|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#341   
				17.07.2015, 11:27
			
			
		 |  |  
	| Сколько раз я уже снимал карданы и разбирал на части . Несколько раз , случайно   . Так что , естественно , не помнил , какой стороной что стояло. 
Задний , так даже отрезал и удлинял с помощью проставки , сваривал и центровал  в токарном станке. Без всяких последующих балансировок . 
До этого , стояла проставка кардана 60мм толщиной. Никаких вибраций не зафиксировал.   |  
| 
			
|  |      | 
 
#342   
				17.07.2015, 11:44
			
			
		 |  |  
	| Олег34, в жизни всякое бывает... ))) 
				__________________Главное, ребята, сердцем не стареть...
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#343   
				17.07.2015, 11:49
			
			
		 |  |  
	| Согласен   |  
| 
			
|  |      | 
 
#344   
				17.07.2015, 20:14
			
			
		 |  |  
	| У меня однажды было, песчинка попавшая между привалочными плоскостями на  заднем редукторе и кардане создала отличную вибрацию.  
Чинил машину после покатушек, и когда ставил кардан упал кусочек каки с кузова, проигнорировал   , потом пришлось всё равно снимать и чистить, после этого вибрации как не бывало. |  
| 
			
|  |      | 
 
#345   
				18.07.2015, 00:25
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Миша Краснодар
 Хотелось бы услышать про это из практики. У меня до 90-95 вообще все хорошо. После начинаю чуток чувствовать. Собственно хочется услышать, что кто-.то ездит с заглушками и никаких вибраций после 100
 |  Всю зиму на залоченных хабах. Но больше 110-120 не езжу. |  
| 
			
|  |      | 
 
#346   
				18.07.2015, 16:29
			
			
		 |  |  
	| 
				  ОК, попробую отбалансировать кардан. У нас это стоит 3500. А автохабы родные есть возможность взять за 5тыр. Вот и думаю... Хабы проблему кардана не решат, но вибрация уйдет. Да еще и хабы бонусом, а это примерно 1 литр экономии горючки.
 
 К тому же, проблемой я озадачился, потому как на Патрулях, в отличие от Крузаков, фул-тайма нет и не было. ВОзможно, передний кардан и не проектировался под большие скорости и постоянное вращение (как и на Патриоте, впрочем). Заглушки стоят штатно, как м не кажется, только на арабах. У всех остальных хабы. Посему разные углы шарниров проетировщики не стали исправлять с прицелом на то, что на больших скоростях ездить лучше на задке, освободив полуоси от ступиц.
 Вот так я думаю.
 Кстати, а как правильно должен стоять кардан? Какой стороной вперед? У меня сейчас шлицевое стоит в сторону раздатки. И пыльник закрыт поперечиной раздатки. Вроде как правильно. Задний кардан стоит шлицевым к мосту.
 А но 78-й Тойоте передний кардан стоит шлицевым к мосту. Задний шлицевым к раздатке.
 
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#347   
				18.07.2015, 21:44
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Миша Краснодар
  Посему разные углы шарниров проетировщики не стали исправлять с прицелом на то, что на больших скоростях ездить лучше на задке, освободив полуоси от ступиц. |  Ну я бы не стал так Японцев гнобить   
Все знаем что при разрушении шкворневого подшипника, как правило нижнего сразу же начинает течь сальник полуоси, то есть совсем на чуть чуть смещается центр поворотного кулака и привет. 
Патруль к этому более чувствителен нежели Крузер, как я уже писал на Крузеровском сальнике полуоси две отбортовки, у нас одна и там степень свободы сальника чуть больше. 
То есть если так рассуждать у нас всё поточнее собрано, что и подтверждают регулировочные прокладки под шкворневыми подшипниками и лёгкость их вытаскивания то бишь регулировки узла, кто разбирал передний мост Крузера поймёт.
 
Я, да и не только носимся всю зиму в LOK, на спидометр при этом не смотрим вибрации если всё в норме нет и не будет    
Кардан ставим шлицевой к раздатке, но если он отбалансирован то пофигу как. |  
| 
			
|  |      | 
 
#348   
				27.07.2015, 23:38
			
			
		 |  |  
	| "Пошлите" в нужном направлении))).Вопрос в том как бюджетно отремонтировать-заменить рулевую тягу-та которая без наконечников(оригинал дорого стоит)?Читал что можно поставить на старую обычные наконечники через какие-то сгоны?А как все это сделать чтобы было правильно и точно?И через какие сгоны? |  
| 
			
|  |      | 
 
#349   
				28.07.2015, 08:30
			
			
		 |  |  
	| Напиши Игорю Zapolyarnik. Делает хорошо. Купишь 2 наконечника от задней тяги и поставишь. 
				__________________Приходя не радуйся, уходя не грусти.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#350   
				28.07.2015, 13:49
			
			
		 |  |  
	| Катался значит недавно... и ребус теперь решить не могу. Стащило в промоину большую, руль после нее развернуло на 90 градусов. Снизу все вроде целое. Рулевые тяги не погнуты. Озадачился... После этого стащило в другую промоину, с другой стороны))). Руль чуть выправился))). Теперь на 45 гр от своего центрального положения. Снизу опять все цело и ровно. 
 Вот теперь и думаю, где искать причину? Руль то выровнять не проблема, но есть опасения что в след раз останусь без рулевого вообще.
 
 Причем, после всего этого, машина идет ровно, в сторону не тянет. мистика?
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |