|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 21
15.01.2009, 13:03
|
|
насколько я знаю (по крайней мере у меня так) насос у меня качает 6.5 атмосфер это если без обратки манометром мерил он бы и больше качнул но у него есть перепускной клапан который его ограничивает на 6.5 . а чтоб поддерживать рабочее давление на рейке стоит регулятор давления который от нагрузок поднимает и опускает давление тоесть при режиме резко тапка в пол давление в рейке подскакивает чтоб дать мотору побольше бензина на ускорение (регуляторы обычно вкуумно управляемые) когда нагрузка падает то и давление возвращается в нормально рабочее. если насос мертвый и не может создать давление больше 2.5 - 3 атмосферы то машина сильно тупит и много жрет бензина (а на холостых это нормальное давление и мотор нормально и ровно работает)! так что я думаю нужно искать не по давлению а по производительности ,давление у них у всех большое а вот производительность наверное разная для разных объемов.
__________________
nissan primera P10 GA1.6DE 96г
|
|
|
# 22
15.01.2009, 14:31
|
|
А какой производительностью должен обладать насос для SR20DE???????
__________________
Все меняется...........
|
|
|
# 23
15.01.2009, 14:48
|
|
нужно для начала узнать какая должна быть производительность у родного насоса и потом подбирать подходящий вариант ну или судя по литражу движка например от волги там объем 2,4 значит производительность должна быть значительно больше чем у ТАЗ 2110 но лучше знать цифры чтоб подобрать оптимально
__________________
nissan primera P10 GA1.6DE 96г
|
|
|
# 24
15.01.2009, 19:46
|
|
Тут писали что БОШевский от волги один в один как от ВАЗика, так вот я сегодня их смотрел, и как то сходства не увидел, от волги больше в диаметре!!!!! и еще не известно подойдет ли к нему сеточка от старого насоса.
__________________
Все меняется...........
|
|
|
# 25
15.01.2009, 21:41
|
|
Сообщение от $ANDREY$
насколько я знаю (по крайней мере у меня так) насос у меня качает 6.5 атмосфер это если без обратки манометром мерил он бы и больше качнул но у него есть перепускной клапан который его ограничивает на 6.5 . а чтоб поддерживать рабочее давление на рейке стоит регулятор давления который от нагрузок поднимает и опускает давление тоесть при режиме резко тапка в пол давление в рейке подскакивает чтоб дать мотору побольше бензина на ускорение (регуляторы обычно вкуумно управляемые) когда нагрузка падает то и давление возвращается в нормально рабочее. если насос мертвый и не может создать давление больше 2.5 - 3 атмосферы то машина сильно тупит и много жрет бензина (а на холостых это нормальное давление и мотор нормально и ровно работает)! так что я думаю нужно искать не по давлению а по производительности ,давление у них у всех большое а вот производительность наверное разная для разных объемов.
|
без обид - БРЕД! Почему бред - потому что звучит так: когда умирает человек, он начинает больше кушать!
Я не знаю чем ты там намерил на 6.5 атмосфер, да и откуда ты вообще эту цифру взял
6.5 бар у тебя там физически быть не может. Никаких перепускных клапанов у тебя там нет. Есть только клапан обратки, который скидывает при достижении нужного давления. А давление в системе начинает меняться не из-за клапанов, а из-за того что двигатель потребляет бензин, чем выше вы загоняете стрелку, тем больше ему надо, поэтому давление и уменьшается. ЭТО НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ!
И повторю НАСОС ПРИ ЭТОМ КАЧАЕТ СТОЛЬКО ЖЕ И ОТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ЗАВИСИТ!
Давайте фантазиями не занимайтесь, учите мат.часть.
Сообщение от a_konotop
Тут писали что БОШевский от волги один в один как от ВАЗика, так вот я сегодня их смотрел, и как то сходства не увидел, от волги больше в диаметре!!!!! и еще не известно подойдет ли к нему сеточка от старого насоса.
|
У волги насосы были погружные и непогружные. Ты смотрел непогружной, его ни в коем случае нельзя в бак! А погружной насос в стандартной бошевской форме.
__________________
Автор любезно благодарит алфавит за предоставленные буквы...
|
|
|
# 26
16.01.2009, 00:23
|
|
Сообщение от Son of the DemetrA
У волги насосы были погружные и непогружные. Ты смотрел непогружной, его ни в коем случае нельзя в бак! А погружной насос в стандартной бошевской форме.
|
__________________
Все меняется...........
|
|
|
# 27
06.12.2011, 19:29
|
|
Всем привет,подскажите:У меня имеется насос топливный от SR20VE,если я его поставлю на SR20Di что будет?
__________________
Скорость-это наркотик,а наркотики-убивают!!!
|
|
|
# 28
11.12.2011, 21:13
|
|
уважаемые ниссановоды. подскажите где конкретно стоит реле бензонасоса, предпологаю что рядом с блоком предохранителей, под рулем???.. сегодня банзонасос поменял,стоял приколхозеный бошевский от десятки, заменил его на новый аналогичный. но дело не в нем, как оказалось.. двиг( 115 л.с. SR20DI
|
|
|
# 29
19.12.2011, 19:40
|
|
подскажите номер вальбро в экзист , плиз
|
|
|
# 30
21.12.2011, 21:33
|
|
primera p11 144 ср20де, летом поставил насос от 12-ки 900р, подошел как родной, сетку подобрал в автомагазине- 100р (из большой коробки, там была куча сеток). Машина едет отлично, провалов нет, расход паспортный. По заверениям знакомого автослесаря подобные бензонасосы ставили и на форд експлоер и все ехало. Главное- давление.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|