Плохой запуск на холодный двигатель 2,2Di

[пётр197210]

Толик неругайся. Тут помимо машины как всегда навалилось.Петляю как заяц от лисы от жизненных проблем. Завтра посмотрю коробочку от якоря и номерок напишу. А так всё очень просто. Снимаем воздухан и откручиваем два болта. Там доступ отличный! Сам разбор стандартный. Наш стартер редукторный. На подшипниках. Проверяем состояние. У меня всё было гуд! А вот якорь я заказывал через нашу местную фирму Вольтаж. У конкурентов Генстар якоря ненашлось. Когда заказывал спросил про щётки. Сказали есть. Когда якорь привезли они мне позвонили. Я весь стартер разобранный в охапку и к ним. Щётки тутже приварили контактной сваркой и собрали. Приехал домой поставил и поехал. Кстати пока ждал контрактную коробку разобрал стартер и.........снова собрал. Там всё гуд!

Добавлено через 1 минуту
И ещё. Толик у тебя отличная компрессия. Единственное поясни. Это кг.на см.????

[Толикан]

Мастер сказал, что это мало- надо чтоб было около 30, а на манометре написано кг. См2.
Сейчас нашел один сервис называется "Джип сервис" хочу там перепроверить показания компрессии, там говорят какой то спец есть- вроде шарит в дизелях.
Вот если бы не хреновая холодная заводка, так у мене с ним вооще проблем нет, прет как танк, масло не жрет.

[Оккупант]

Сообщение от Мишель 163 А подогреватель уже 4-й год мечтаю поставить, а они 4-й год дорожают, вот думаю может из б/у какой нибудь эбершпехер прикупить. А то новый стоит так, что за эти деньги я четырку на зиму лучше возьму.

Искать надо уметь :купить сразу аукцион

[пётр197210]

сегодня шеф привёз на работу две коробки винса. ну я и неустоял перед халявой. промыл! по ощущениям машинка стала резвей конечно. даже при старте с места слегка стала поддымливать чёрным. но только слегка. выхлоп чуть чуть стал приятнее. утром посмотрю что с заводкой. и вот тут меня посетила мысль. если мой дрыг даже слегка подогретый с пол пинка стартует то может дешевле установить подогреватель? электро исключено. только что то типа вебасты. кто что посоветует?может ещё супротекс в масло ливануть и в цилиндры лавр? со мной ребята работают. один супротекс в 99 плеснул. говорит что в горку залетать стал. а раньше только на 3. а лавр на моих глазах в ауди 80 лили у второго. на 1.5 очка компрессия поднялась. ваше мнение ребята?

[Толикан]

А мож износа в ЦПГ нет. В дизеляк колечки часто пригорают к канавкам в поршнях- это происхотит при длительный работе двигателя на холостых оборотов. Свечи выкрутить и залить туда специальныю жидкость- вожможно размокнут и отойдут. Раньше в пещерное время в колхозах в этих случаях керосин разведенный пополам с ацетоном заливали. В некоторых случаях лечили эту неисправность повышенной нагрузкой - цепляли плуг и в поле -но обороты не давали.двигатель не раскручивали, так чтоб с дымком на полном газу, ну это так из моего так сказать колхозного прошлого, я ж 30 лет гл. инженером в управлении сельского хозяйства проработал. Сейчас жидкости наверонте по современнее разработали, вот ток масло в картере после этой процедуры надо менять.

[пётр197210]

да сейчас начитался на просторах всякого.но по личному наблюдению лавр помог поднять компрессию на 1.5 очка на ауди 80. конечно попробую. а масло и так пора менять. как и топливный с воздушным.

[Толикан]

Ну вот сегодня снял стартер и разобрал его. Первре что обнаружил электрокоррозия коллектора почистил шкуркой и отполировал 1000 нождачкой, все детали промыл и смазал литолом, старая смазка в нем вся засохла, а вот стопорное кольцо с бендикса снять не смог. Из четырех щеток пара износ- в виду отсутствиз з. ч. оставил как есть.
Собрал ,попробовал крутит живо и без шума, завтра по утру холодную попробую.
У кого такой стартер стоит?

[пётр197210]

Толик. У меня такой. Щётки в крайнем случае можно подобрать и подогнать. Но вот плюсовые которые припаяны к внешней обмотке я бы рекомендовал пропаять контактной сваркой. Там клещи специальные. Мастера зажимают место сварки и под напряжением. аж дым идёт. Зато гарантия сто процентная!!!А бендикс сним аем так. Ставим на попа стартер. видим стопорное кольцо. оно как бы в чашечке. эта чашечка я сбивал её вниз молоточком и оправкой. кольцо освобождается и снимается лего. Назад когда собирал кольцо обжал пассатижами поместу а чашечку надев рожковый ключ набил наместо. я тоже сначала тр....ся. потом психанул. вмазал по этой чашке и....о чудо!!!! Всё несложно оказалось. Втягивающее я смазал графиткой. Как некрути но стартер до температуры двигателя нагревается. и просто литол или циатим имеет своство высыхать. потом залипает и неотбрасывается.В общем глаза боятся руки делают. Такойже стартер на всех YD22 и YD25.

[Толикан]

Петро, я вот не догадался замерить размер щеток по ширине,если старая у тебя сохранилась- замерь, и сообщи ,а я подберу, чтобы при следующей разборке все сделать как надо.
Сейчас не удержался сходил в гараж вроде не очень холодно, но остывший дрыг- завелся сразу с первой вспышки.
Щетки приварить точечной сваркой в нашем колхозе проблемотично, ехать в город и искать контору где имеется это оборудование- ток время терять, припояем пром. серебром каторое у холодильщиков- или просто оловом.
УД-25 - это распилиный 22 все одно и тоже, ток поршня побольше, у нас тут один чудак разогревал элоктро теном Ниссан Серену с 25 двигателем, закрутился и забыл про нее, так она у него погорела, машинка нулевая была с Японии, продовал он мне ее за 50тыр, я даже хотел его дрыг поставить- информации не какой не было,подойдет не подойдет? - так и не взял потом бысто она улетела у него на запчасти.

[пётр197210]

Ок! Посмотрю померяю если невыкинул. У меня после вчерашней промывки винсом и после суток простоя при +17 завелась веселее чем до промывки при +16. Буду делать раскоксовку и замену масла с фильтрами всеми. Сегодня дыманула чуть при заводке и целый день дыма небыло. Прёт как танк. С низов туповата чуток. Но непринципиально. Я ж боком не валю))))). Кстати маслосъёмные колпачки кто менял? Подскажите номерок. Колечки поршневые? Думаю мож без контрактника обойтись?