Димексид, масложор и т.д.

[sh241]

Hawk800, еще один.

Добавлено через 12 минут
vasserman2012, В общем проехал почти 3000 км. Двигатель жив, здоров, масложор практически ушел. Точнее если тапку до отсечки не жать, то в целом масло вообще перестал есть, но если давать пинка, то подъедает (прям специально поэксперементировал), но это похоже на маслосъемные колпачки уже. В общем почти за 3000 км долил пол литра примерно, до этого было по литру на 1000 и больше. Ах да! И самое главное: поменял свечи, поменял прокладки впуска, расход упал до 23 литров с 28 в г Владивостоке, в котором вечно пробки колом и ездишь с горы на гору, по трассе 110+++ кмч не более 20.

Кстати хотел же форсунки помыть на стенде и чуть не поседел. Крепим форсы, стартуем пролив, брызгает 1 форсунка из 8, остальные только щелкают. В общем взял 8 форсов с контрактного живого мотора, проверил, да они на стенде не брызгают. Стенд дает 2.5+ бара. Видимо в рампе мотора на много больше давление, чем на стенде. Зато стало очевидно, что одна форсунка дохлая, ее поменял.

Следующий этап - замена МСК. В общем эксперименты продолжаются. )))

[nikolyka]

У нас форсункам нужно 150 бар. Я поставил самодельные маслоуловители у себя, так туда летит примерно 10% расхода масла. Может пока не стоит заморачиваться маслосъемными колпачками?

[dtcom]

Где во Владивостоке делали раскоксовку димексидом? Что для этого нужно делать(снимать поддон? очищать от краски)? Цена вопроса?

[sh241]

Сообщение от dtcom Где во Владивостоке делали раскоксовку димексидом? Что для этого нужно делать(снимать поддон? очищать от краски)? Цена вопроса?

Делал все сам в боксе у товарища, он помогал, разумеется. Начали с того, что сняли поддон (маленький) он окрашен и имеет крайне хреновую форму, чтобы снять краску механически. В итоге потратили один бутылек димексида и пол балона газа для печек. Краска крайне стойкая и без хорошего нагрева почти до возгарания, димексид не отъедал ее. В общем, краску сняли, поддон на место и погнали. Всего куплено было 16 флаконов исходя из расчета, что по 6 флаконов на каждый прогон и 4 флакона на первый прогон, чтобы жестко прям все не снять. Масло брал на розлив дешевую минералку самую вязкую, так как димексид превращает его в "воду". Сначала смешиваем димексид с маслом, взбалтываем и быстро заливаем смесь, сразу же заводим. так как димексид и масло расслаиваются. Каждый прогон по пол часа и чутка оборотов, не более 1500. Сливаем, меняем фильтр, повторяем, так три раза с заменами фильтра обязательно. По окончании снимаем поддон, смотрим на всякий случай, ставим назад. За тем промывал чистым маслом трижды по 10 минут. Далее замена фильтра и залил нормальное масло.

НО! На следующий день это нормальное масло помутнело и стало жидким. Сразу его поменял вместе с фильтром.

Потрачено:
Димексид: 16*60=960р
Фильтры: 5 + 1 на второй день. 290*5+290=1740р
Масло для промывки: 35 литров. 35*120=4200р
Масло повседневное Genesis Armortech 5w40: 2х4л. 1750*2=3500р
Масло повседневное Zic X9 5w40 (во второй день): 2х4л. 1850*2=3700р

Итого: 9900р. по материалам.

В целом ничего сложного вообще. Но все это на свой страх и риск.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nikolyka У нас форсункам нужно 150 бар. Я поставил самодельные маслоуловители у себя, так туда летит примерно 10% расхода масла. Может пока не стоит заморачиваться маслосъемными колпачками?

Вот тоже очень интересно. А куда ставили именно, как, какой и т.д.? Расскажите пожалуйста подробнее. Спасибо!

[nikolyka]

Купил 5 метров ПВХ масло-стойкого шланга. Снял с клапанных крышек штатные шланги диаметром 10мм. Купил две таких штуки https://yandex.ru/images/search?text...jpg&rpt=simage . Одну пластиковым хомутом прилепил к креплению аккумулятора, другую поставил между фарой и корпусом воздушного фильтра. Набираются они не равномерно почему то. То в одну летит много, то в другую, с чем это связанно не знаю. Вначале больше летело в левую сторону, сейчас в правую, иногда поровну в обеих))). Вечером скину фото сколько собралось за 3000.

[БабайАга]

sh241, Какой пробег у автомобиля? Как часто менялось масло?

[nikolyka]

" class="imgmax">
" class="imgmax">

Добавлено через 3 минуты
Ставил это как временное решение, проверить летит масло во впуск (вернее я знал, что летит, определить примерное количество нужно было). С середины лета никак аккуратно сделать руки не дойдут))). Сейчас там примерно грамм 150-200 масла. Иногда масла мало совсем, иногда как сейчас много. У меня масло летит только когда движок часто раскручиваешь до 4000. При спокойной езде там очень мало масла собирается.

[sh241]

Сообщение от БабайАга sh241, Какой пробег у автомобиля? Как часто менялось масло?

На диллерском обслуживании была тачила. 154к.

Добавлено через 29 секунд
nikolyka, вот спасибо. Тоже наколхозю себе пожалуй.

[Xyclon]

Сообщение от nikolyka " class="imgmax"> " class="imgmax"> Добавлено через 3 минуты Ставил это как временное решение, проверить летит масло во впуск (вернее я знал, что летит, определить примерное количество нужно было). С середины лета никак аккуратно сделать руки не дойдут))). Сейчас там примерно грамм 150-200 масла. Иногда масла мало совсем, иногда как сейчас много. У меня масло летит только когда движок часто раскручиваешь до 4000. При спокойной езде там очень мало масла собирается.

Тебе надо туда еще 2 шланга завести по 8 мм.
У нас вентиляция картера- 2*10мм и 2*8 мм.
У меня так:

[nikolyka]

У меня 2 шланга по 10 и 2 по ХЗ сколько, но большого диаметра. Эти большого диаметра связанны еще с продувкой адсорбера. Коробка куда они входят у меня сухая, и смысла там ставить маслоуловитель нет. Практически весь объем масла летящий во впуск проходит по двум шлангам 10мм. Штука с фото, масла собирать если и будет, то очень малое количество, плюс нарушится вентиляция картера. Я бы рекомендовал ее не подключать, это ерунда а не маслоуловитель.