Перегрев двигателя

[Иваныч1]

Может все проще - термостат?Гоняет по малому кругу,при нагрузке подымается т-ра.Посмотри может по большому как то запустить?Сам не пробовал.
Удачи.

[Сергей Петрович]

Старая "голова" по видимому легла не зря. Посмотри между радиаторами кондиционера и охлаждения, нет ли там "шубы" из ворса, тополиного пуха и т.д.?
Иваныч, если термостат, то в пробке он давно парил бы. Максимально охлаждения дизель и бензин просят на высоких передачах или в натяг.

[Xsen]

Если охлаждение сообщается с выхлопными газами то пузыри лезут из всех мест соединения шлангов, на радиаторе, а из расширительного бачка жижкость мигом уходит.

[honda333]

Не бутьте такими наивными,когда прогар прокладки,тогда будут и газы и вода в масле.
Но не всегда так бывает,бывает когда,проходит незначительное количество газов только на больших оборотах,и при этом не работает нормально циркуляция и воду естественно выкидывает наружу.
При этом не тосол не попадает в масло не наоборот.

[ROL]

Протяните хорошенько ГБЦ!

[alex-07]

Не поверите, но была в радиаторе вставлена медная трубка от верхней гордовины до нижнего отвода!!!! Старый хозяин "посторался" так как тек радиатор!! Поменял его и все нормально! Совет, следите за радиаторами! Греется, когда забит!! ВСЕ СПАСИБОО!!!

[The vagrant hunter]

Имеется три вопроса:
1. Как проверить гидромуфту вентилятора и срок её службы?

2. На моторы ZD30 имеются три типа термостатов: стандартный, северный вариант и тропический. Стандартный и северный отличаются температурой открывания, а тропический также и выходом термореактивного штока (больше). Так вот вопрос: в exist-е по вину выдается несколько вариантов, а где из них тропический мне не понятно.

3. Кто-нибудь пробовал устанавливать еще один доп. вентилятор?

P.S. Радиатор снял промыл, антифриз сменил. Греться начинает с кондеем после +35. Газов или масла в антифризе не обнаружено, систему считаю работоспособной.

В период отпусков и в виду теплого времени года считаю эту тему актуальной для многих!

...я бы попробовал термостат снять для начала и без него покататься для выяснения истиного "диагноза" (один фиг лето)

[Наталья А.]

Помогите пожалуйста, кто знает!!!
На скорости свыше 80 км/ч при температуре окружающей среды +38 +42 и включенном климат-контроле на полную стрелка температурного датчика из первой половины переходит во вторую.Это очень напрягает и поэтому постоянно приходиться снижать скорость :'(
В охлаждающей системе залит антифрис и 3л дистилированной воды. Вентиляторы все работают.
На скорости до 70 км/ч по городу стрелка температурного датчика не двигается, когда температура воздуха за бортом +28+32 , а климат-контроль стоит на +23 градусах.
Вопрос:Должна ли расти температура двигателя на высокой скоростии включенном климат-контроле??? Стрелка не заходит в красную зону , но тем не менее она двигается и это напрягает :'(
Машина сделана в Японии, 2007 год выпуска.Дизель/Объем 3л/165 лс

[ROL]

Наталья в первую очередь надо посмотреть в пространство между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя. за частую там скапливается много пуха и грязи.Если таковая имеется то прочистить соты радиаторов с наружи. Но рост температуры по показаниям датчика на приборной панели не всегда свидетельствует о росте температуры мотора! Так сказать имеются скачки напряжения и много ещё чего способного сдвигать стрелку! То что вы следите за показаниями датчика температуры двигателя очень похвально! Но я бы не стал особо переживать до того момента пока стрелка не преодолеет три четверти своих показаний!
Скажем как с показаниями уровня топлива пока не загорится лампочка резерва! Датчики ипоэтому и имеют такую градуировку потому как точность их показаний величина относительная!
Ей богу старался объяснить как можно доходчивее!