Замена опорных подшипников

[Artik]

Сообщение от yarovoy Первый подшипник качения, второй скольжения. Я предпочёл первый.

Сообщение от Креатифф Второй заскрипит, э-э-э, через 2ч. С учетом времени на установку.

Понял Спасибо

[Zurger]

Уважаемые коллеги по несчастью!
Как оказалось у меня на X-Trail 31 стояли подшипники скольжения - проходили 21000.
Начитавшись форумов купил Febi 27459, внутри как и ожидалось SNR M25509, только первые дешевле. Далее доработка - сепаратор долой, 75 шариков в обойму. Сборка и смазку обильно в щель. Половинка 5 литровой круглой пэт бутылки, внутрь подшипник -> усадка, постепенно, аккуратно (немного помогал тряпкой), строительным феном или на газовой конфорке, обрезка лишнего. Итог -торец весь закрыт манжетом из плотного пластика. Не знаю насколько хватит, все таки трение, надежда на смазку. Заменил оба подшипника без стяжек, не снимая стойку и верхнюю опору. Таким образом сход-развал не нужен. Время - 2 часа. Все делал сам, жаль не фотографировал. Резюме: люблю тойоту, японцы никогда бы не сделали такие порнографические подшипники.

Сообщение от Zurger Заменил оба подшипника без стяжек, не снимая стойку и верхнюю опору.

Может я чего-то не знаю или не понимаю. Подшипник между верхней опорой и пружиной. И все это крепится к кузову. Не понятно.

[Zurger]

Сообщение от Креатифф Может я чего-то не знаю или не понимаю. Подшипник между верхней опорой и пружиной. И все это крепится к кузову. Не понятно.

Все правильно, подшипник между пружиной и верхней опорой. Стандартная замена - это снятие стойки, для этого нужно снять дворники и накладку на лобовое стекло, чтобы добраться до 3-го винта верхней опоры. Потом снять саму стойку. Сжать пружину стяжками, разобрать стойку и поменять подшипник (может отбойник и пыльник по необходимости), затем сборка. Но поскольку снималась стойка понадобится регулировка сход-развал. Люди считали, вместе с запчастями 11500 руб. Но можно поменять подшипник не снимая верхнюю опору и стойку. На форуме писали что в сервисе на Таганке делают такую замену - 40 минут оба. Я делал сам, подтверждаю это возможно!!!

[терафлекс]

Сообщение от Zurger Заменил оба подшипника без стяжек, .

Че то новое.

[ADIV]

Я снимал стойку не разбирая накладку и не снимая дворники. там есть отверстие с заглушкой, что бы добраться до 3-го болта. С магнитной головкой он легко откручивается.

[Zurger]

Сообщение от ADIV Я снимал стойку не разбирая накладку и не снимая дворники. там есть отверстие с заглушкой, что бы добраться до 3-го болта. С магнитной головкой он легко откручивается.

Согласен! Видел эти отверстия. Открутить наверно легко. Главное не уронить.
Только потом как прикрутить на место. Там не видно ни рожна. И зачем, если можно вообще не снимать?

[ADIV]

Ну да, уронить боялся. Обошлось :-). Я стойки менял на Каябу, хотя можно было и не откручивать опору, но не хотелось со стяжками пружин возится на машине. на снятой стойке удобнее :-). А как Вы без стяжек то обошлись при замене опорника? чем пружину сжимали?

[Zurger]

Сообщение от ADIV А как Вы без стяжек то обошлись при замене опорника? чем пружину сжимали?

Если замена стоек, то без вариантов - нужно стойку снимать. Если идет речь только о подшипнике (возможно отбойник и пыльником снять) но я не пробовал.
Что касается стяжек, между нишей и пружиной не так много места, поэтому стяжки туда не встанут. Секрет простой - шнур полипропиленовый 2,5 мм (не витой, обычно белый). Я стянул верхние и нижние витки пружины шнуром (не менее 30 витков) лучше 3-мя кусками по 3-4 м, удобнее и надежнее. Несколько витков пропустил под нижней чашкой стойки, для того, чтобы не только стянуть пружину, но зафиксировать ее к нижней чашке. Все манипуляции на сжатой пружине без колеса. Потихоньку домкратим, даем шнуру стать на место, трясем проверяем прочность. Делал это десятки раз - на разу не подвел этот способ. В финале срезаем шнур ножиком. На обмотку у меня ушло не более 10 минут. Все одно это быстрее чем стойку снимать.

Так бы сразу и сказал. У меня стяжек не было, то же пользовался шнурами, только не срезал их в конце. И верх все равно надо откручивать, а в верхних пазах эти три болта достаточно свободно ходят, это я про развал-схождение. На счет третьего болта под накладкой, отвернул и оставил ключ торчать, болт в отверстии остался.
P.S. Все делать долго только в первый раз, потом уже на ура идет.