Топливный насос. Диагностика. ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ!!!

[-СТАТУТ-]

Ой,эхо,что ли?

[R2D2]

Подсос воздуха в первую очередь сказался бы на ХХ. И далеко не каждый насос качает 400г за 30 сек, иногда в "обратке"- сухо. С опережением зажигания - какие-то чудеса... Датчик детонации - это своего рода "аварийный" датчик, он работает только тогда, когда бензин - г..., а так "мозги" задают угол вне детонационной зоны.

[maxmin]

Зажигание на ходу меняется - катался с консалтом. Вот его данные. Если можете дать коментарии - будет очень полезно

CMPS-RPM(REF)=788 RPM
MAS AIR/FL SE=0.99V !!!!!!!!!!!!!!!!!
COOLAN TEMP/S=95C
HO2S1(B1)=0.10V
HO2S2(B1)=1.40V (МЕРТВЫЙ ДАВНО)
HO2S1 MNTR(B1)=LEAN
A/F ALPHA=108%
BATTERY VOLT=13.3V
CLSD THL POS=ON
P/NPOSI SW=ON
PW/ST SIGNAL=OFF
LOAD SIGNAL=OFF
INJ PULSE=2.8MSEC
B/FUELSCHDL=0.9MSEC
IGN TIMING=17 BTDC!!!!!!!!!!!!!!!!
IACV-AAC/V=10%!!!!!!!!!!!!!!!!!
THRTL POS SEN=0.46V
EGR TEMP SEN=1.90V

[alexen_zhukov]

У меня дергалась машинка на низких оборотах по причине выработки контактов в распределительной катушке. На малых оборотах центробежная сила невелика и изношенный бегунок не всегда дает контакт на свечу.
Заменил ее и угольный бегунок и все ОК.

Допетрил до этого сам и подсказал мастерам куда смотреть.
А они по компьютеру больше часа ничего не могли найти.

До этого сменил топливный насос, давал давление около 2 Атм (3-5 норма).
Но при этом на юольших оборотах проблем не возникало.