Болезни R51 на R51M.

[Almerdriver]

Ндааа...я пребывал в святой уверенности, что отвод тепла осуществляется через тот самый теплообменник
...спасибо просветили... Всё перемешалось, это с Пассат форума осталось, там народ колхозил радиатор на шестиступку Aisin.
ПС. юрик+, сегодня -25 за бортом, на холодную толчок с 1 на 2 передачу остался. Правда заменумасла в коробке делал частичную 2 раза со съемом поддона. Остался третий раз ещё поменять.

[юрик+]

На холодном масле я вообще допускаю всякие неадекватности, акпп работает совсем по иному алгоритму, чем при рабочей температуре. Может позже переключать, резче включать и прочее. Вполне допустимо в разумных пределах...

[мах68]

Сообщение от Almerdriver Всё перемешалось, это с Пассат форума осталось, там народ колхозил радиатор на шестиступку Aisin.

На Мицубиши Паджеро Спорт 2008 - 2016 тоже упразднили основной радиатор АКПП в комплектации для РФ. В результате любители гор и мажорной езды регулярно сталкиваются с аварийным режимом АКПП из-за перегрева. Много тем на их форуме о колхозе основного радиатора.
Есть ещё один косяк дизелей 4D56 от Мицубиши - обрыв(или облысение) ремня балансиров с возможным последующим обрывом ремня ГРМ. После этого обычно распредвалы вырывает из своих постелей, ломает рокеры, иногда гнёт клапаны! А у нас не все даже и знают о наличии балансирных валов в моторе!
... наслаждайтесь Ниссаном !