Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Greengreys вне форума Greengreys    
Неугомонный мурановод
Откуда: Москва; Авто: Nissan Teana New 2,5 Premium
Старый #21   07.04.2009, 09:48
По умолчанию
У меня в родном мануале (принтед ин джапан) написано то же самое. Но режимом я этим пользуюсь очень редко, в основном, когда на трассе нужно кого нибудь обогнать и не размазаться об какую-нибудь фуру. Частое использование этого режима скорее приведет к большему износу задействованных частей и механизмов (нагрузка то больше), но не более чем просто вдавить тапку в пол, кмк. Ну и расход при этом не маленький
Ответить с цитированием
=Дмитрий= вне форума =Дмитрий=    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: Murano
Старый #22   07.04.2009, 18:44
По умолчанию
+1 точно так, про износ само собой...=(
Ответить с цитированием
Aither вне форума Aither    
Начинающий клаббер
Откуда: Murano; Авто: Murano 2004 SL USA AWD
Старый #23   11.07.2009, 12:32
По умолчанию
О чем спор господа?
Само собой торможение двигателем в спорт-режиме будет сильнее, на то он и спорт режим, был бы автомат еще и передачи тянул бы сильнее, Вадим, Робсан, это у вас первые машины с таким режимом?
Ответить с цитированием
Robsan вне форума Robsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan murano
Старый #24   13.07.2009, 12:26
По умолчанию
C режимом s не первая, до этого была 325i, вот я и удивился когда в руководстве на мурано прочитал что s это вторая скорость, после наших дебатов попробовал на скорости воткнул s действительно увеличивает обороты и разгоняется быстрее.
Ответить с цитированием
krufel вне форума krufel    
Истинный мурановод
Откуда: СПб; Авто: Murano 2016 AWD MID RUS
Старый #25   13.07.2009, 13:37
По умолчанию
Отсюда потом и гимор с вариками, что многие думают, что S - это спорт-режим.
На новом Муре этот режим убран как класс, чтобы не было больше таких забдуждений.
__________________
Ох, ну ты тетенька и крюфельдина!!!
Ответить с цитированием
Greengreys вне форума Greengreys    
Неугомонный мурановод
Откуда: Москва; Авто: Nissan Teana New 2,5 Premium
Старый #26   13.07.2009, 13:41
По умолчанию
Да и если надо отжечь, забив на варик, лучше вообще врубить L
Ответить с цитированием
krufel вне форума krufel    
Истинный мурановод
Откуда: СПб; Авто: Murano 2016 AWD MID RUS
Старый #27   13.07.2009, 14:19
По умолчанию
\Да лучше уж заднюю
__________________
Ох, ну ты тетенька и крюфельдина!!!
Ответить с цитированием
FuzZyhead вне форума FuzZyhead    
Начинающий клаббер
Откуда: Бобруйск; Авто: Murano
Старый #28   14.07.2009, 12:24
По умолчанию
ну а если крутой подъем градусов 50 то на L можно подниматься?
Ответить с цитированием
krufel вне форума krufel    
Истинный мурановод
Откуда: СПб; Авто: Murano 2016 AWD MID RUS
Старый #29   14.07.2009, 12:35
По умолчанию
Можно, но 10 км/ч.
__________________
Ох, ну ты тетенька и крюфельдина!!!
Ответить с цитированием
krufel вне форума krufel    
Истинный мурановод
Откуда: СПб; Авто: Murano 2016 AWD MID RUS
Старый #30   14.07.2009, 12:46
По умолчанию
Братцы! Еще раз о режиме S.
Используя его в нештатном режиме для разгонов и ускорений , те не для целей, предусмотренных мануалом - вы убиваете варик - потом у вас или последующих владельцев возникает головняк по его ремонту. Тем более это относится к юзаным америкосам)особенно с большими пробегами, да и с малыми тоже, тк стопудово они скручены), тк они не имеют доп.контура охлаждения жижы варика(дополнтьельно установленного радиатора СВТ), который имеется на еврических Мурах.
Подумайте сколько народу пугается дейчтвительно революционного новшества в виде СВТ, начитавшись наших стонов про этот хренов гидроблок! Так вот не доводите себя и будущих покупателей напрасными гиперзатратами кощунственным использованием сего преприятного девайса!
__________________
Ох, ну ты тетенька и крюфельдина!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook