Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[Chomitch]

Сообщение от olezga а вот МОЩИ в такие моменты хотелось бы поболее.

Имхо, или кмк, дело тут не в мОщи, а в крутящем моменте. Двигатель откровенно не тянет на низких оборотах ;( Либо нужно двигло с более тракторной характерисикой, либо более низкая первая передача.
Часто катаюсь по М4-Дон. Если не лениться переключать скорости, то мощности вполне хватает (справедливости ради признаюсь, что езжу с кучей не очень тяжёлого барахла и один)

[ARH.74]

Сообщение от Chomitch либо более низкая первая передача

Седьмую перед первой - зверь будет машинка!!!!!!

[jeka333]

вот я купил 2 л на вариаторе.сейчас обкатка.но скажу вам неплохо тянет для 2х литров при условии что больше 4000 нельзя раскручивать

[Pasparty]

Сообщение от jeka333 вот я купил 2 л на вариаторе.сейчас обкатка.но скажу вам неплохо тянет для 2х литров при условии что больше 4000 нельзя раскручивать

Совершенно согласен!
я тоже прохожу обкатку, недавно купил.
До этого была астра седан 1.8 автомат, тож 140 л.с.
Так в принципе по городу хватает за глаза, вариатор тянет нормально, нет толчков как на астре в пробках.
По мне так конечно 2.5 лучше, если есть лишние 80.т.р. (такая разница между 2 и 2.5), то не задумываясь берите 2.5, те кто суммой не располагает лишней, то 2-х вполне хватит.
а вообще это вечная тема, всех времен и народов.
Причем на любом форуме, будь то аутлендер, или икс-трейл...
Тут все диктуется возможностями и характером езды. как то так...

[сильверстоун]

представляется, что обсуждать необходимость более мощного двигателя излишне. Еще никому, никогда и нигде не мешал запас мощности. Самое главное при движении на дороге - ощущение того, что топнешь по газу и машина полетит. Это возможно только с движком 2.5 и особенно важно при обгонах на узких трассах. Поверьте, я знаю о чем говорю, ибо до этого был движок 2 л.

[Prezident]

Коллеги, я отъездил на своем 2-литровом пепелаце-питерце 7тыс.км. Вполне им доволен. Обгоняю, когда уверен в безопасности этого маневра, нормально. К любителям погонять не отношусь, тише едешь - шире морда! После езды на Ноуте 110л.с. с АКП к вариатору на хитриле, с его замедлённым стартом, пришлось привыкать.

[AleksM]

Сообщение от Prezident После езды на Ноуте 110л.с. с АКП к вариатору на хитриле, с его замедлённым стартом, пришлось привыкать.

Опа! А у меня как раз обратное ощущение. Ездил больше трех лет на Еноте с автоматом. Не хватало мне 110 лошадей в некоторых ситуациях. В крутые горки иногда автомат даже на вторую передачу приходилось заставлять переключиться, чтобы автомобиль не заснул :-).
А вот на Трейле как-то не чувствую дефицита мощности. На горку едет, не теряя скорости, не зависимо от того, груженый или пустой. Ответ на нажатие педали газа мгновенный по сравнению с Енотом. Жена кстати тоже заметила, что Трейл чувствительнее, чем Енот, к нажатиям на педаль газа. В общем 100 раз уже похвалил сам себя :-) за то, что не стал брать 2.5 литра.
Да и еще эта никак не решаемая проблема с похрюкиванием вариатора у тех, у кого двигатель 2.5. Впрочем, это тема не этой ветки :-).

[Lirik1967]

Уже не раз писал о том, что для комфортной езды (имею ввиду динамику) необходимо на 10 кг. веса машины иметь 1 лошадиную силу. Пример: Весит машина 1650 кг, значит ей необходимо 165 л.с. Естественно, есть разница автомат, механика или вариатор, или 4-х ступенчатый автомат или 6-ступенчатый, но общая канва примерно такая. Поэтому считаю, что 141 л.с для машины с полной загрузкой 2000кг мало. На трассе будут проблемы с обгонами, экономии топлива не будет... Посему взял 2,5. Кстати сейчас обкатка, так вот расход по трассе 8,5; по городу с умеренными пробками 10,1 л/100 км.

[Chomitch]

Сообщение от Lirik1967 Уже не раз писал о том, что для комфортной езды (имею ввиду динамику) необходимо на 10 кг. веса машины иметь 1 лошадиную силу.

Вообще, кмк, спорное утверждение про одну лошадь на 10 кг веса. Почему именно на 10, а не на 5 или 15? Как получена эта цифра?
Опять же, позволю усомниться насчёт 10.1 л на сотню по городу. Это пробок вообще не должно быть. У меня по Ростову получается по городу около 12 л на сотню. Если после межгорода при въезде в город комп не сбрасывать - тогда да, не спорю, около 10 литров на сотню и будет.
По трасе мой личный рекод 6.6 л/100 км (из Ставрополя в Ростов, сильный попутный ветер). В среднем по трассе 7.5 - 8 л/100 км.
Рекорд по городу - 38 л/100 км (1.5 часа толчеи в пробке).
Все цифры - по компьютеру. Никак не соберусь проверить реальный расход старым добрым методом: записать пробег от заправки до заправки.
Чтоб за офтоп не поругали ;) ЛИчно мне 2.0 на ручке хватает. По ровной трассе вообще без вопросов, по серпантину М4 нужно не лениться скорости переключать. Езжу правда один/вдвоём, груза не под завязку. Если едут пять плотных мужиков с багажником забитым под крышу и ещё катер сзади - тогда да, наверное, нужно брать 2.5.

[VMV1]

Сообщение от Prezident После езды на Ноуте 110л.с. с АКП к вариатору на хитриле, с его замедлённым стартом, пришлось привыкать

А вы про режим спорт не забыли? Я за 2,5 года пользовался им раза два для более уверенного обгона. А вчера чего-то захотелось проехать на этом режиме несколько км. Забавные ощущения. Авто как-бы выпрыгивала из-под меня по началу. Потом стал давить на газ по аккуратней. Динамики конечно прибавилось. Но обороты и соответственно расход существенно возрасли. При скорости 40 - держит 3000, а при 80 уже 4000. После отключения режима спорт акселератор стал поактивнее реагировать на нажатие. Видимо обучаемая педаль газа запомнила более динамичный стиль езды на режиме спорт.