|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 311
29.12.2012, 00:50
|
|
Сообщение от vitalliy
Tatir, Когда начнут потеть от радиатора печки не ошибешься. Там остается только открывать окна, иначе потеет практически полностью и режимы печки не справляются вообще.
|
если ковровое покрытие под ковриком мокрое то потеть будут, если сел в машину сам мокрый, то потеть будут, если много бухать то потеть будут.
слишком много если.
есть один характерный признак, у антифриза вполне конкретный запах, есть запах - сопливит печка, либо закидывает через подкапотное посредством ремня на пластиковое жабо и засасывает в печку, нет запаха - проблема в конденсате, мокром от занесенного в салон снега и дождя коврике.
сложно перепутать, если с течами проблем нет, ни под капотом ни в отопителе, то антифризом никак пахнуть не может
|
|
|
# 312
29.12.2012, 00:55
|
|
Сообщение от revolver01
если ковровое покрытие под ковриком мокрое то потеть будут, если сел в машину сам мокрый, то потеть будут, если много бухать то потеть будут.
слишком много если.
есть один характерный признак, у антифриза вполне конкретный запах, есть запах - сопливит печка, либо закидывает через подкапотное посредством ремня на пластиковое жабо и засасывает в печку, нет запаха - проблема в конденсате, мокром от занесенного в салон снега и дождя коврике.
сложно перепутать, если с течами проблем нет, ни под капотом ни в отопителе, то антифризом никак пахнуть не может
|
Ясно, ну значит всё впорядке, тем более у нас 0 +1 влажность высокая, коврики в воде, вот и прихватывает стёкла немного. Антифриз сёдня проверил, не ушёл ни капли, горловина радиатора полная до краёв.
|
|
|
# 313
29.12.2012, 00:59
|
|
Сообщение от Tatir
Антифриз сёдня проверил, не ушёл ни капли, горловина радиатора полная до краёв.
|
более информативно смотреть уровень по расширительному бачку перед запуском холодного двигателя.
прямо нарисовать метку снаружи и подсвечивать фонариком(сейчас темно)
|
|
|
# 314
29.12.2012, 01:14
|
|
Сообщение от revolver01
слишком много если.
|
Да нет никаких если, я ж говорю не перепутаешь когда радиатор запарит. Там течь будет по стеклам реально, первое время как бы конденсат, а через недельку- две ехать невозможно будет. Запах, да, но... у меня возможно освежитель был в тот момент.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 315
22.01.2013, 10:10
|
|
Всем привет! Опишу и я свою интересную ситуацию. Вообщем после перегрева поменял прокладку гбц и поставил новый радиатор. Машина стала долго прогреваться, при движении температура падает примерно наполовину от середины шкалы. Закрывал радиатор картонкой - думал может он так хорошо охлаждает, не помогло. Почитал форумы - симптомы у меня похожие больше на термостат, но при проверки патрубков он как бы рабочий (машина заводиться греется верхний патрубок, прогревается двигатель - начинает греться нижний). Решил все-таки поменять термостат на новый. Купил неоригинал Vernet TH3357.82J. Вчера завел машину в надежде, что машина быстро прогреется и температура не будет падать. Вообщем получилось обратная ситуация изначальной. Машина прогревалась тоже долго, а вот температура вышла на рабочую и при включении печки не падала (печка прогревалась дольше обычного и дула каким-то прохладным воздухом), НО перестал работать большой круг - вентилятор как включился так и пока не заглушил двигатель работал, нижний патрубок так и остался холодным. Время работы машины примерно 40 минут, температура за бортом -12. Может кто подскажет в каком направлении двигаться?
|
|
|
# 316
22.01.2013, 10:21
|
|
folkon84, похоже ты воздух не стравил с системы.завоздушена
|
|
|
# 317
22.01.2013, 10:30
|
|
folkon84, 40 минут на холостом ничего не даст!!! Выезжаешь на трассу и если температуру держит, то все нормально!
Djuser111, Точнее, радиатор печки завоздушен. Потому салон долго греется.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 318
22.01.2013, 10:31
|
|
Djuser111, если не стравил воздух, то как это лучше сейчас сделать? Прочищал систему охлаждения - открывал в радиаторе нижнюю пробку, и пробку для удаления воздуха около термостата. С блока не сливал остатки охлаждайки. Вполне возможно, что систему и завоздушил, так как залил нового антифриза литра 3. Еще один момент - на сам термостат и его привалочную поверхность герметик не наносил, а вот на корпус термостата нанес достаточно большой слой, красный антифриз G12 заливал сразу после установки - не критично ли? И не может ли это быть причиной такого поведения нового термостата?
|
|
|
# 319
22.01.2013, 10:31
|
|
folkon84, Стравливай воздух, проверяй и доливай ОЖ. Все будет нормально.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 320
22.01.2013, 10:33
|
|
vitalliy, так не греется нижний патрубок - то есть охлаждайка не идет по большому кругу, а карлсон крутит не останавливаясь. Или я неправильно размышляю?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|