см. тему и мои посты (решил проблему)
подробнее... наварил на днище 2 крюка напротив края средней банки, наварил 2 крюка по краю средней банки, на крюки одел от 2108-09 резинки глушителя и подвесил. Глушитель теперь вообще не видно под днищем.
я тут мануальчик полистал, так судя по нему (рис.) на средней банке должно бать крепление (выделено) или я чот не так понял?
И еще судя по тойже картинке на задней банке аж целых 3 резинки..., а у меня одна, у всех так?
P.S. Варить на днище крюк както не хочется, сегодня сварка, а завтра дырка, вот думаю задействовать два болта выходящих по обе стороны от трубы за банкой. Т.е. на них перемычку, а уж на неё резинку. Че скажете?
__________________
черный рестайлинговый суперлакшерный вэ10 с кюджи18
Некоторые призыв "жить без дураков" считают геноцидом
N14 & N15->N15 & N16->V10 & N14->V10 & Punto(188FL)
Всем здрасте.
Была такая же проблема.
По весне того года была решена следующим образом, по середине, был посажен на сварку кронштейник, с резинкой, был взят с лансера 9, там очень хорошая резинка,на альмере глушак держится идеально, прижимается почти до упора, и ничего не цепляет.
тока ща рассказали что у какогото "немца" есть крепление в виде "бублика" из технической резины термостойкой, одевается на трубу, а от него 2 кронштейна с отверстием под болты. Очень интересно. В выхи надо на рынке поспрашать...
__________________
черный рестайлинговый суперлакшерный вэ10 с кюджи18
Некоторые призыв "жить без дураков" считают геноцидом
N14 & N15->N15 & N16->V10 & N14->V10 & Punto(188FL)
ну попробую обьяснить хотя тяжело...
на днище сваркой сажается этот кронштейник, от мицухи. Наконечник кронштейна с резиновым уплотнителем, и глущак в него с некоторым усилием продавливается, принцип горлышка бутылки...
как то так... коряво расказал, но подробнее не могу.
зы: или смотри на лансере на днище такую запчасть.