Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #371   21.07.2009, 13:16
По умолчанию
Сообщение от Terr Посмотреть сообщение
с бампера.
"Вынимали" оба "малыша" из бампера? Ребята обсуждали сечение.Там по нему всё с запасом,только для прицепа при "арабах"(или оживлённых) меняли преды.Пока прицепа нет я и незаморачиваюсь.Ещё от качества стыков зависит:там могут быть потери.
Ответить с цитированием
Terr вне форума Terr    
Иван Сусанин
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61 ZD30 AT '07; был
Старый #372   21.07.2009, 13:33
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
"Вынимали" оба "малыша" из бампера?
Питание брал с разъемов бамперных фонарей (накручивал на основной провод перед колодкой). потом изолентой в полмотка накрыл разъем. Можно было паяльником провести, но окисления испугался.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #373   21.07.2009, 14:11
По умолчанию
По опыту своему:везде все по патрулю прокладывал сечением в 1.5 мм медью минимум и нигде ничего не садиться и никаких паек,только скрутка
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #374   21.07.2009, 15:46
По умолчанию
Сообщение от Terr Посмотреть сообщение
... слегка пригасают габариты, а при включении аварийки (4 лампы) уже заметно пригасает...
Такой симптом может быть при плохой "массе" - попробуйте бросить дополнительную "землю" и посмотрите на результат.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Sorokk вне форума Sorokk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С-Петербург; Авто: Y61 TD 4.2, 06г., A-M+2", Maxxis 315/75-16, С-UP 9500
Старый #375   21.07.2009, 16:50
По умолчанию
Машине идет уже третий год, верхние фонари подключали к нижним сразу в салоне, два года ездил проблем не было, а за последние пол года устал менять предохранители на габаритах, причем вышибает предохранитель7.5 который отключает правый габарит, противотуманки и подсветку приборов. Несколько раз заезжал в сервис, там говорят типа конструкция бампера такая что туда набивается куча грязи и все потроха фонаря гниют и соответственно коротят, поменял потроха фонаря, грязи там правда набито куча, месяц поездил в говна забрался, опять та же фигня. Кто сталкивался с такой проблемкой.....
__________________
Нет в жопе пластилина....
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #376   21.07.2009, 20:09
По умолчанию
Антон вы подсоединяли лампы параллельно существующим. В результате
попали на следующее: Rэ= 1/R1+1/R2 При мощности ламп в 21 Ватт получается I=21/12 , 1,75А потребляет одна лампа и имеет сопротивление
6,86 Ом. Rэ= 1/6,86+1/6,86 =13,72/47,06=0,291 Om. Вам необходимо последовательно перед параллельной сборкой ламп добавить сопротивление
величиной 6.86-0,291=6,6 Ом.50Ватт минимум, или как можно ближе к этому . На всех импортных фаркопах стоит такое компенсационное сопротивление которое компенсирует подключение прицепа. А вы смоделировали подключение прицепа добавив параллельные лампы.
Проводов сечением 1,5 кв.мм достаточно для такой нагрузки.
Извините если сильно загрузил.
Ответить с цитированием
Sorokk вне форума Sorokk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С-Петербург; Авто: Y61 TD 4.2, 06г., A-M+2", Maxxis 315/75-16, С-UP 9500
Старый #377   21.07.2009, 20:17
По умолчанию
Сегодня снял оба фонаря в бампере и оказалось что они вообще изнутри не защищены ничем, и все из под колес летит пряно на внутренности этих фонарей. С левой стороны проходит глушитель и немного закрывает фонарь. По уму надо ставить какую нибудь пластиковую защиту, чтоб гряз не летела во внутренний карман бампера, а то она там скапливается и соответственно все гниет. Почему япошки не защитили эти фонари , видимо машина проектировалась не на европейский рынок, и этих фонарей вообще не должно быть, но из за колеса запаски расположенного не строго посередине, и с определенного угла закрывающее штатные фонари они придумали этот вариант, а про защиту забыли. Так что в эти выходные буду ставить какой нибудь пластиковый отбойник, чтоб защищал от прямого попадания воды и грязи. чего и всем советую.....
__________________
Нет в жопе пластилина....
Ответить с цитированием
YAL вне форума YAL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol, Murano
Старый #378   21.07.2009, 22:37
По умолчанию
Если "пригасают" все лампочки - в первую очередь ищите окислившиеся контакты - на АКБ, на разъемах, на подключении массовых проводников к кузову а\м. Возможен вариант с повышением внутреннего сопротивления АКБ из-за естественного старения или истирание щеток генератора. Т.е., основная причина - увеличение сопротивления в цепи (АКБ-генератор) - конечный потребитель. При чем это падение находится ближе к источнику тока.
Успехов!!!
P.S. Если при больших оборотах это не проявляется - особенно внимательно исследуйте подключение АКБ, состояние АКБ и щетки генератора.
Ответить с цитированием
Terr вне форума Terr    
Иван Сусанин
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61 ZD30 AT '07; был
Старый #379   23.07.2009, 19:25
По умолчанию
Юрий, Сергей - Спасибо за советы...
Вопрос решился увеличением массы +1
По поводу сопротивлений - хорошо когда с завода или имеется фирменная приблуда, ручками что-то не хочется.
С уважением, Антон
__________________
Аппетит приходит во время езды.
Ответить с цитированием
Южный Хардтоп
Старый #380   05.08.2009, 14:27
По умолчанию
Сообщение от Валик Посмотреть сообщение
указатель воды в топливном фильтре (http://www.toyota-club.net/files/faq...fuel-water.gif) что-то не загорается при старте. есть такая лампочка на приборке? машина в подписе
На некоторых патрулях этого нет - у меня, например нет - и лампы на приборке нет и самого датчика воды нет...
(купил датчик, установлю и выведу на отдельный светодиод)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook