Покупка X-traila б.у. на что обратить внимание?

[Lapitsky]

Здравствуйте!
В ближайшее время планирую купить т30 2005-2006 года. Интересует Ваше мнение на счет покупки авто с пробегом в салонах. Как думаете, надёжно? Дают ли они какие-нибудь гарантии? И вообще за 650 т.р. реально найти не ушатаный авто?
Спасибо!

[Кормилец]

Сообщение от Lapitsky Здравствуйте! В ближайшее время планирую купить т30 2005-2006 года. Интересует Ваше мнение на счет покупки авто с пробегом в салонах. Как думаете, надёжно? Дают ли они какие-нибудь гарантии? И вообще за 650 т.р. реально найти не ушатаный авто? Спасибо!

Бензиновый Трейл за такие бабки купить можно и не обязательно в салоне.

[Lapitsky]

Ребят ещё пара вопросов. С каким пробегом относительно безопасно брать хитрилу? 100 000 км значительная для него цифра уже? Много иксов сейчас продается уже из вторых рук. Можно ли покупать такой, или лучше воздержаться и искать из первых?

[freshman77]

Всем доброго времени суток!
Три дня назад сдал своего Т30 официалам на продажу и пересел на Т31...
На Т30 (выпуск декабрь 2006, из салона вышел в феврале 2007; 2,0л; МКПП; комплектация Columbia; хранение исключительно уличное) набегал 187500 км: объездил всю центральную чать РФ, два лета ездил в Крым по ЮБК, наше Черноморское побережье поколесил... Для четырехлетней машины пробег серьёзный. А по сему - хочу поделиться опытом эксплуатации и рассказать, на что требует обратить внимание при покупке
трейла б/у.
От Т30 остались только положительные эмоции. Машина подвела два раза: не завелась зимой 2010 в Питере при -33 и зимой 2011 в Москве при -29. После замены аккумулятора - вопрос был исчерпан.
Что менял (время эксплуатации в мес./пробег, км):
24 / 106500 - передние тормозные колодки
25 / 110000 - сайлент блоки переднего стабилизатора
37 / 146000 - подшипники передних ступиц
39 / 152000 - задние тормозные колодки, сайлент блок переднего стабилизатора, ремень на двигателе, наконечник рулевой тяги
49 / 184000 - подшипники задних ступиц
50 / 187500 - сайлент блоки переднего и заднего стабилизаторов, стойка заднего стабилизатора.
Запчасти ставил только оригинальные.
При сдаче машины в салон по итогам комплексной диагностики:
по двигателю - замечаний никаких нет (после окончания гарантии, начиная со 105000 км менял все расходники сам каждые 10000 км - масло и в 185000 залил синтетику)
по ходовой - требуют замены задняя правая стойка (говорят, потекла...) и пыльники передних стоек. Плюсом - надо менять передние диски тормозные (при торможении со 100 км/ч - вибрации на руле).
В общем, машина ещё и в 187500 км по состоянию даст фору некоторым новым!
А покупать авто б/у все таки лучше у официалов - они кроме распечатки с полной диагностикой дают ещё и гарантию!

[Lapitsky]

Спасибо за ответ! Но вот только гарантии больше 14 дней, пока никто не предлагает)

[nik_nik]

Привет все потенциальным владельцам дизельных (да и не только) авто.
у меня 2.2dci 20014x4 sport 185000км. начитался форумов до красных глаз - машина пестня. поехал - купил у гансов. Какое-то время все было - гут, но когда эйфория прошла
1. очень проблемные двигателя в плане топливной аппаратуры и очень слабые (если не сказать тупые) специалисты по ремонту/диагностике ошибок. Например так ошибок (официальным сканером) - нет, проблемы нет, а она-то ЕСТЬ!!! Форсунки не диагностируются, не ремонтируются, и могут даже в параметрах очень плохо работать. см. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...23#post1914123
2. лакокрасочное покрытие - как у опеля 80-х, царапается на раз, за пару соляных зим - полезут жуки.
3. не во всех машинах есть подогреватели зеркал - это вообще нонсенс. (у меня на мерсе 1988 уже стояли) + в зазоры между дверями забивается столько снега - просто жуть. В мороз были проблемы с открытием водительской двери, остальные ручки - как игрушечные - страшно тянуть сильнее.
4. Жесткий и гремучий, даже на большой скорости по не идеальному асфальту панель приборов трясется и заводятся жуки.
5. у меня зимой после ночной стоянки при-19 заводилась легко, но ехала ровно 3 км. После установки (приколхоживания) фильтра от пассата - поехала, осадок остался. Так и езжу с этим фильтром.
Из плюсов.
сидеть удобно, ехать тоже.
салон светлый, просторный.
по снегу прет.

но серьезные и вышеуказанные минусы пока не перекрывают нижеуказанные плюсы.

Если бы у меня была эта информация из п.1 - 5 я НИКОГДА!!! (100 раз) не стал бы владельцем X-trail.

[ant19on64]

Дизель в России проблема.

[Ovsyanka]

Сообщение от ant19on64 Дизель в России проблема.

нет. это не так.

[ant19on64]

Че не так??,нет у нас в нормальной мере дизелистов которые хорошо шарят,который хорошо настроит топливную аппаратуру,фарсунки,опережение впрыска топлива,гимора много, чего стоит только турбина и т.д,происходит постепенное старение систем 3-х - 5-летней давности, их массовый выход из строя, а также появляются совершенно новые узлы и системы. Когда подключение сканера и замена форсунок не помогает, когда цена любого некорректного действия оценивается лишней парой тысяч евро и лояльностью клиентов, нужны профессиональные знания,чего у нас ДЕШЕГО найти трудно...

[Кормилец]

Сообщение от ant19on64 Дизель в России проблема.

В России -да, в Москве - нет. Все коммерческие фургоны (МВ, Фольск, ФИАТ и т.д.) идут к нам с современными дизелями Каммон Рейал, и хочешь или нет но за ними будущее. Это как в России появились первые инжекторные двигатели. Так и современный дизель требует нового подхода. А так они очень надежны и доставляют массу удовольствия в езде. Наш дизель 2.2 рвет любую зажигалку мощностью до 140 л\с. Экономичен и надежен. Только следить за ним надо и не жалеть средств на его правильную эксплуатацию.