Выбор и сравнение Patrol GR Y61 и TLC 105(в т.ч для экспедиций)

[VAL848]

Да, согласен, но зато каждый Патрол привлекает внимание - на него просто хочется смотреть и провожать взглядом )

[vao]

Клим,


Спасибо за развернутый ответ!

Владимир, вот "привлекает внимание" - это в самую точку! Мне очень нравится дизайн Патрола, больше только дизайн Гелендвагена нравится.

[TB45]

Патруль отлично рулится, и постоянно крутить баранку на нем не надо! Все дело в привыске к нечеткому "нулю" вот и все! Ну мостовая же машина! Чел знакомый на моем Патруле на трассе сначала тоже не мог привыкнуть (Мазду 6 юзает), а через час проблемы не стало, почувствовал машину! А если надо подруливать, сначит пора... подвеску ремонтировать и схождение делать!!! После установки нормальных пружин, газонаполненных амортизаторов и нового рулевого демпфера машина просто тупо идет прямо, со спокойностью тепловоза. И неважно что там под колесами, разбитая грунтовка или полоса МКАДа!

ВотЬ

Машина просто должна нравиться...

[Zanrus]

Вот ссылка на сайт крузероводов где шло обсуждение: http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...pic=14846&st=0

В целом, по прочтению разных источников выделил следующие преимущества TLC 105 перед Патрулём:
1. Более надёжная электрика
2. Неубиваемый двигатель (конкурент, даже более неубиваемый, только TD42, остальное и рядом не стояло)
3. Постоянный полный привод
4. Более короткая база (преимущество или нет – это ещё вопрос)
5. Более большой салон (для экспедиции крайне удобно)
6. Рама и кузов, более стойки к коррозии (это большой плюс)
7. Есть возможность использовать тюнинговый танк на 200 литров вместо основного и ещё на 200 вместо запаски (это под вопросом). Общая вместимость 400 литров – просто чума, до Байкала на двух заправках.
8. В базе все блокировки.

В качестве отрицательного элемента приводят более нежную трансмиссию крузера. Говорят межосевой дифф и ГП переднего моста слабые места.

По невлезанию 35” резины не очень понял. Как тогда объяснить вот это: http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2374305.html

Всё это конечно с чужих слов, поскольку ни тем, ни другим никогда не обладал. Так что если что не так, то не сочтите за труд – поправьте.

TO КЛИМ:
Изначально 105-ка идёт в автобусной категории (Д), насколько сложно перевести её в категорию (В), и что для этого требуется сделать.

TO LONJERON:
Вы говорите про проблемность передней блокировки в 105-ке, а как Вы оцените блокировку от ARB которую вы себе поставили в Патрол?

[MaxLb]

Да нормально 35ые колёса в 105ку влезают.

[jvr]

Изначально 105-ка идёт в автобусной категории (Д), насколько сложно перевести её в категорию (В), и что для этого требуется сделать.

Не знаю как в набережных челнах ,но по москве раньше -2 года назад было:
1.если прямо на дом -то 1000 у.е.,
2.а так если самому: то в НАМИ :получить справку про переделку(снятие сидений),не знаю сколько сейчас стоит ,около 100 у.е. раньше было и потом в гаи переставить еще раз с переделкой,тоже немного денег .

[ValeriyB]

Мда, понеслось! Ацко интересно читать!

[ValeriyB]

А еще, у ТОЙОТЫ, у официалов, ТО через каждые 10 т. км против 15 у Патрол...

[Zanrus]

Сообщение от ValeriyB А еще, у ТОЙОТЫ, у официалов, ТО через каждые 10 т. км против 15 у Патрол...

А резве масло не через 10 тыков меняется, да ещё на нашей соляре?