Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Tokajdzin вне форума Tokajdzin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: TLC-72, Nissan Pathfinder 2.5 TD SASEB
Старый #21   16.02.2009, 17:26
По умолчанию
bigmankz
Не-не-не, товарисч Антон! Вы "жОстко" ошибаетесь насчет дизеля. И аргументы из вашей, прошу прощения "практики" не выдерживают элементарной логики, не говоря уже о физике и основах термодинамики.
У нас тоже горы и я, ваш покорный слуга, еще в каком "курсе" особенностей пилотирования авто в условиях горной местности. Равно как и многолетняя эксплуатация ТЛС-72 в спортивном режиме, позволяет с вами не согласиться ПРИНЦИПИАЛЬНО.
Т.е, с вами можно согласиться. Но с точностью до "наоборот".
При прочих равных, дизель перегреть будет сложнее.
Ву а ля. Икскьюз ми...
Ответить с цитированием
turbo-nn-Pathfinder вне форума turbo-nn-Pathfinder    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нахабино; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #22   16.02.2009, 17:59
По умолчанию
что значит греется ?????????????????? если все исправно - то нихрена ничего не греется !!! 100 % !!! посмотрите как я над вольво 940 издевалсы
http://ru.youtube.com/watch?v=cf6RiRla0RY

http://ru.youtube.com/watch?v=-6ceDdu2Tzs

http://ru.youtube.com/watch?v=EwET8qmaSSM

http://ru.youtube.com/watch?v=LI5Fx9ymaUc

http://ru.youtube.com/watch?v=4LogXNOkVSs

http://ru.youtube.com/watch?v=RZbVtjWz1Aw

- там режимы огого были - причем по долгому времени в красной зоне !!!!!!!!!! а теперь у меня дизель и я думаю его не перегреть если в нем все исправно .............. для чего же по вашему авто делают инжинеры строители ? чтобы каждый её мог перегреть направо налево ???
да и вы на дизельке троньтесь - как раз в начале то он и вжигает ...а уже к 3-4 тыс так себе .......(хотя и турба вроде бы как по правилам крутится начинает от 1,5-2тыс об )

да и без вебасты совсем холодно в морозы !!!! у меня вебасто и я ей постоянно пользуюсь когда холодно
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #23   16.02.2009, 18:09
По умолчанию
Братцы, ладно-ладно. Усе усё поняли. Вернемся к теме. Вот некоторые ответы:

http://www.zr.ru/articles/49982
http://www.dizelist.ru/
http://dieseltop.ru/
http://www.autoconsulting.com.ua/aut...ic.php?p=56683
http://www.tmn.v-transport.ru/articles227.html
http://avto-da.ru/?q=node/2
http://www.virtualireland.ru/archive...p/t-12426.html

Не всё так однозначно, однако. А как же иначе? Прокладка то зачем?
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Polly вне форума Polly    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #24   16.02.2009, 20:15
По умолчанию
Ежели вернуться к первоначальному вопросу, то мое мнение по этому поводу следующее: при выполнении не очень сложных правил ресурс дизельного двигателя достаточно велик. Не скажу что наездил за все время много, но при пробеге в 110 т.к. к двигателю вопросов не возникало вообще. Если вы собираетесь проезжать на машине меньше 30 т.км. в год, то по этому поводу можно не запариваться. Надо помнить про то, что нефти в стране много, а вот качественного топлива нет. Но учитывая что в подписи указан г. Москва, то опять же это не велика проблема. Так же надо помнить, что есть наддув, который требует так же выполнения определенных не сложных действий по отношению к нему. Опять же из собственного опыта: лично меня не разу не напрягло то, что пересел на дизель. Для меня самым неудобным моментом было то, что межсервисный пробег на мой взгляд уж очень мал, приходилось каждые 2,5-3 мес. ездить на ТО. Не знаю насколько это необходимо на самом деле, учитывая что есть аналоги с дизельным двигателем и с большим межсервисным пробегом, но тут уж ни чего не сделаешь... Думается, что вопрос более актуален в том случае, если покупается авто с пробегом... При определенном подходе к делу, можно и за год уездить двигатель насмерть....Любой...
Кстати, за все то время, что слежу за этим форумом, не могу припомнить, что бы кто то писал о проблемах связанных именно с дизельным двигателем. Тока то, что связано с теплом и запуском по зиме приходит на память... Вобщем то это тоже показатель...
Ответить с цитированием
Alexander2007 вне форума Alexander2007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #25   16.02.2009, 21:12
По умолчанию
Сообщение от bigmankz Посмотреть сообщение
я же написал, что в приницпе. просто приницп работы дизеля предполагает более высокую тем-ру газов в циллиндре. посему дизель перегреть проще, чем бензин.
Извините, но это полная ерунда.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #26   16.02.2009, 21:42
По умолчанию
Да-а-а-а! За четыре часа тут такая битва прошла! Можно и я выстрелю?
Во-первых
Сообщение от bigmankz Посмотреть сообщение
под 2 - 2.5 тыщи оборотов, что для дизеля очень близко к красной зоне
Это что за дизель? Двадцатилетней давности? Сейчас красная зона у дизелей приближена к бензинке.
Во-вторых. Дизель можно перегреть, причем очень легко. Но! Только если у нго сбиты фазы впрыска. Это я говорю по своему опыту. Был у меня мерин D300. После очередного ТО начались проблемы. Оказалось - немного "припозднили" впрыск.
Ответить с цитированием
Андрей Ялта вне форума Андрей Ялта    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ялта; Авто: Pathfinder LE 2.5 dci, Laurel 2.8D
Старый #27   16.02.2009, 21:52
По умолчанию
Живу в "горах", на юбк, тепло этим летом было 46 вроде на солнышке. Третий исправный дизель, никаких проблем при любом режие движения и температуре. Есть и двадцатитрехлетний дизель ниссан, что стоит на патруле старом-никаких проблем!
Ответить с цитированием
lexone вне форума lexone    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #28   16.02.2009, 22:17
По умолчанию
Мне кажется обсуждение в теме ушло в сторону от намеченого курса, а вообще тема "БАЯН" прочтите ветку: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=39712 вот пост например грамотно составлен:http://www.club-nissan.ru/forums/sho...6&postcount=59
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #29   17.02.2009, 14:14
По умолчанию
Офф, флуд и ругань удалены. Будет повторение - повешу горчичники.
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #30   17.02.2009, 23:45
По умолчанию
Кароче я вам вот что скажу- что дизель, что бензик перегреть можно с одинаковой долей вероятности примерно.(помидорами не кидать) У дизеляя КПД выше- это факт и всё!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook