Не завелась на морозе

[klim in]

Сообщение от Exegenius Переменный резистор параллельно цепи ДТОЖ, примерно до 50 кОм, и подбирать методом тыка то сопротивление, при котором бенз льётся оптимально. Если есть мультик, то перед запуском включить зажигание и выставить, глядя на его дисплей, желаемую температуру, подкручивая переменник. Либо купить второй ДТОЖ и, сняв разъём со штатного, вставить его в свежекупленный, чутка подогреть зажигалкой и заводить. Немного прогреть мотор, заглушить, вернуть всё на место.

Ух-ты, а может так же можно и расход бензина снизить, принудительно обманным путем обеднив смесь? Вот только куда врезАться?

[Exegenius]

Сообщение от klim in а может так же можно и расход бензина снизить, принудительно обманным путем обеднив смесь?

[Fenix747]

Сообщение от Exegenius Переменный резистор параллельно цепи ДТОЖ, примерно до 50 кОм, и подбирать методом тыка то сопротивление, при котором бенз льётся оптимально.

У нас же вроде температура с ДМРВ поступает или нет?

[bib]

Заводите при полностью нажатой педали газа было то же самое, мне помогло.)

[Fenix747]

Сорри, забыл сказать что да. Педаль нажата в пол!! Без этого можно вообще не завести.

[Exegenius]

Сообщение от Fenix747 У нас же вроде температура с ДМРВ поступает или нет?

Температура воздуха на впуске - с ДМРВ. А температура антифриза - с ДТОЖ, и это основная информация для пуска. Температура воздуха играет очень невеликую роль.

[Fenix747]

Тогда фигово. Вентилятор оттуда же берёт инфу о температуре и если я впаяю резистор на постоянную, авто после прогрева будет думать что там уже пора его включать, а на самом деле ещё рано.

PS Ну не вентилятор, а мозги, но смысл именно тот - вентилятор включится раньше положенного.

[Alex Puff]

Нет, а вот вентилятор как раз с ДТОЖ берет информацию. Плюс учитывает включенность кондея и скорость движения.

[Exegenius]

Сообщение от Fenix747 Тогда фигово. Вентилятор оттуда же берёт инфу о температуре и если я впаяю резистор на постоянную, авто после прогрева будет думать что там уже пора его включать, а на самом деле ещё рано.

А не надо на постоянку резюк впаивать. Включите его в цепь через банальный выключатель. Это конструкция придумана только для обеспечения пуска двигателя, а не для постоянной работы. Включили резюк в цепь - завели, немного прогрели для стабильной работы, и выключили из цепи.
Я так делал на одной из своих бывших машин, только у меня был не перелив бенза, а недолив, поэтому резистор был включен последовательно. Проблем не было, ECU удавалось успешно обманывать и мотор пускался в -30, а без резюка ниже -17 было никак не завести.

[Fenix747]

Сообщение от Alex Puff Нет, а вот вентилятор как раз с ДТОЖ берет информацию. Плюс учитывает включенность кондея и скорость движения.

Переведи Нет не оттуда берёт инфу при запуске движка?