Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[VladGor]

Сообщение от Jekka (Jekki) заезжал в гору с места в 35 градусов, там был 2.5 CVT

Сомневаюсь, может 35%? По паспорту максимальный угол преодолеваемого подъема 30 град. По журнальному тесту в 35 град не поднялся.

[olezga]

Может и 30, но цитировал слова инструктора. Вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=sz-ASX4_dOk , нечто похожее было и на автосалоне. Не вспомню где мое личное видео, я снимал сам эту поездку, но куда-то потерял. Найду - выложу, там она (инструктор-девушка) говорит про 35 град.

[RAlexandr]

Сообщение от Jekka (Jekki) Скорость за ней, усреднёно, 50км.ч, для обгона 3 передача и вплоть до 100км.ч, когда делается комфортное расстояние от него, переход на 4 ую. На 4 ой с 50км.ч скорость набирается мучительно долго... Если обгонять легковушки, то 4 ая с 80 до 130 примерно работает. Ну у меня было как то так.

врят ли грузовик сможет ехать в гору 100кмч, обчно 40 -20кмч, на механике, нужно обгонять в гору при такой скорости на 2 передаче, если грузовик идет 60 - то 3 передача.
а в общем для быстрых обгонов по встречке на механике правило одно: выбирается та передача, чтоб в начале обгона обороты двгла были в мах крутящем моменте или близко от него 4-4,5тыс тогда будет все быстро, и хорошо, хоть в горку хоть по прямой.

[ARH.74]

Сообщение от olezga Вот многие пишут про то, что в гору 2 литра маловато, а конкретно сказать можно? Сколько градусов горка(примерно конечно)? Что за покрытие на ней? И что значит мало? Ваще не едет или едет, но мешает общему потоку?

Градус не измерял. На дороге с хорошим покрытием проблем не было. А на грунтовке в том месте, где раньше на 10-ке в горку заезжал без особых проблем, на Хитриле 2,0 заехать в натяг (без разгона) не смог. Газуешь и сразу запах чего-то, то ли сцепления, то ли еще чего-то по салону распространяется. Жаль жечь......

[olezga]

Думаю это проблемы трейловской механики, точнее сцепления, ИМХО здесь CVT выигрывает, хотя с ним тоже иногда происходят удивительные весчи - прочти мой пост 588 по ссылке: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...03#post1580503

[Boxxer]

Сообщение от olezga прочти мой пост 588

Вариатор там уж точно не при чем...

[Elavrov]

У меня был момент когда заехал под горку в 30 см. сугробик, а когда попытался выехать задним ходом (с 4 пассажирами) авто не хотел трогаться с места. Отключив ESP двигатель развил обороты и шустро (в горочку) выехал из "снежного плена". Если по теме, то мощи в 141 л.с. для массы нашего авто вполне хватает (если ты не мнишь себя последователем Шумахера).

[dandy]

Сообщение от скорин Я вот по Уральским горам ездил,там такие затяжные подъемы по несколько километров.Даже со 170 лошадями и то тяжковато..

Не забывайте, что в горах любой бензиновый мотор ведет себя гораздо хуже (недостаток кислорода). Не зря же в свое время в афган гнали машины с дизелем.

[olezga]

Сообщение от Boxxer Вариатор там уж точно не при чем...

Я про то, что варик то отбирает макс. мощу, за что поем ему хвалебную оду, никакого сцепления нет(гидротрансформатор) и жечь след-но нечего, а вот МОЩИ в такие моменты хотелось бы поболее.

[Boxxer]

Сообщение от olezga Я про то, что варик то отбирает макс. мощу

Но к случаю в посту 588 это ни как не относится.