Поломка ГБЦ дизеля 174л.с.

[Alex27geo]

Вот писатели блин!
На вопрос так ни кто и не ответил.
Ответ - а за чем? не считается
Если всегда отвечать на вопрос - А ЗА чем? то много глупостей было бы не сделано.

[Mikhail1981]

Предыстория:
На выходных решил посмотреть допнасос на предмет рабочести оного, доп насос не работал, стоял бошевский 34й. Закрутил патрубки но что-то не так...
Поехал от загорода домой.
Итог: проехал примерно 7-10км, в пробках не стоял, ехал в пути примерно 10-15 мин, антифриза при слетании патрубка ушло 9 литров в дороге. Подьехал к дому и только тогда заметил что стрелка ушла в красную зону.сразу же заглушил.

Вопрос идиотский для кого то, грозило понимаю чем, но прошу коротко и по делу ответить:

Как определить повезло или всё-таки попал... ?

Масло в норме по количеству.
Антифриз не уходит - нюхал выхлоп и и уровень расширительный бочек.
Ошибок никаких не было ни во время езды не после завода.
Завёл через 3 часа когда полностью остыл.
Динамика норм.
По обд2 свистку температура при езде сейчас и на холостых при нагретом от 90 до 98 под нагрузкой.
Запаха и шума постороннего нет.

Добавлено через 3 минуты
Сейчас проехал около 150ти км, норм все.

[Мясоед]

Да ты не переживай!)))
Все равно он потом сломается!))))

[Mikhail_62]

Mikhail1981, Тут как Фортуна повернется.
У меня ровно год назад отломился патрубок тройника отопителя. Вылетело 8 литров антифриза. Повезло, что дело случилось на спуске (5 км), а в окончании спуска я зразу заглушил движок.
Поставил сантехнику (вместо тройников) залил антифриз - и стал ждать худшего. Тьфу, тьфу, тьфу: так и не дождался. Давления лишнего в системе нет, уровень жидкости стабильный, зимой даже за -30 ни что ни куда не просачивалось. Сейчас уже проехал после того случая 22000.
Наверное повезло...
Тут можно понять только опытным путем: надо поездить немного....
Удачи.

[Mikhail1981]

Сообщение от Мясоед Да ты не переживай!))) Все равно он потом сломается!))))

Я надеюсь на твоё тонкое чувство юмора и то что это не более чем трольнуть чуток. )

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Mikhail_62 У меня ровно год назад отломился патрубок тройника отопителя. Вылетело 8 литров антифриза. Повезло, что дело случилось на спуске (5 км), а в окончании спуска я зразу

В красную зону ушла стрелка ? Вот что главное, не удивлюсь если и послать она вверх не успела.

[Мясоед]

Mikhail1981, юмор конечно. Но в каждой шутке есть доля шутки. Ведь ты же не станешь отрицать, что все когда-то выходит из строя))). Только вопрос времени.
Я тебе уже сказал, что не паникуй)))

[барс]

Сообщение от URI-SOCHI Походу и меня постигла учесть всех признаков описанных в данной теме. Поэтому несколько вопросов(все 34 страницы прочитал но на все ответы не нашел) 1 Головку менять на оригинал или Autowelt ZK33008 и AMC 908510 тоже поидут и будут ходить. 2 Кто то писал что не оригинал не подошел 3 В комплекте прокладок Reinz есть сальники клапанов и прокладки коллекторов 4 Где купить головку и прокладки

Никто не желает посоветовать? Диагностика на микротрещины путем красителя: Может ошибиться или это точно. Микротрещину глазом не видно. На сто сказали, что есть микротрещина на выпускном 4 цилиндра - проверили красителем.

Причина по предположениям: перед появлением белого дыма, добавил в бензобак очиститель форсунок в большей концентрации. В баке было на тот момент 40-50 литров. А должно было 70 литров.
Приобрел Автовелт ZK 33008, прокладку на блок, коллекторы, колпачки маслосъемные на клапана 16 штук. Пробег авто 100 тыс. тем не менее советуют приобрести болты на головку, они одноразовые якобы. все выходит на 44 тр. вместе. на следующей неделе все поставят, отпишусь что лишним было. Мне кажется прокладка на выпускном лишняя. Кстати прокладку на блок нужно брать не VK 502, а VK504. 502 покупается ели вы шлифовали. А 504 ставится если новую ГБЦ устанавливаете.
Вот так может кому полезно будет.

[Mikhail1981]

Странно что мотивируют очистителем....

[Мясоед]

Сообщение от барс На сто сказали, что есть микротрещина на выпускном 4 цилиндра - проверили красителем.

Как-то приезжает ко мне человек и рассказывает душещепательную историю, как в каком-то сервисе, плотно сидящем на одном из форумов, ему осматривали двигатель и приговорили "прокладку маялсной обратки, выходящей из-под клапанной крышки".
Я не поверил своим ужам и попросил показать. В результате увидел топливную обратку ))))
Спецы мля, диагностировали! Сервис )))
Но проблема была совсем не в ней, что было очевидным.

Ну не суть, это просто пример.

Так вот откуда микротрещина на выпускном коллекторе при пробеге 100ткм??? И что это такое за жидкость, которая в горшке не выгарает?
Она должна Вам всю систему выпуска тогда окрасить ))) Есть такое? ))

Ну и поясните, как можно вот такого рода трещинки на перегретой голове жижей протестить? )))


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mikhail1981 Странно что мотивируют очистителем....

Спецы блин! Сообщил бы автор обращения координаты этого сервиса. Страна должна знать своих героев ))))

[барс]

Микротрещину глазом не видно. Находится внутри выпускного канала. Причину в очистителе вывели. Так как двигатель не грелся. И белый дым пошел после долива очистителя в бак.


Подскажите по ГБЦ AVTOWELT ZK!!! Пока не поставил. Еще в пути у ЕКСИСТА.
Пожалуйста!! Прокладку VK-504 ставить или VK-502.????? Что делать??