Пришли морозы и начались проблеммы...

[Lisina]

Бак был почти под завязку. Несмотря на оттаянный аккум и донора, схватывал на одном цилиндре, нестабильно работал на двух, после педалирования с чувством такта затроил, и о боже! Заработал на всех четырех. Где то секунд 15 заняло с момента первого поворота стартера. Я уже призадумался о свечах накала, но на следующий день завелся идеально.

[pzot]

Сообщение от Lisina схватывал на одном цилиндре, нестабильно работал на двух, после педалирования с чувством такта затроил, и о боже! Заработал на всех четырех.

Тебе бы сказки писать...

[vazha]

Сообщение от Давутов Равиль Ну, 220 доступно постоянно, а эбешпейхер для того и ставился, что бы в холод греть ДВС, смысл его беречь? ДВСке приятнее заводится на теплую)

Я про то, что Defa не особо дорого стоит, успешно греет движок от 220 не тратя солярку и, заодно, подзаряжет аккумулятор.

[Lisina]

Сообщение от vazha Я про то, что Defa не особо дорого стоит, успешно греет движок от 220 не тратя солярку и, заодно, подзаряжет аккумулятор.

Бесспорно. Только Defa еще и не самый дешевый. Я кстати электроподогревом пользовался. Удобно приходишь в гараж а утебя движек горячий, руки погрел от движка, завел и поехал, перчатки сушиться оставлял на двигателе.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от pzot Тебе бы сказки писать...

Чем не понравилось? Это я к тому что не как на бензинке сразу затроила. А на удивление ступенчато. Первый раз завел дизель отказывавшийся завестись. У нас кстати за это просят от 600 рублей.

[pzot]

А ты попробуй завестись в совсем небольшой морозец на двух неработающих свечах...

[Lisina]

В бензине опыта хоть отбавляй. В какой мороз только не заводил. Поэтому есть с чем сравнить. Буханку заводил даже со свечей что маслом забрасывало. Ступенчатости такой не было.