Кто нибудь сам снимал головку блока?

[AleksLancer]

Вы пишите правильные вещи, но не слышите не меня не себя. Вот так все и подходят к ремонту.

Ключ то показывает 20кг, но по факту там и не 20 может быть. Вы говорите в мануале пишут про колличество оборотов, а не кг, может в вашей и так, но я уверен они не могут подумать что вы старые болты крепления ГБЦ поставите.


В мануале ниссан все что касается любых винтиков и болтиков в моторе написанно сняв один раз замените на новые.

Головы обтягиваются (практически всех двигателей) в 4 приема в которые входят кг и и окончательный градус затяжки. а еще и при определенной температуре в помещении..

[suchhund]

Павел и Максим,вы оба правы,по своему!
Спасибо за разъяснения,машина,а темболее двигло,
как человеческий арганизм...былот сердце,а отдаёт в плечо.
Придётся ехать к этим ОД и платить деньги за непонятночто
Комплексная диагностика?
Они вставят электро разъём в комп с монитором и увидят,
что закисли кольца в поршне или щель между БЦ И ГБЦ.
Как их проверить на добросовестное выполнение своих обезательств?
Или ни один ОД не даст 100% гарантии что это
именно прокладка,или сёдла клапанов,или ещё фигня
какая-нибудь?

[AleksLancer]

Вот это самое плохое, что есть в автосервисах чаще нам говорят не правду выдавая за правду, а как показывает практика люди еще к тому же готовы платить за это. Все же постарайтесь найти своего мастера свой автосервис в который вы будете с радостью отдавать автомобиль и его действительно будут делать.

Комплексная диагностика двигателя это не подключить что то в электро разьем. Она обычно состоит из множества операций и проводится опытным диагностом, человек должен досконально знать принцип работы ДВС, знать последовательность исполнительных механизмов и датчиков и как они друг за друга отвечают и кто кого может подводить. Двигатель тщательно осматривается, слушается, проверяется давление, компрессия. Обязательно компьютер, мотор тестер и множество других манипуляций. Стоимость на столько мала, что вовремя предотвращенные симптомы помоготу с экономить большие средства на ремонт и востановление или замену агрегата. Например я в ближайшее время хочу приобрести электронный зонд для осмотра двигателя через свечные колодцы не разбирая двигателя. Запускается зонд с видеокамерой и подсветкой, и на мониторе и вы и клиент можете видеть состояние изнутри, цвет нагара на клапанах, состояние стенок цилиндров и многое другое что можно увидеть только разобрав пол двигателя. Видел прибор в действие и это что то с чем то. Будущее за технологиями. В питере я бы вам сказал куда приехать в мск незнаю к сожалению. Советом всегда готов помочь.

[suchhund]

таких сервисов,к сожалению,у нас нет...
А с зондом идея оличная!!!А бы себе такой приобрёл!
Вопрос:При замене цепи ГРМ звёзды надо менять?
При замене цепи ГРМ и успакаителей,натяжитель менять надо?

[AleksLancer]

Сообщение от suchhund таких сервисов,к сожалению,у нас нет... А с зондом идея оличная!!!А бы себе такой приобрёл! Вопрос:При замене цепи ГРМ звёзды надо менять? При замене цепи ГРМ и успакаителей,натяжитель менять надо?

При замене цепи грм звезды менять нет необходимости, они не изнашиваются на столько. Темболее что одна звезда это механизм регулирования фаз и он достаточно дорогой.

Что касается замены комплекта ГРМ, то как правило он меняется весь, самое дорогое цепь и она основа замены, натяжитель тоже подлежит замене т.к вы не имея специального оборудования не сможете определить его ослабление, а уповать на случай и снова в последствии разбирать двигатель себе дороже. Так что ответ прост: менять и натяжитель тоже.

[AleksLancer]

QR20

обтяжка головы

1.10кг
2.отпустить до нуля
3.4кг
4. 75 градусов
5. +75 градусов

[suchhund]

Сообщение от AleksLancer QR20 обтяжка головы 1.10кг 2.отпустить до нуля 3.4кг 4. 75 градусов 5. +75 градусов

Поясни пожалуйста...чёта не особо понятно

[AleksLancer]

все просто. Берете болты крепления головки блока. Они должны быть без грязи. Смазываете немного свежим моторным маслом. И начинаете их протягивать в 5 приемов соблюдая схему последовательности болтов. Она тоже определенная. Сначала все болты затягиваете до 10 кг. Затем все болты ослабляете полностью. Затем обтягиваете до 4 кг все. Затем используя угломер обтягиваете на 75 градусов по часовой стрелке. Затем еще раз все болты на 75 градусов по часовой стрелке. Вот собственно и все голова протянута.


Схема обтяжки болтов

9 3 1 6 8
7 5 2 4 10

Вы стоите лицом к автомобилю и к двигателю соответственно, начиная с первого болта и по порядку как написанно выше с определенными моментами и углами.!



Распредвалы тоже соотвественно обтягиваються по схеме и с моментами!