Где-то что-то замерзает под капотом, хэлп

[WENT]

Сообщение от pafik77 Нет конечно. Эти не трогал, по ним ДТ даже в виде киселя до фильтра доходит

У меня перемерзало именно в них, в районе рамы. До фильтра не доходило, встал.
По поводу нагрева фильтра заблуждаетесь. Фильтр стоит рядом с ГБЦ. Если вебастой минут 30-40 погреть, тепла от ГБЦ хватает, чтобы фильтр отмерз. Чтоб запустилась вебаста - подогрев в бак и забор для нее оттуда.

[pafik77]

Сообщение от WENT У меня перемерзало именно в них, в районе рамы. До фильтра не доходило, встал. По поводу нагрева фильтра заблуждаетесь. Фильтр стоит рядом с ГБЦ. Если вебастой минут 30-40 погреть, тепла от ГБЦ хватает, чтобы фильтр отмерз. Чтоб запустилась вебаста - подогрев в бак и забор для нее оттуда.

Лучше на это потратить максимум 5 минут и фильтр гарантировано внутри теплый. И можно заводить автомобиль, а не ждать 30-40 минут при - 20 для его отогрева Вебастой высаживая АКБ. Заряда АКБ уже не "хватит" двигатель завести при таких регулярных процедурах. Я так не рискую в морозы.
Чтобы не перемерзла магистраль в районе рамы добавляйте антигель ещё в теплое ДТ тогда там не перемерзает, если конечно вместо ДТ не полное гумно залито.
Можно установить подогрев магистрали, спрятать её при этом в утеплитель и установить подогрев забора ДТ. Но если все это включать перед "стартом" нужно не забыть установить второй АКБ.

[WENT]

pafik77,
Согласен с тобой полностью, наверное я не точно донес свою мысль в предыдущем посте. Если Вебаста УЖЕ СТОИТ - глупо ей не пользоваться, согласись. Ведь главное ее предназначение - исключить запуск холодного двигателя, что не очень для него полезно. Теперь зимой у меня таймер выставлен на 35 минут до запуска. Ну например, я знаю, что на работу буду выезжать в 8:00. Вебаста заводится в 7:25. За это время и салон и двигатель и ФИЛЬТР - теплые. По поводу АКБ - да, есть такая проблема, но просто надо об этом знать и предпринимать меры. Если он в нормальном состоянии, то вполне хватает на прогрев и последующий запуск. второй в багажнике не вожу. Кстати, у меня АКБ еще родной, заводской, машине 8 лет.

[Следопыпыпыт]

Сообщение от WENT Если Вебаста УЖЕ СТОИТ - глупо ей не пользоваться

Вооот и я об том же!!!!!)))))) Но мужики, у меня закономерность, не запускается двигатель, не запускается и вебасто, я мыслю что перемерзает то, что питает и первое и второе. Если перемерзает магистраль от бака до фильтра, то почему при эдентичной соляре (с одной колонки) коллега на вольво запускается без проблем? Может быть такое, что магистраль забита парафином (машине 8 лет) и проходное сечение гораздо меньше требуемого, в результате чего перемерзает магистраль? Есть смысл магистраль полностью заменить или это не к чему?

[WENT]

Сообщение от Следопыпыпыт то почему при эдентичной соляре (с одной колонки) коллега на вольво запускается без проблем?

Зависит от длины, диаметра, материала и трассировки топливной магистрали. Не думаю, что все эти параметры на Вольво и Пафике идентичны А потом вольво все-таки машина из северной страны, может там в стоке и обогрев топливной магистрали имеется ? Пока пользуйся присадками и думай об усовершенствовании, тем более в этом году дюже суровую зиму обещают

[pafik77]

Сообщение от WENT Если Вебаста УЖЕ СТОИТ - глупо ей не пользоваться, согласись.

Конечно соглашусь. А если её нет, то лучше установить. Но подогрев фильтра и маршевый топлива она не заменит да и не для этого предусмотрена.

Сообщение от WENT у меня АКБ еще родной, заводской, машине 8 лет.

Везет, я заводской уже через год сменил на нормальный, мне его не хватало.

Сообщение от Следопыпыпыт Может быть такое, что магистраль забита парафином (машине 8 лет) и проходное сечение гораздо меньше требуемого, в результате чего перемерзает магистраль? Есть смысл магистраль полностью заменить или это не к чему?

Ни к чему, её нужно просто продуть, а вот бак нужно действительно снять и промыть. Скорее всего дело в нем. На заборе топлива в нем есть мелкая сеточка она может быть забита грязью, и ещё промоете/продуйте наконечник обратки он с маленьким отверстием на выходе, и тоже может быть забит.
Только не мойте магистраль присадками в бак.
Нашел отчет о самостоятельной чистке
http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=5320.0

[mummy]

диагноз по рассказам конечно забавно ставить, Но по всему проблема с топливом. Перемерзает. Смените заправку и начинайте пользоваться антигелем.
Инструкция там есть. Перед заправкой вливаете антигель и далее заправляетесь до полного.

Были холода -35. вебаста работала

[Следопыпыпыт]

Всем спасибо за дельные советы! Впитал как губка