Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[Bumchik]

Сообщение от MAPMKO если мне надо быть первым в потоке, то эту задачу я всегда решу.

Согласен на все 100%.
Сам ранее ездил на Ford Fusion 1.4 (80л.с.) и не испытывал проблем с обгонами, перестроениями, если что - в пределах разумного превышал скорость. Сейчас на X-trail-е нет желания участвовать в гонках - автомобиль просто не для этого: большой, с центром тяжести повыше. На таком авто шустрить в потоке... не солидно как-то, стрёмно входить в поворот со свистом - приходится тормозить. Думаю если кому-то хочется двигатель под три литра, то наверно следует подумать и об автомобиле другого формфактора - не о паркетнике, а о прижатом к земле седане с другими настройками подвески.

[Max825]

ПРивет обсуждающим!
Полностью согласен, что Х-Треил не машина для любителей погонять и не только из-за двигателя. Настройка подвески, высокий центр тяжести делают свое дело. Хотя когда надо он может ехать довольно шустро. На тест-драйве я пробовал 2,5 с вариком, а сейчас езжу на 2,0 с ним же. Машина очень устраивает. По моим наблюдениям езда по трассе со скоростью 110-120км/ч дает средний расход 7,5л/100км(если верить бортовику и нет встречного ветра). Если пришпорить больше 120, то расход увеличивается литра на 2. думаю у 2,5 литрового цыфры будут по больше. С нынешними ценами экономия иногда бывает ощутимая. С обгонами проблем не возникало.
Быть первым в потоке это наверное круто, но только кому и чего вы этим докажите?

[MAPMKO]

И еще в пользу выбора экономичности.

С течением времени пользуя тот или иной автомобиль привыкаешь к определенному расходу топлива. У меня, скажем, сложилось комфортное ощущение при расходе бензина в пределах 10-12 лит/100 км. При таком расходе меня не напрягает периодичность заправок и то с какой скоростью авто пожирает топливо (дело даже не в стоимости топлива, а именно в комфортности ощущений).
Когда приобрел Outlander то реально раздражал и как расход (не менее 15л. - т.к. пост. полный привод), и необходимость более частых заездов на заправки.

Казалось бы, разница-то 3-5 литров, вроде немного, а напрягает!

Сорри, если это офф-топ.

[Kazakoff_82]

юзая машинку уже 1,5 года сдается мне по скоростным ощущениям, что указанные паспортные данные набора скорости до 100 км/ч 11,9 сек немного завышены, в реалии 100км/ч набирается несколько раньше
Что касается сравнения с двиг 2,5 то нужно учитывать, что двиг 2,0 более современен
2,0 - на 1 см3 приходится 0,0705 л.с.
2,5 - на 1 см3 приходится 0,0676 л.с.
так что удельные показатели у нас всеж получше
ИМХО

[Coopeer]

Сообщение от Max825 С обгонами проблем не возникало.

Трасса Тобольск-Тюмень. Раннее утро. Пустая трасса. Встал я за Иксом 2-литровым. Весело так шёл. 140-150 км\час. Так и ехали. До Тюмени оставалось около 50-60 км, поток машин стал увеличиваться. Вот тут то и проявился характер Хитрого с двигателем 2,0. Каждый раз притормаживая перед спереди идущей машиной пропуская встречную так это тормознуто обгонял каждый раз. И вот очередной раз он так же не смог обогнать притормозили долго тащился. Мне это надоело я легонечко нажал на газ и свободно с большим запасом обошёл его и тут же машину впереди его едующего и ушёл. Больше он не появлялся. Что бы рассуждать есть проблемы с обгоном или нет надо попробовать прокатиться на старшем брате :-) Разница есть, при чем ощутимая именно на скорости. Может с перекрёстка двухлитровый из-за подбора передач идёт не плохо но на скорости нет у него достаточного запаса мощности, как не высчитывай кубические сантиметры а факт остаётся фактом...

[Гудронов]

Сообщение от Max825 ....Быть первым в потоке это наверное круто, но только кому и чего вы этим докажите?

Да такой задачи и не ставится. Зачем?

Как правильно написал "Coopeer":
Разница есть, при чем ощутимая именно на скорости. Может с перекрёстка двухлитровый из-за подбора передач идёт не плохо но на скорости нет у него достаточного запаса мощности, как не высчитывай кубические сантиметры а факт остаётся фактом...

[Добрыня Никитич]

Coopeer
Тут вопрос "Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды? "
Народ высказывается, что хватает. Я соглашусь.

А про разницу с 2.5, ну да есть она (это же естесственно) и что?, я на 4л. пафике тоже 2.5 х-трейл влегкую объезжаю + впридачу еще 2-3 машины и он меня не догоняет, это показатель чего, что на х-ле 2.5 ездить нельзя?
Скорее всего на 2л. чел. не торопился, или стиль его вождения такой, ну не любит он лездь на встречку...кто-то и на мощных авто так же ездит, не замечали?

[Гудронов]

Ездить и на Оке можно.
Только трудно очень.

[Coopeer]

Сообщение от Добрыня Никитич Coopeer Тут вопрос "Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды? " Народ высказывается, что хватает. Я соглашусь.

Всё правильно а я о чем? Kazakoff_82 именно Трейловских два мотора сравнил. Паджеру он не рассматривал. Я же не сравниваю с Ураганом или Ферари.
Вовсе не хотел никого зацепить. Сам когда брал хотел именно 2,0, но не было в наличии а завтра Новый год, на заказ предлагали но он уже был дороже чем с 2,5 при чём намного, вот и пришлось брать то что есть. По городу двухлитрового за глаза. По трассе порой любого маловато...

[A-A-A]

Сообщение от Гудронов Встал я за Иксом 2-литровым. Весело так шёл. 140-150 км\час.

Валера, а как определил что он 2-х литровый?,насколько я знаю внешних отличительных значков 2или 2.5л нет если на МКПП даже внутри нет отличий ,поправьте если ошибаюсь