Была Альмера, потом Кашкай, сейчас Ситроен

[Сергей!]

Пишем историю. Пробег 126000 км, заменили все амортизаторы с сопутствующими компонентами. Машина пошла по трассе мягче, тише, в поворотах нет сильного крена, дорогу держит чётко. Но этот мерзкий стук на низкой скорости, когда сбрасываешь её перед светофором и медленно едешь 20-30 кмч, так и остался. Когда вылезаю из машины что-то в передней подвеске по-прежнему крякает. Куда копать даже не знаю, как выявится проблема, расскажу....
P.S. Да, интересно будет потом вспомнить что и когда менялось, ломалось, накрывалось. Мечтаю снова купить Ниссан новый какой-нибудь конечно, может настанут такие времена...

[Сергей!]

И так, всем снова привет! Мерзкое постукивание и покрякивание выявилось методом, который применял Шерлок Холмс. Вспомнил я про рулевые наконечники и рулевые тяги. Думал они изношены и стучат. Не тут то было.... Снял переднее колесо и попробовал провернуть в шарнире наконечник, еле сделал это и услышал тот самый щелчок, который отдавал в рулевую как стук.
Купил в автомагазине смазку для шаровых опор 30 граммов, новые самоконтрящиеся гайки рулевых наконечников и полез смазывать. Оказалось, что пальцы наконечников закисли очень сильно, смазка в них исчезла, ги малейшего люфта, вращение мега тугое и прерывистое. Пыльник не снимается, его лишь можно оттянуть слегка вдоль пальца. Смазку новую загнал под пыльник при помощи медицинского шприца и куска капельницы. Разработал вручную этот шарнир, выдавил часть смазки обратно из-под пыльника, она стразу приобрела грязный цвет. Зашприцевал под пыльник ещё смазки немного и смонтировал всё на место. Процедуру повторил с другой стороны. В рулевой наступила долгожданная тишина и никаких посторонних звуков.

Счастье длилось не долго. Что-то зашуршало в передней подвеске при проезде лежачих полицейских. Я офигел, ведь только что буквально всю подвеску перебрали. Стали закрадываться мысли про сайлент блоки рычагов. Два дня мучился с мыслями. Сегодня снял опять колесо, всё подёргал и о чудо, оказывается кожух пыльника поскрипывает скрипит при соприкосновении с отбойником. Поднял кожух, сжал его, оголил отбойник как только мог и забрызгал там всё силиконовой смазкой.

На этом всё, все проблемы решены, опять никаких звуков посторонних нет. Машина едет чётко, подвеска работает как новая, но она и есть почти как новая, стойки новые, сайлент блоки ещё поживут...

Жду новых сюрпризов, пробег 126.000 км,, машине с момента начала эксплуатации исполнилось ровно 7:лет.

[Сергей!]

Всем снова привет! Совсем забыл добавить в список болячек ещё одну. Год назад начала "отваливаться" антенна. По началу радио не ловило за городом, в этом сезоне уже и в городе перестало работать. Вся проблема в башмаке на крыше, в который вкручивается антенна. Угораздило же инженерам впихнуть под эту пластмассу плату с усилителем. Штатная прокладка пропускала влагу и прочую дрянь и вот на шестом году эксплуатации окислы привели к выходу из строя этого узла. Стоимость основания антенны 6000 рублей. Ну и опять косточки стабилизатора надо менять, это расходник, ходят 10-20 тысяч и на замену, оригинал отходил 40 тысяч. Смысла в оригинале нет, какой бы аналог ни был, а ходит примерно одинаково и начинает стучать. Вот такие дела)))