Турбина на диз. двигателе и что с ней связано (подводка,датчики,перенаддув и тд)

[James V. Shturman]

Она не просто слишком воет - ора орёт, словно ремень генератора совсем прокручивается - рёв и свист слышен ОЧЕНЬ сильно. А тут можно вложить файл звукозаписи?

[vao]

ну можно выложить файл на какой-либо сервер хранения данных. типа ifolder.ru или webfile.ru и дать нам ссылочку

[aaf]

Нужно бы проверить давление масла в системе.

[James V. Shturman]

Народ, кому интересно, сообщу - что же всё-таки было. Прогорела прокладка между выпускным коллектором и двигателем. Прокладка оказалась не только металлическая, но и трёхслойная. Прогорел средний слой, образовалась дыра между двумя другими слоями. Через дыру шёл дикий свист и рёв. Турбину отключал, давление газов снижалось - рёв и свист прекращался. В итоге, что нужно былосделать: диагностика у официалов (1500р), прокладка (1200р), замена (5000р). Что же было сделано: ремонт турбины (7500р), работа по замене (5000р), покупка новой турбины (28800р), работа по замене (5000р) + диагностика у официалов (1500р), прокладка (1200р), замена (5000р). Офигеть...

[Yuran82]

Простите что не в тему, http://ru.youtube.com/watch?v=cf9t7BZMlCw -судя по назве модифицированная турбина,интересно как её перенастраивали???

[Valeriy]

Доброе время суток!
Подскажите пожалуйста, такая проблема: Патрол 2000г 3.0 автомат, мшина работает нормально, заводится без ролблем, ошибок не выдает - но при разгоне на оборотах 3000 - 4000 отключается электроника, отключается тоже странно двигатель работает но при этом просто нет тяги какбудто замер, но стоит отпустить и опять нажать педаль акселератора и машина едет даль до определенного момента и опять повторяется, (когда ездиеш потихоньку (еле нажимая на педаль) то можно и перевалить эти обороты ничего не отключается) при этом никаких ошибок нет. Загонял к электронщикам ошибок комп не выдает, чек не горит.

Мож у кого было чего подобное ? даже незнаю где искать.
Заранее благодарю.

[Ronnie O'Sullivan]

у вас скорее всего не работает управление турбиной либо проблема с эл клапаном либо вакуумные шланги нарушены

[Valeriy]

как можно проверить управление турбиной ? и про какой эл. клапан вы говорите ???
P.S. все вакумные шланги в порядке, все что можно было механически проверить проверил.

[Lonjeron]

Если топливный фильтр в порядке, то:
1)МАФ накрылся(или засорился), но не до конца, поэтому и чек не горит.
2)Соляр замерз и сечение топливомагистрали сузилось, т.е. не хватает топлива. Если машин южный(эмиратский), т.е. без задней печки, то в баке на топливозаборнике 100% стоит очень мелкая сеточка от песка, на которой в первую очередь замерзшие парафины оседают. На северных машинах этой сетки нет.
3)Перегиб шлангов. Обычно когда ставят separ, криво прокладывают патрубки топливные и их перегибают. Т.е. опять же нехватка топлива.
4)турбина
5)тнвд

ну а дальше к электрикам

[Ronnie O'Sullivan]

эл клапан находится на корпусе возд фильтра со стороны радиатора а работу турбины проверьте так один человек пусть газует а вы посмотрите ходит ли шток вакуума на турбине при разных оборотах