили, что могут помочь решить проблему за 1800 рэ, спросил-"как?", сказали: мы мажем каким то там герметиком края и торец заслонки, и всем помогает.
Ответить с цитированием
FeNiCs76 вне форума FeNiCs76    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan Murano SE AWD 2004 Canada
Старый #33   28.05.2014, 11:04
По умолчанию
Народ, кто с такими симптомами сталкивался при обучении Д.З.? Кто, что делал? Хелп!
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #34   28.05.2014, 11:34
По умолчанию
FeNiCs76, если заслонка не люфтит и на шестернях нет выработки - сбрасываешь клемму АКБ на 10-15 минут и после адаптируешь ДЗ любым мультимарочным сканером, один момент - процедуру нужно запускать 2 раза подряд на прогретом заведенном моторе, прибор после второй процедуры должен выдать "CMPLT" (от англ. "complete" - завершено)
Ответить с цитированием
FeNiCs76 вне форума FeNiCs76    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan Murano SE AWD 2004 Canada
Старый #35   29.05.2014, 10:33
По умолчанию
100nx, Спасибо за совет, а "тапочный метод" видимо уже не прокатит с такими симптомами? И ещё: "мурзик"-канадец и постоянно светят туманки, нужно ли их предохранителем отключать на время процедуры?
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #36   29.05.2014, 10:45
По умолчанию
Сообщение от FeNiCs76 Посмотреть сообщение
а "тапочный метод" видимо уже не прокатит с такими симптомами?
Скорее всего нет, бывает и прибором не сразу адаптируется.


Сообщение от FeNiCs76 Посмотреть сообщение
И ещё: "мурзик"-канадец и постоянно светят туманки, нужно ли их предохранителем отключать на время процедуры?
Нет, не нужно, более того - нужно включить габариты, дабы ЭБУ мотора распознал наличие нагрузки и соответственно скорректировал обороты при адаптации
Ответить с цитированием
FeNiCs76 вне форума FeNiCs76    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan Murano SE AWD 2004 Canada
Старый #37   29.05.2014, 10:53
По умолчанию
Если не адаптируется прибором, то процедуру повторять с предварительным снятием клемм на 10-15 минут?

Добавлено через 2 минуты
Что характерно, при методе тапка , обороты приходят в норму , но если начать движение , то после поднятия оборотов свыше 1300-1500 на ходу подвисают и всё становится как описывал выше, видимо адаптация не комплит.

Последний раз редактировалось FeNiCs76, 29.05.2014 в 10:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #38   29.05.2014, 12:17
По умолчанию
Сообщение от FeNiCs76 Посмотреть сообщение
Если не адаптируется прибором, то процедуру повторять с предварительным снятием клемм на 10-15 минут?
Лучше снять клеммы и уж потом адаптировать
Ответить с цитированием
big вне форума big    
БЧ клуба
Откуда: оттуда; Авто: Народомобиль
Старый #39   30.05.2014, 15:08
По умолчанию
Думаю это уже механические проблеммы
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
Ответить с цитированием
FeNiCs76 вне форума FeNiCs76    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan Murano SE AWD 2004 Canada
Старый #40   13.07.2014, 22:09
По умолчанию
А не поделитесь мыслями насчёт возможных механических причин?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook