Езда по бездорожью

[AD Patrol]

Сообщение от ramarama Главное правило для полноприводной машины: В плохое место заезжай задом

А для переднепривода что иначе?. Да и на "классике" если задом въехать выходить легче будет(если про неё вообще можно так сказать).

[RossMen]

Красивый фотосет от Арабов!



Добавлено через 10 минут
И еще просто фото:

[Sandbox]

Ездил сегодня на пляж. Перед песком как обычно включил режим «Песок» и 4Н. Всегда так делал и проблем не было. Проехал несколько метров и машина встала. Сначала подумал, что на брюхо сел. Оказалось обороты выше 3000 не растут, все колеса не крутятся как не газуй. Песок - не обычный, а мелкий ракушечник.
По близости - только одна компания, которая сумела добраться до воды. Тоже на Патроле и джип Wrangler. Посоветовали мне снизить давление, включить пониженную и дифференциал задний заблокировать.
Делать было нечего, как не хотелось, а пришлось спустить колеса и пониженную включить. Тогда машина начала двигаться и обороты уже можно было любые давать. В общем до воды добрался.
Кстати попозже окольным путём до меня доехал Паджеро, а вот обратно выехать уже самостоятельно не смог. Это как бы намекало, что в моем случае прокладка между рулём и сиденьем не так уж виновата, просто песок такой случился в этом месте в это время года.
Правильно ли я понимаю, что в 4Н система, назовём ее так, контроля пробуксовки каким то образом оценив свойства песка не давала колёсам вращаться чтобы избежать закапывания машины?

[Gorgeous Goe]

Этой зимой убедился, в хорошем снегу , если не выключить esp , машина начинает останавливаться , а потом можно уже не тронуться . Обязательно выключайте перед бездорожьем , иначе эта система душит крутящий момент тогда , когда этого совсем не нужно .

[al-com]

Сообщение от Sandbox Правильно ли я понимаю, что в 4Н система, назовём ее так, контроля пробуксовки каким то образом оценив свойства песка не давала колёсам вращаться чтобы избежать закапывания машины?

Именно так и есть.

Сообщение от Gorgeous Goe Посоветовали мне снизить давление, включить пониженную и дифференциал задний заблокировать.

правильно посоветовали. Пониженную обязательно нужно включать в таких случаях, чтобы движок не насиловать. Хотя обычно и без снижения давления в колесах удается обходиться. С собой пластиковые сандтраки вожу длиной 120 см, как раз в багажнике поперек помещаются и много места не занимают

[voxel]

2_Gorgeous Goe именно так!
Поехали мы позавчера покататься к берегу Волги. Застряли, посередине поля,докопал передним правым до земли,пошел в деревню рядом, километра 2 искать трактор, не нашел, вернулся.
Пока я ходил я вспомнил такой лайфхак как, подспустить колеса до 1атм,понижайка,диф-док,и в общем вылезли своими силами,да и у меня резина штатная!!!

[RossMen]

Про бездорожье.
Шины АТ Купер Зеон.
Ехал на дачу после Краза, размесившего дорогу. Сырой песок. Сразу провалился. Стал в натяг буксовать и проваливаться дальше. Понял, что приходит момент невозврата. Колея была 30-40 см.
Сдал задним в натяг. Пришлось так газануть, чтобы вытащиться. Выскочил.
Поехал рядом по заросшему полю. Проехал легко.

Еще факт. На колдобоинах на авто-режиме едешь, аж кишки вытрясает, но стоит включить режим "камни", то болтанка уменьшается раза в два.

Мой вывод. Возможностей у машины много для преодоления бездорожья, но очень тяжелая она и склонна к самозакапыванию при неумелом водителе, имеющем основной опыт движения по трассе и высокой мощности двигателя.

[doctor_zykov]

RossMen, Любой самостоятельный выезд из засады, даже назад - это безусловная удача. Закопаться - дело нехитрое. Так что - однозначно прогресс на бездорожье.

[RossMen]

doctor_zykov, это точно!

[gunzzlinger]

Этой зимой попал в идиотскую ситуацию. Поехали в Ленобласть на конюшню - детей на лошадках покатать. Конюшня находится примерно в километре от трассы, средней степени уклон, однополосная грунтовка, укатанный снег-лёд, +2.
Друзья на Ситроен Джампер (переднеприводной микроавтобус). Спустились отлично, а поднимаясь, я затупил, и пропустил ситро вперед. На подтаявшем льду в середине подъема он тупо встал. Динамическая стропа моя валяется на сервисе, из тросов - две подколки в виде тюверевочек из набора для автомобилистов. Короче, порвались они моментально, при попытке стащить ситро вниз, чтобы поменяться местами. Я сзади, ситро раскорячился, сугробы из пресованного снега около 80 см по бокам.
2 часа подкладывания палок и толкания ситро - толку ноль. По 150, и кто-то вспоминает, что можно стравиться. Травимся до 0.6, ситро спокойно уезжает сам.
Вывод - иногда решение перед глазами, но без 150 его не видно.