Буду брать Примеру 2000-2001г помогаем советами

[clubmiha]

Как я понял есть опытные люди по дорогостоящим болячкам Примеры P11, подскажите следующй момент. Как избежать или продлить срок службы трапеции и полуоси. Может быть есть определенная тактика езды по ямкам или кочкам, понятно, что лучше по ним не ездить, но все же....

[VovaTuf]

Ещё раз здравствуйте!
За 3.5 года чинил стартёр, менял генератор, менял цепь (SR20), наблюдаю ржавчину под ручкой левой двери (при том, что ночую в сухом гараже)

[VovaTuf]

С БМВ 520 пересаживаетесь на примеру? Уверены, что Вам это надо?
Е-класс на D-класс меняете. Впрочем, бмв наверно совсем дорого обслуживать, да?

[matzval]

Добрыи день всем.
Извините за ошибки - как видите я не из России.
У меня WP11E (универсал, рестаил) 1999 года, двигатель SR20DE - 140лс, вариатор MCVT.
Купил машину в октеабре, из Германии. Пробег был 132.000 км. Теперь 147.000 км.
Менял шетки стартера, дворники, амортизаторы крышки багажника, один ксенон (лампочку), моторное масло, фильтры.
Раз, два в неделю поскрипывают втулки верхнего правого рычага.
Живу в небольшом городе, поездки короткие и частые, дороги среднего качества. Среднея скорость по городу 17км/ч (по бортовому компютеру), расход бензина около 14л/100км.
Подвеска короткая и жесткая. Через ямы и трамваиные линии ежу осторожно (18 лет ездил на BMW 320 и 525 - там амортизаторы и пружины бдвое больше чем у Примеры).
Машина набита електроникои и електрическими механизмами (у меня вариант Elegance - все опции), но пока все работает без отказа (кроме моторчика левого ксенона - обошлось чисткои контактов).
Машынои очень доволен. Приятно ездить, если привыкнуть к мягким педалям и чрезвычаино четком рулю.

[gogadze]

А теперь можно поподробнее, как после БМВ ездить на Ниссане?
Расходы я понял, одинаковые если, если пятку давить и та и та нормально кушает, по ремонту меня уже никто не переубедит, БМВ ремонтировать РЕЖЕ и ДЕШЕВЛЕ это 100 пудова. Про шумку тоже понятно ниссан отдыхает, но это можно решить, не проблемма.
В целом ощущения какие?

[gogadze]

Сообщение от VovaTuf С БМВ 520 пересаживаетесь на примеру? Уверены, что Вам это надо? Е-класс на D-класс меняете. Впрочем, бмв наверно совсем дорого обслуживать, да?

Хотел брать примеру, по деньгам щас засада БМВ дофига жрет бенза, т.к. гонщег по натуре. Тут советуют брать Альмеру для "под попу" почитал форум про альмеру, вывод - что ВАЗ что Альмера - те же яйца, Тубаретки (не в обиду альмерщикам, это субъективное мнение человека не сидевшего за её релем).
Плина уже начинаю конкретно сомневаться в нужности пересаживания на другую марку.

[gogadze]

Сообщение от matzval Добрыи день всем. Менял шетки стартера, дворники, амортизаторы крышки багажника, один ксенон (лампочку), моторное масло, фильтры. Раз, два в неделю поскрипывают втулки верхнего правого рычага.

Щетки стартера это наверное половина форума поменяла.
Лампочки, дворники, масло, фильтры, втулки. -- РАСХОДНЕГИ!

[KLN]

Мож оно вам видней канечно ..Но альмера не далеко савсем от вас ..Также и масла жрет .также и подвеска непоймешь какая..да и дофига всего ..это так ..в общем ..

[matzval]

Про переход на Примеру P11E после BMW 525i.

BMW 525i был Е28, 2.5л, автомат, 1987 года, около 450.000км.
Продал потому что нужен был универсал (дешовыи при покупке и правильнои експлуатации - два меяца искал информацию по Интернету).

Что не нравится:
- подвеска при езде по городу
- педали (растояние между газом и тормозом мало, газ подвешен)
- шумовая изоляция при езде по городу
- большои радиус поворота

Что нравится:
- подвеска при езде внегорода
- мягкие педали
- легкии руль
- плавность торможения и разгона (тут очень помогает вариатор)
- быстрое нагревание двигателя
- ксеноны
- при скорости выше 120км/ч, шум в Примере ниже
- после долгои езды (1000км в Германию через Бенгрию и Австрию), чувствую себя свеже чем в BMW по тои же дороге.
- цены на запчасти значительно ниже
- оборудование, ергономия (кроме рычага управления дворниками - сверху вниз хуже чем в BMW - снизу вверх)

В обшем, пока что, впечятления хорошие.

[Goodween]

Как бывший владелец Альмеры хочу отметить, то тот человек который сравнивает Альмеру с ВАЗ, буть то 2110, 12, 15 или тому подобное просто не знает о чем идет речь. Видимо этот человек долек от нашего автопрома или не сидел в Ниссане. Даже не будем расматривать кузов N16 (тут в принципе сравнения безпочвенны), а возмем старенькую N15. Двери открываются легким прикосновением руки, безшумно, не зависимо от времени и состояния кузова. Ширина двери у седана как у ВАЗ2108. В машину садишься из любого положения как в квартиру заходишь. Уплотнители на дверях по контуру и ответные по кузову. Шумоизоляция супер. Дверью как не хлопай, с какой бы силой не долбанул всеравно мягко получается и без шумно. Сиденья - это мини диваны, широкие и удобные. Вставать не хочется. Руль четкий и информативный. Практически не весомый. Легкое смещение в сторону и машина разворачивается практически на месте. Удобная и читаемая приборка. Можно и дальше продолжать, поверте есть что добавить на пару страниц. Однако не о том разговор. Если кто скажет что в ВАЗовской машине имеется что то близкое к тому что я перечислил, то ........ Внешне машинка не столь элегантная, с этим не поспоришь. БМВ гораздо симпатичнее, но содержание поверьте достойное. Не зря их продавали по всему свету и конкурентов по цене и качеству не было. Это мини Примьера. Только трапеция не ломается, полуоси живучии и рычагов верхних нет. Моторы теже с теми же болячками. Идеальных авто не бывает. Если такое было все остальные фирмы разорились бы.