Заглохла и не заводится( после замены прокладки ГБЦ)

[ef-2000]

Чтото с каналами охлаждения блока - не понятно. Их там много и все забиться не могут. Если меняли термостат, то может он стоит не правильно (я не знаю, возможно его перевернуть или нет). Или какую нибудь прокладку поставили без дырки. А снимать голову, я думаю не стоит. А поднять давление можно. Но не перестарайся. В мануале написано, что для проверки системы охлаждения на утечки поднять давление до 1,6 кг/см2. (но не больше, чтобы не повредить радиатор).

[КUM]

понятно. я думаю если радиатор от системы отсоединю,то можно и большим давлением давануть..со стороны патрубка что на печку идет.. чем только эт сделать? надо наверное на шиномонтаж ехать.

[evgendin]

Народ, не буду утверждать что такое есть в бензинке, но в дизеляке в алюминевом сгоне около термостата есть болт-заглушка, а на старых двигателях вместо него был штуцер для стравливания воздуха в системе охлаждения. Он стоит на уровне заливной горловины радиатора, а сам сгон это и есть корпус, в котором находится термостат.

[КUM]

Ну да,есть такой болт,возле кожуха термостата .Он как то влияет?

[evgendin]

Не совсем понятно, при снятии патрубков печки со стороны блока совсем ничего не вытекает? Термостат ставится только в одном положении. Сам термостат имеет дренаж (отверстие 3мм) в котором стоит перепускной клапан (типа гвоздика – с одной стороны шляпка, которая при заведенной закрывает этот дренаж, с другой просто расплющен, чтобы не выпал, и при незаведенной этот дренаж открыт). Он позволяет заполнить систему охлаждения, соединяя малый и большой круги + открученный болт-заглушка выпустить из системы воздух , а не гнать его до заливной горловины радиатора.

[КUM]

В том то и дело,что совсем не идет жидкость со стороны блока в патрубки которые к радиатору печки идут...Даже если термостат убрать.

[ism]

Что то я запутался. Давай по порядку.Вот есть "сухая" система:
1. Открываем крышку радиатора
2. Откручиваем штуцер на крышке термостата (кстати должен быть установлен строго перепускным клапаном вверх);
3. Льем о/ж...
4. Система заполняется и должен начать выходить воздух из штуцера;
5. Когда система заполнится должна начать выходить о/ж из штуцера;
6. Все. Закручиваем штуцер. Заводим, радуемся.

Чего у тебя не происходит?

[MIKLUHO]

Дабы тему новую не открывать,хочу спросить.После долгой поезки открыл капот и в расширительном бочке наблюдалось кипение ОЖ.Это нормально?Датчик показывал нормальную температуру.Шланги все потрогал-горячие.

[ism]

Меняй крышку радиатора. Не держит давление в системе.
А о/ж давно ли менялась?

[MIKLUHO]

ОЖ менял пару лет назад.