Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
пётр197210 вне форума пётр197210    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Tino, 2000 г. 2.2 дизель. мех.
Старый #351   31.08.2015, 19:14
По умолчанию
Сообщение от Толикан Посмотреть сообщение
Сегодня промыл топливную Винсом, не какой грязи из системы не вышло, воздуха из обратики не шло, при работе двигателя обратил внимание - топливо из обратки идет в полную струю, а говорят ,если все нормально- должна как сомогоночка литься- тоненькой струйкой, какой то наверное клапан виноват. Завтра попробую по холодку завести, ну а по остальным параметрам все ОК - тянет, мало не жрет- Все хорошо прикрасная Маркиза- кроме, холодной заводке.
я тоже мыл винсом. результата нет!!! после промывки мерял компрессию. без изменений!после летней эксплуатации когда чистил коллектор отдал форсунки на диагностику. через пол часа звонят и говорят что они идеальные!!! а компрессия 12-11-12-12кг. вроде должна быть 20!. по мануалу 12 это уже низший предел!!! вот и чешу репу по поводу контрактни ка!!!Заводка тоже неизменилась.
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.
Ответить с цитированием
Толикан вне форума Толикан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Р. Мордовия; Авто: альмера тино YD22DDTi 2002г.в.
Старый #352   01.09.2015, 08:02
По умолчанию
Сечас глянул в книгу по ТО иремонту УД и о"ел- компрессия должна быть
кПа. (кг/см2) об в минуту
Станд. 3138. 31,38. 200
Мин. 2452. 24,52. 200
Разница
В цилиндр. 490. 4.9 200
Мож эти данные для комэн рейл, там сверх высокое давление используется?

Добавлено через 48 минут
Не поленился залес на Авто Ру. Нашел Тинки и там имеються тех характеристики - короче степень сжатия 18 и еще один автомобильчик видел из Самары 2004,г. в. черный красивый -предположил кто хозяин, а вот характеристики этого авто после 2004 г. Отсутствуют.

Добавлено через 13 минут
Разобрался дальше оказывается есть два ПОНЯТИЯ-степень сжатия, каторое у нас 18,0
И ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ. kPa- каторое хер знает чего оно обозначает вот оно и в вела меня в заблуждение.
__________________
Всем удачи! На "Титаннике" были все богатые и здоровые, а удачи не было.....

Последний раз редактировалось Толикан, 01.09.2015 в 08:02. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #353   01.09.2015, 09:15
По умолчанию
Сообщение от Толикан Посмотреть сообщение
Сечас глянул в книгу по ТО иремонту УД и о"ел- компрессия должна быть
Разницу между компрессия и степень сжатия улавливаешь?
Ежели что-без обд...с ночи я...если надоть-распишу подробней..
пётр197210,Меня терзают смутные сомнения в реальности указанных пробегов...таки и я мошу попытаться продать мотор и корабас по цене цельной Тины..Япы что,регулярно раз в 2-3 года бьють бибики в хлам?
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)

Последний раз редактировалось Оккупант, 01.09.2015 в 10:05.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #354   01.09.2015, 12:55
По умолчанию
Толикан, Ну так степень сжатия и давление абсолютно разные вещи. Например сжали воздух в 10 раз и получили степень сжатия 10, а давление при этом зависит от плотности и будет чуть отличаться на примере с воздухом конечно))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
пётр197210 вне форума пётр197210    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Tino, 2000 г. 2.2 дизель. мех.
Старый #355   01.09.2015, 14:03
По умолчанию
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
Разницу между компрессия и степень сжатия улавливаешь?
Ежели что-без обд...с ночи я...если надоть-распишу подробней..
пётр197210,Меня терзают смутные сомнения в реальности указанных пробегов...таки и я мошу попытаться продать мотор и корабас по цене цельной Тины..Япы что,регулярно раз в 2-3 года бьють бибики в хлам?
я могу сомневатся на счёт реальности пробега машин с европы но не с японии. объясню. всем известно что с европы редко можно купить машинку с реальным пробегом. и это аксиома и все это знают. и как правило европа избавляется от машин с конским пробегом. не ставят их на регистрацию и всё. вот и тащят сюда. в японии иная картина. по примеру одного знакомого. он поклонник модели ниссан скайлайн R 31. купил с аукциона и обашлась она ему в 300 тыр!!! машина 87 года!!! так вот заявленный пробег был 95 тыс! когда пришла машина мы просто нервно курили в сторонке а он тихо всплакнул! машина была в идеале и на спидометре всё те же 95 тыс! и подтверждением тому было её состояние!. почему такие эмоции были у нас? потому что человек по цене новой машины получил идеального японца своей мечты! я верю заявленным японским пробегам т.к. во Владике сматывают пробег только с тех машин которые уже бегали по приморью. а те которые идут в россию распилом выбирают на аукционах с мин.пробегом. и поверь что там немало битых машин. просто повреждения незначительны и машину сразу под пилу. иначе она непродастся вообще!

Добавлено через 16 минут
Сообщение от Толикан Посмотреть сообщение
Сечас глянул в книгу по ТО иремонту УД и о"ел- компрессия должна быть
кПа. (кг/см2) об в минуту
Станд. 3138. 31,38. 200
Мин. 2452. 24,52. 200
Разница
В цилиндр. 490. 4.9 200
Мож эти данные для комэн рейл, там сверх высокое давление используется?

Добавлено через 48 минут
Не поленился залес на Авто Ру. Нашел Тинки и там имеються тех характеристики - короче степень сжатия 18 и еще один автомобильчик видел из Самары 2004,г. в. черный красивый -предположил кто хозяин, а вот характеристики этого авто после 2004 г. Отсутствуют.

Добавлено через 13 минут
Разобрался дальше оказывается есть два ПОНЯТИЯ-степень сжатия, каторое у нас 18,0
И ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ. kPa- каторое хер знает чего оно обозначает вот оно и в вела меня в заблуждение.
степень сжатия нам НЕНУЖНА!!! меряем компрессию!!! как показала практика компресометры для бензинок и дизелей РАЗНЫЕ!!! я у себя мерял и тем и тем! благо на работе они есть! раньше газели были сейчас пежо боксёр! выкручиваешь свечу накала и вкручиваешь переходник. крутим-смотрим! разница в показаниях между первым и вторым компресометрами значительная!!! НО!!! например меряли на икстрейле 2.2 dci и по показаниям дизельного компресометра она была 12кг.см в квадрате. двигатель у него контрактный. привезли с латвии без навесного и цепи за 60!!!!!!!!!тыр!!!!!! у него заводится отлично и работает хорошо. иашинка едет норм. он привёз другой компресометр. взял у дизилиста. так вот там нет значений а просто зелёный и красные сектора! меряем. у него по середине зелёного сектора. т.е. в норме. он послал все наши компресометры и уехал спокойный.
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.

Последний раз редактировалось пётр197210, 01.09.2015 в 14:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #356   01.09.2015, 14:04
По умолчанию
Сообщение от пётр197210 Посмотреть сообщение
степень сжатия нам НЕНУЖНА!!!
Ну она типа для информации)))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
пётр197210 вне форума пётр197210    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Tino, 2000 г. 2.2 дизель. мех.
Старый #357   01.09.2015, 14:07
По умолчанию
kPa по своему значению почти равно кг. на см в квадрате.!!! переводили-считали.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Ну она типа для информации)))
ну типа да) разговаривал со многими мотористами. все едины во мнении что даже при слабой компрессии степень сжатия несильно меняется.
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.

Последний раз редактировалось пётр197210, 01.09.2015 в 14:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #358   01.09.2015, 14:16
По умолчанию
Сообщение от пётр197210 Посмотреть сообщение
степень сжатия несильно меняется.
Степень сжатия вообще неизменна. А вот компрессия (т.е. давление) меняться может. Компрессия на работающем двигателе и на высоких оборотах всегда ( почти ) нормальная, а вот на запуск очень сильно влияет.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от пётр197210 Посмотреть сообщение
почти равно кг. на см в квадрате.!!! переводили-считали.
В случае с воздухом Ну и слово "почти" тут ключевое.
Ладно, уже в демагогию ударились)))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 01.09.2015 в 14:16. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
пётр197210 вне форума пётр197210    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Tino, 2000 г. 2.2 дизель. мех.
Старый #359   01.09.2015, 14:19
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Степень сжатия вообще неизменна. А вот компрессия (т.е. давление) меняться может. Компрессия на работающем двигателе и на высоких оборотах всегда ( почти ) нормальная, а вот на запуск очень сильно влияет.

Добавлено через 4 минуты

В случае с воздухом Ну и слово "почти" тут ключевое.
Ладно, уже в демагогию ударились)))
ну нам как делитантам это слово"почти" компенсирует многое наше незнание. и да простительно нам по этому порассуждать по теме. ведь в споре истина сокрыта.
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #360   01.09.2015, 14:23
По умолчанию
Сообщение от пётр197210 Посмотреть сообщение
ведь в споре истина сокрыта.
Если бы так всегда было)))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook