Левая нога и педаль тормоза на АКПП

[BALU194833]

Сообщение от X.O. Самый безобидный способ обучения - это хороший симулятор, руль и педали

+10
Классно придумано! Но не все являются фанатами симуляторов. Хотя мне такой способ нравится.

[AlexQz]

Упражнения есть.
На АКПП сразу учу работать двумя ногами.
Плюсов значительно больше, чем минусов, особенно зимой и скользком покрытии.

Сообщение от AndrAB С детства меня научили, что правая нога - газ, левая нога - тормоз и сцепление. В юности пробовал как-то тормозить левой ногой - жесть, чуть лоб не разбил о руль :-). Потом на легковых с АКПП пробовал левой ногой тормозить - ну не получается и все тут... Езда в пробках выматывает правую ногу - иной раз до судорог. Решил научиться работать двумя ногами. Почему-то на Патруле это сделать оказалось проще. Теперь каждый день стараюсь акцентировать внимнаие на том, чтобы тормозить левой, а правой только "газ". Ездить стало намного комфортнее - не теряется время на перекидывание стопы... Может кто знает какие-нибудь упражнения для спортсменов, чтобы отрабатывать эту технику?

Добавлено через 42 секунды
Используется на всех типах привода и КПП.
Важно пнимать где, для чего и когда.

Сообщение от Kastor Чаще используется ткакой приём на передне реже на полноприводных авто и называется "газ-тормоз"

[Нiкоlа]

недавно обнаружил что у меня сестра так ездит. ей так проще. на механике говорит уже не смогет

[AlexQz]

Сообщение от Patrol61 Обычно торможение левой ногой используется в классическом ралли. Перед входом в поворот притормаживается авто с помощью одновременного нажатия левой ногой на тормоз и правой ногой на газ. Таким образом уже на выходе из поворота при отпускании педали тормоза мотор имеет тот же потенциал что и перед входом. Сам иногда этим балуюсь В пробках летом бывает хочется расслабитьяс, так я то правую ногу под себя засуну и левой по педалькам жму, то наоборот Ничего сложного, по крайнер мере для меня, родившегося левшой и переученного в правшу. ЗЫ: в институте писал обеими руками и имел несколько подчерков Так что тренируемся, в жизни это иногда полезно

Добавлено через 6 минут
На АКПП работа двумя ногами позволяет держать постоянный крутящий момент на колесах.
Работая синхронно двумя педалями, вы не теряете драгоценной время, особенно, когда машину "понесло" с дороги, на перекидывание ноги тудым-сюдым, а концентрируетесь на траектории "вытаскивания" машины и т.д.....

Описывать долго.

Лучше тренироваться.

Сообщение от AndrAB не только быстрее, но и комфортнее, потому как исчезают "кивки" машины от тормоз-газ... более того, утомляемость ног заметно ниже... в городе это очень заметно. А можно подробнее про переворот? Почему это может произойти?